SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。也正是由于这种需求的逐渐增多，SUV市场也成为众多汽车厂商眼红的一块肥肉，皆虎视眈眈，紧盯这块市场， 越野SUV 市场霸主之争也就愈演愈烈。

　　作为一款实力突出的中大型SUV车型，撼路者自2015年推出以来，一直在越野SUV市场中备受关注，这一方面由于撼路者各项性能确实在实地操作中经受得住考验，另一方面也是由于撼路者一直被拿来与越野市场公认霸主普拉多做比较，两车的对比一度引发社会上关注及喜爱越野各界人士广泛讨论，撼路者被看好或能超越普拉多，但如今仍胜负未分，两车的竞争仍在持续。

　　2017年刚来，双方就都爆出新料，先是月初普拉多方宣布因品牌车型调整，普拉多2700将在2017年退市，紧接着又是月中撼路者开始大动作，渠道大范围内迅速扩张，经销商数量整整翻了一番。撼路者官方称，江铃股份计划于2017年初新增约100家授权经销商，实现销售和服务福特撼路者的江铃股份授权经销商数量翻番。这些新增的江铃股份授权经销商均遴选自福特中国现有的进口车营销渠道，不难看出福特汽车对于江铃和撼路者的信任和支持力度。撼路者经销商渠道的扩张极大地优化了福特撼路者营销网络布局，为中国用户提供了更便捷的购买和服务体验，对撼路者市场占有率的提升更是锦上添花。

　　撼路者此番渠道扩张，不得不让人联想到是不是与普拉多2.7即将退市有关系，借此取而代之普拉多的市场地位，以经销商全面铺开的排山倒海之势争夺越野市场之王。

　　事实上，据江铃官方给出的最新数据，撼路者2016年11月、12月在中国的销量均超过1000辆，已经是撼路者销量全球第一，作为2015年上市的后起之秀，撼路者一年之间能在中国市场内创造这样的成绩实属不易，回顾 2016年6月份时撼路者的销量还是454台， 5个月后单月涨幅超过100%，纵观国内硬派SUV市场，能在一年内创造这样的涨幅者还寥寥无几。这样的数据无疑证明撼路者本身的市场前景，当然这也是福特汽车之所以给出如此大力度支持的最主要原因。

　　正所谓狭路相逢勇者胜，普拉多2.7在市场面前选择了退市，撼路者却在2017到来之际勇往直前，急速扩张经销商渠道，虽然二者之争尚无定论。但是从目前的情势来看，这场硬派SUV之间的竞争，撼路者的明日将走向更长远的一片坦途。此次福特汽车的大力支持，撼路者销售渠道大力扩张，必将带来撼路者的新的展方向，2017年硬派SUV市场格局也势必将有大变动。