据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，7月国内汽车产销市场延续下降趋势，环比分别下降18%和17%，1-7月汽车产销增速均低于1%，今年以来车市的惨淡局面继续。全国工商联汽车经销商商会的数据显示，今年上半年约有90%的经销商处于亏损中，未来有

​2015年，随着汽车产业进入“新常态”，销售增速放缓，一些原有存在的主要矛盾进一步显现。有调研结果显示，2015年上半年厂商关系持续紧张主要原因是经销商投资回报率低，汽车经销商亏损面持续扩大，面临生存危机，行业内库存平均水平超过了警戒

上周五，全国工商业联合会汽车经销商商会在京发布“中国汽车经销商对供应商满意度调查报告(2015)”。在参与调查的25个品牌中，除哈弗外，其余24个品牌得分均在60分以下，经销商对厂家普遍不满意。此次调查，哈弗品牌以73.3分(100分制)斩获榜首，

7月份惨淡的数据，再一次将新常态的车市准确呈现在大家面前。虽然7、8月份是传统的销售淡季，但7月份汽车销量同比下降7.1%，乘用车销量同比下降6.6%，是近几年少有的。同时，前7个月汽车销量增速不到1%，更是与此前销量高速增长形成了鲜明对比。

“虽然绝大多数经销商利润在下滑，但是并没有倒闭的危险。日子过得比较好的经销商都是在提前布局和调整，对电商的态度也从被动转为主动。”朱孔源称，“只要在销售产品和服务上下功夫，尽最大可能满足消费者，经销商的好日子还是会来临”。