德勤中国近日发布《2015中国汽车金融白皮书》指出，中国汽车行业在经历了粗放式和外延式扩张发展阶段后，急需向精细化和集约化模式转型。发展创新高效的金融业务，将成为汽车厂商抵御传统业务下滑、打通各服务环节的重要手段。德勤预计，2020年中国汽车金融的渗透率将达到50％，市场规模将突破2万亿元。

　　2015年，中国汽车销量急剧放缓，中国汽车工业协会将今年全年的销量增长预期从7％调低至3％，未来，微增长将成为中国车市的常态。报告指出，除了增速放缓，产销矛盾的不断激化也令汽车厂商出台一系列购车刺激政策以消化库存，导致经销商原本微利甚至亏损的新车销售业务继续恶化。同时，随着中国政府对汽车维修配件市场整改措施的不断强化，传统汽车经销商的售后服务利润和竞争力将进一步被侵蚀。

　　德勤中国汽车行业管理咨询主管合伙人何马克表示:“汽车工业规模化的边际效应正逐渐减弱，新车销售的利润将进一步受挤压，行业的整体驱动力和竞争力正向汽车金融等后市场链条延伸，整车厂必须采取精细化和多元化的经营方式来提升销量。”德勤还指出，随着80后、90后等购车主力军对低首付、低利率的金融产品的需求加大，租赁行业相关政策法规的日趋完善，汽车厂商、经销商集团以及第三方公司纷纷涉足该领域，推出多元化的产品和服务，汽车金融市场将在未来5年迎来高速增长的势头。此外，阿里巴巴、腾讯等互联网巨头以及P2P网贷公司纷纷布局汽车金融，在给商业银行、汽车金融公司带来巨大竞争压力的同时，其在数据积累、用户体验、交易支付等环节的持续创新，也将为汽车金融市场催生更多元的商业模式。