4月下旬以来，几大主流合资品牌车企领头“官降”，彻底点燃了本年度第一场价格战。那么处于下压空间的自主品牌日子过得怎样?记者走访车市发现，广州的自主品牌经销商早在3、4月份就已经“压力山大”，库存普遍接近警戒线，而转机一直到5月还没出现

多年来在中国市场一路高歌猛进的豪华车品牌进入2015年也开始感受到一丝寒意。根据各家豪华车品牌4月份公布的数据，豪华车品牌冠军奥迪和亚军宝马在华销量增速甚至不足1%。而二线豪华车品牌领头羊捷豹路虎今年以来销量增速也在放缓。

进口车长期存在暴利有目共睹，其严重侵害了消费者利益也是事实。而消费者寄予厚望的平行进口车，目前看来发展也并不乐观。自从中国开始自贸区试点，平行进口汽车就成了各方利益博弈的焦点。一方面，跨国汽车公 司纷纷从上游入手，对平行进口车的

5月28日，中国汽车流通协会发布了2014年度中国汽车流通行业经销商集团百强报告。其中以去年总营业收入高低排序，选取了位列前100名的经销商，通过解读其现状及发展趋势作为汽车流通行业风向标，以对全行业发展起到借鉴意义。

5月26日，在贵阳数博会之大数据成果展区发布会上，正式发布了2015年度“中国汽车经销商集团竞争力百强指数”。作为“中国汽车经销商发展的航标”，“百强指数”由于数据的真实性、全面性和客观性，受到了汽车厂商、汽车经销商集团、行业专家、