70292辆，哈弗H6在11月又一次毫无悬念的成为中国SUV市场销售冠军，并同时将中国乘用车市场月度销售记录提高到7万辆以上。在长安CS75、传祺GS4、吉利博越、奇瑞瑞虎7等重量级同级别车型相继推出的情况下，哈弗H6依然能够在销量上一路高歌猛进，让不少人将“神车”这一称号送给了它。

　　面对众多实力派新车型的轮番冲击，并不年轻的哈弗H6却依然能够保持销量持续大幅度增长，在小猫看来这不只是缘于其产品性能表现不俗、品牌认可度较高，遍布全国各地的优质销售服务网络，也是它能够在市场上持续领跑的关键因素。不同于可以随时网购的小件商品，当下中国消费者购买汽车的主要途径还是实体经销商，如4S店或综合经销商。对于主力车型售价在20万元以下的品牌来说，想要获得更高的销量和市场占有率，它需要拥有下沉至三四线城市甚至是农村市场的销售服务网络。站在消费者的角度考虑，在品牌认可度、性价比接近的情况下，他们更愿意选择市场保有量更大、保值率更高且维修保养更便利的车型，而这恰恰是哈弗品牌车型的核心优势。

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　　消费者想在家门口完成买车或保养，这需要有庞大且完善的销售服务网络做支撑。最近两年，随着市场竞争日趋激烈，不时有经销商退网或厂商关系紧张等事件发生，近期一汽奥迪经销商集团逼宫奥迪更是成为行业内关注的焦点事件。在很多人看来，一汽奥迪经销商之所以联手抵制奥迪与上汽合作，很重要原因在他们正面临生存危机。单车利润逐渐下降和库存增加，让不少经销商陷入亏损，而此时奥迪与上汽合作成立新销售公司，对于原有一汽奥迪经销商来说更是雪上加霜。

　　不同于奥迪与经销商的紧张关系，长城汽车与经销商的关系非常融洽。在不久前由中华全国工商业联合会汽车经销商商会（CADCC）组织的2016汽车经销商对厂家满意度调查中，长城汽车又一次获得冠军。该项调查涉及28家国内外主流汽车品牌的700多家经销商及网点，从投资回报、品牌与产品、销售管理、售后服务等多个维度，全方位衡量汽车经销商对厂家满意度。

　　经销商投资回报率，这是获得良好厂商关系的基础，简单的说就是销售该厂家车型能让经销商盈利并获得很大上升空间。作为中国车市最成功的自主车企之一，长城汽车拥有令人羡慕的业绩表现。据最新发布的数据显示，长城汽车在今年11月的月销量为129087辆，同比增长43.40%，主力车型哈弗H6突破7万辆，中级SUV哈弗H7突破1万辆，哈弗H2达到2.6万。在今年1-11月，长城汽车累计销售923923辆，完成年度销量目标（95万）的97.3%。哈弗SUV持续热销，也是经销商获利的保障。

　　除了可以保证经销商盈利之外，长城还将经销商视为重要的事业合作伙伴，而不是高高在上的管理者。哈弗的销售、售后管理规范透明，对所有经销商公平对待。经销商不会受到厂家工作人员的吃拿卡要，也不会受到不公平对待，主观满意度高。在经销商眼中，哈弗是他们与长城汽车共同的核心资产，维护品牌形象、提升品牌价值，是他们与厂家共同的事业。在英国品牌评估机构Brand Finance发布“2016汽车品牌百强榜”，长城汽车位居总榜单第30位、中国品牌排行榜第一。

　　2011年，长城推出战略性系统提升工程“决胜终端”，以提升销售服务运营质量为核心，变革创新为方向，涵盖人、车、店、客、系五大要素，目的就是通过实施在终端管理、销售服务上的创新行动举措，实现硬件、软件的全面提升，改变终端服务形象，保证用户满意，为客户创造惊喜。经销商服务质量的提升，也让哈弗品牌的口碑、美誉度得到明显提升，而这也是其销售持续走高的重要因素之一。

　　市场定位准确的产品遇到遍布全国的优质经销商网络，哈弗销量屡创新高也就不足为奇。相比那些挑战者，小猫认为哈弗的核心优势不止是市场保有量、口碑，还有其优质的销售服务网络，而这些都是在短时间内很难提升的。