英国超级豪华品牌阿斯顿-马丁召回风波仍然在持续发酵。继2月5日宣布全球召回17950辆跑车之后，2月11日，阿斯顿-马丁中国宣布将召回中国地区总计1094台油门踏板可能存在缺陷的车辆。同时，阿斯顿-马丁在一份“事实补充”材料中，否认了之前媒体所报道的对于深圳科翔公司造假的指责。尽管如此，阿斯顿-马丁仍未赢得多少同情。

         曝光中国供应商转移注意力

        此番在全球召回的同时，阿斯顿-马丁还立即宣布将零部件生产链从中国迅疾转移回英国。最先报道召回事件的外国媒体很快将炮口对准了中国制造的品质问题——— 汽车企业召回案例当中鲜有把供应商直接公诸于众的，更何况深圳科翔只是阿斯顿-马丁的三级供应商，后者在事发前甚至都不知道它在向阿斯顿-马丁提供零部件！

        通过曝光中国供应商的名称，阿斯顿-马丁成功转移了外界的注意力，将大众舆论对阿斯顿-马丁产品质量监控体系以及品牌形象的质疑转移到对中国制造质量的炮轰上，不过这种抹黑中国制造的做法，很快也引发了国内零部件和汽车业的强烈不满。

         “这是在找替罪羊”，不少汽车业咨询专家都表示，中国的汽车行业零部件生产品质在5年前、10年前也许会被人严重诟病，但经过这些年合资厂在中国的发展，情况已经今非昔比；越来越多国际企业使用中国汽车零部件，阿斯顿-马丁以此来诟病中国汽车零部件生产显然有失公允。

        蹊跷召回难掩内部混乱

        实际上，自2013年5月份至今，阿斯顿-马丁因旗下车辆油门踏板存安全隐患已在全球实施多次召回，此次为第二度扩大召回，在长达半年多的调查之后竟然曝光问题出在一家名不见经传的中国小型供应商身上，这不能不说有些蹊跷，从中也可以看出阿斯顿-马丁供应商管理和质量监督体系的问题。