2015年6月20日，中国汽车流通协会对外发布2015年5月份“汽车经销商库存调查结果”。5月份汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升2%，同比上升11%，经销商库存水平仍处于警戒线以上，库存压力继续加大。

据中国之声《新闻纵横》报道，在4月底的上海国际车展之后，各地的地方车展接踵而至，一直持续到了6月底，包括武汉车展、重庆车展、南京车展、深港澳车展等等，再加上5、6两个月，有两个小长假，一个五一，一个现在的端午，这对于汽车销售那是相当

当业界将高库存聚光灯对准经销商时，来自厂家的库存数据更让人揪心。事实上，今年以来，厂家库存压力一直高于经销商，这是往年很少见到的情况。“与去年同期相比，厂家库存增加了近0.2个月，相当于6天的库存量，这对于厂家是极其庞大的数字。”乘

美国会员制连锁仓储Costco，在去年一年一共销售了近40万辆汽车，相比2008年提高了一倍，而美国最大的汽车零售商Auto Nation一年销量也不过53万辆。单从数据上看，Costco已成卖车主力。这让车云菌觉得很有意思：一家传统的实体超市一年都能

47%的中国汽车经销商声称新车销售实际上处于亏损状态，这个比例与2013年相比上升了19%。6月10日，J.D.Power亚太公司发布 的2015年中国汽车金融满意度研究显示，中国汽车经销商期望金融服务机构提供更多更有效的支持;然而金融服务机构并没有很好地