创业设想：

        像租房那样把车位租出去

        学期末，杜一凡和同学递交了他们的调查报告：居民小区车位的利用和需求存在不对称，由此带来的周边上班族停车难加剧了汽车尾气污染物的排放。报告指出：北京市每天因为找停车位所带来的碳排放要占到全市每天碳排放总量的2%至3%，“比例虽小，但每天排放量超过600吨，不容小视。”杜一凡说。

        课程虽然结束，但“如何解决停车信息错位”的想法一直停留在杜一凡的脑海里。走出校门，路边到处都有房地产中介的门店，“我为什么不能尝试当中介，像做房屋租赁中介一样，把私人停车位也租出去呢。”一个大胆的想法由此产生。

        经过和同伴的讨论，一个“停车资源错时交互利用平台”的创业方案诞生。带着方案，杜一凡和同伴在今年上半年参加了北京大学的创业大赛。杜一凡如此解释这个方案：白天社区里有46%车位闲置，晚上32.5%的居民停车难；64%上班族愿意租用社区车位……写字楼的车位和居民小区的车位都存在利用错位，这种存在就诞生了大量需求，但最大的障碍是“交易成本无限大”，而智能化、信息化的租赁中介能大大减少这种交易成本。理想化地说，就是在拥有居民区、单位、写字楼的地区，白天拿出社区的车位供上班族使用；晚上则开放单位、写字楼的车位，错时停车，缓解停车难的问题。    

        按照他们的设想，他们成立的公司将和居民、单位签订租用协议，然后再按照规定的时间段，把这些车位出租给周边需要临时停车位的上班族等目标客户。这个创业设想，已经得到了创业大赛一笔近2万元的基金支持。

        未来打算：

        从“线下”到“线上”

        在第二届首都大学生科技创新作品与专利成果推介会上，杜一凡的“享停网”创业团队与“车库咖啡”孵化器签约，后者将为团队提供成长支持。杜一凡在展示自己的创意时，得到不少人称赞，但也有人提出了质疑：怎么保证对接时间？租赁一方临时改变停车计划怎么办？有没有用物联网智能管理？一方遇到尾号限行无法移出车位怎么办？ 

        一连串问题也正是横亘在团队面前的难题。“我们仍需要细化调查。”杜一凡坦言，目前的调查数据量还远远不够，对市场的判断需要更加全面。他对记者说，目前团队打算先联系一些小区和写字楼进行试点，找出停车的“违约率”，“如果我们在试点中发现有10%的临时停车‘违约率’，那我们以后在实际运作中就需要多预留10%的车位。同时‘违约率’也关系到我们盈利的临界点。”    

        对于“享停网”的发展，杜一凡说这个项目在最初的三至五年应该是无法盈利的，只能依靠投资支持。他们会和开发商、物业公司进行联系合作，规模做大后才能获得盈利空间，这方面在国外有先例。所以团队会先从线下点对点联系小区、写字楼做起，未来再发展到网上。在杜一凡的脑海里，未来的“享停”应该是这样：打开网页，点击鼠标，就能确定自己临时停车位所在的位置、时间，网上支付费用，轻松停车。未来还会引入手机APP程序，拿出手机，开启应用，就能轻松停车。