无法得知长城有没有“作秀”的成分，但即便有，也得为其鼓掌。新年伊始，告别了不太舒服的2013年，自主品牌便迎来了重磅好消息，解放军四总部正式向外发布了《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》(以下简称《措施》)。

有人说，凡是中国政府鼓励的项目，嗅觉敏锐的跨国车企和零部件巨头都不会放过。如今，随着新能源汽车逐渐进入产业化推进与市场推广阶段，诸如宝马、日产和丰田等跨国巨头，已通过各种方式加速布局，欲与中国本土品牌展开“白刃格斗”。中国汽车

2013已经成为历史。每当岁末年初之际，各大媒体都会评选下过去一年来最重大的新闻、最有权势的人物、最焦点的产品等等，重在总结成果，展望未来。在此，笔者亦不能免俗，也想聊聊2013年里印象最深的汽车技术。说到技术，许多看客不免觉得枯燥无味

你的车能够升级吗？如果问一个车主这个问题，或许会回答：可以啊，改装就是我的爱好，你看我的悬挂……那如果车商告诉你，你买我的车吧，将来可以升级，那敢情你可能会想，你当然想我升级，改装一次不知道又要收多少钱。要说清楚的是，其实这里谈

“汽车尾气对北京PM2．5的贡献不足4％”，北京543万辆机动车是否“无辜”地为大气污染背书？记者采访环保领域多位专家了解到，尽管多项研究对于PM2．5来源的解析存在差异，但机动车尾气排放作为大气污染元凶之一的结论并无太大悬念。专家表示，