Jeep国产为何一拖再拖

        2013年的北美车展期间，曾庆洪也和克莱斯勒方面进行了面对面的协商，随后签署了在广汽菲亚特框架下双方合作生产Jeep品牌的框架协议，这是双方第一次正式确定合作意向。最初的计划是2015年实现国产化，双方设定在广菲框架下运作Jeep品牌。

        项目在推进过程没有想象的顺利：一是双方存在选址争议；其次，菲亚特因为没有持有克莱斯勒100%股权，广汽在谈判中发现在决策上菲亚特并不能完全控制Jeep。广汽方面认为：“如果在这一局面下国产，Jeep项目会因股东利益纠葛而增加不确定性。”

        广汽的谈判团队暗示菲亚特CEO马尔乔内，等菲亚特解决和克莱斯勒的股权收购后再谈。今年1月，菲亚特宣布以43.5亿美元从隶属美国汽车工会(UAW)的退休人员医保信托基金手中购买克莱斯勒剩余的41.46%股份，完全收购克莱斯勒。

        过去一年的等待让Jeep很焦虑。2013年，中国SUV市场仍旧持续火爆，整个市场全年有165款SUV新车被投放，销量增长高达50%。而Jeep作为全球最著名的SUV品牌，却只能靠附加了更高税收的进口车征战市场。

        去年年中广州环保局就公布了位于广汽乘用车对面的广菲第二工厂项目环评公告，但截至今年三月，项目仍然没有动工。按照一般汽车工厂建设至少需要18个月的周期，Jeep国产至少要到2016年。

        马尔乔内和曾庆洪不能确定，中国汽车市场SUV的爆发式增长还能持续多长时间。焦急的马尔乔内决定加快了谈判进程，其中关键一步是，敲定Jeep国产第一阶段的产品规划。

        “此前也有一些意向产品，不过目前确定的第一款国产产品不是此前所说的已经在国内销售的Jeep进口车型，而是一款基于菲亚特500X平台打造的小型SUV，是Jeep的最新产品。”广汽集团内部人士说。

        这款被命名为Renegade的车型在美国完成了设计，是第一款使用9速自动变速箱的小型车。“中国市场SUV正在走向小型化趋势，最近两年很多品牌都推出了小型SUV，这也是广汽选中它的原因。”上述人士称。

        在不久前举行的日内瓦车展上，菲亚特高层向媒体透露，与广汽合作Jeep项目最快可能在本月签约，广汽集团官方并未对这一时间点否认，只称“尚未得到确切消息”。