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2018年车市刮起的冷风一直吹到了现在，无论是传统车企还是新势力造车都试图在新能源领域找突破口，可是随着新能源补贴的下调，这条路也未见好走，尤其是造车新势力们，巨大的压力让他们在凛冬中难以喘息。但是就在这种并不明朗的局势下，有这样一家年轻的车企却始终驶在发展的快速路上，它就是威马汽车。
先让我们先来看看威马汽车成绩单中的几个亮点，“兑现2018年每三个月一次的OTA升级的承诺；成功解决电池低温衰减问题；2019年第一季度交付量达到4085台，高居新势力交付榜榜首；用户从大定到交付的时间由9周缩短为6周。”惊不惊喜？意不意外？
2019 年 4 月 12 日，第 18 届 上海国际车展开幕前夕 ，以“Always On ·进化不止”为主题 的威 马汽车品牌之夜在黄浦江畔盛 大 举行，威马汽车 正式发布由 Living Motion 三电动能系统、Living Pilot 智行辅助系 统、Liv ing Engine 全 车交 互智能引 擎构 建 的 核 心技 术矩阵 ， 并 携 智 行 2.0 版 威 马 EX5 、威 马 EX5 Pro 、威 马 EX6 Limited、 威 马 全 新 概 念 车 EVOLVE CONCEPT 组 成 的 强 大 产品矩阵亮相。其中，基于高级跑 车基因打造的威马 EX5 Pro 也在 上海车展正式上市，综合补贴后 售价为 23.98 万元。
从2015年威马汽车成立，到今年的威马汽车品牌之夜，在短短数十个月的时间里，威马汽车从无到有，从初学者成长为领军者，威马汽车不断进化，而当我们抛开这些耀眼的成绩，究竟是什么技术或理念使其竿头直上？
三大Living技术组成核心矩阵
“Living Car”是威马汽车对自家产品的定义，而威马汽车合伙人、首席技术官闫枫也对Living Car的概念做了精准的解读，“为什么叫Living Car，智能化最高阶，系统就像生命体一样有有思想、有智慧，所以就用了Living的概念。”而助力威马汽车将智能化汽车制造出来的技术正是三大Living技术：Living Motion、Living Pilot、Living Engine。
Living Motion是由威马汽车携手全球众多顶级品牌：全球动力解决方案领袖企业——博格华纳的高集成一体化电驱动系统，全球领先品牌——英飞凌的核心电控部件IGBT，以及宁德时代的三元锂电池等，强强联手打造的，更高效、更安全、更强适应性的三电动能系统。
威马汽车高达93%的电能转化效率，不仅优于传统电机90%的平均值，更远超传统燃油车不足40%的热效率。全天候、全地域的电池热管理解决方案，则保障了电池在-30℃到+50℃的大跨度温差内，均能保持最佳的工作性能。经由单车16万公里真实场景测试，低于5%的电池衰减率，同样领跑行业水平。
针对错综复杂的中国路况和用户驾驶习惯，威马Living Pilot智行辅助系统采用无惧雨、雪、雾等恶劣天气的毫米波雷达与高清摄像头融合的硬件方案，该系统是威马与合作伙伴，基于长达10万小时、800万公里路试数据定制开发，实现了同级别中唯一功能最全，真正L2级别的高级驾驶辅助系统。
在高级驾驶辅助方面，Living Pilot具备自适应巡航功能（ACCA），可以让车辆自动调节车速，与前车保持车距并跟随起步和刹停。高速巡航车道中央行驶辅助（ICA）则让驾驶者无需控制油门、刹车和转向，车辆即可自动行驶在车道中央。而在城市环境下，通过低速跟车随行辅助功能（TJA）实现车辆自动跟随前车的轨迹行驶。此外，针对160多种场景的“中国式停车”，APA自动泊车辅助功能可以自动识别包括平行车位、垂直车位、斜向车位等可泊车的车位，并帮助用户从容泊入。
进化后的Living Engine2.0 已能按毫秒级频率，不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。基于完善的Living ID体系，威马与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴，实现账号和服务体系的打通，跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等主流应用的海量数据。
基于丰富的用户使用数据，Living Engine2.0的虚拟形象——小威将具备3种以上性格，可根据用户喜好，使用不同的声音、不同的语气甚至不同的风格与用户进行个性化交流，并可以天为单位实现语义理解力的飞速成长，做到“今天听不懂的，明天就知道。”
让大众“用得爽、用得起” 科技普惠于民
很多人愿意把新能源汽车与未来画上等号。的确，电动化、自动化、智能化、共享化这四点发展方向，正是未来汽车工业的发展方向。但是我始终认为，如今车企打入市场的新能源的产品不是“未来产品”，而是让用户接受，认可新能源汽车的“普及者”。
威马汽车创始人 、董事长、CEO 沈晖表示：“如果一个用户对汽车产品的要求比较高，取消补贴以后，用户会更加关心产品力。这对商家、对用户反而是好事情。从战略上看，产品需要安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理，做到这四点可以让一个企业健康发展。”
正如沈晖所说，威马汽车的造车目标不是星辰大海，做高价格的超未来产品，而是做老百信“用得爽，用得起”的可靠产品。
就拿在威马汽车品牌之夜的公布的售价来讲，正式发布智行2.0版威马EX5综合补贴后售价，15.98-20.98万元的价格区间绝对称得上诚意满满，这款车型凭借率先搭载功能最全的L2级别智能驾驶辅助系统，以及数十项标配和改进升级，可以说真正意义上成为消费者在购买电动汽车时的第一选择目标。
向数据驱动的智能硬件公司进化
Living技术矩阵的日益强大，为威马汽车的产品阵营进行赋能，而由智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、EVOLVE CONCEPT概念车组成的威马汽车产品矩阵，将加速智能电动汽车尖端科技普惠于民。除了本次威马汽车品牌之夜上市的智行2.0版威马EX5外，基于高级跑车基因打造的威马EX5 Pro也在上海车展正式上市。
同时，始终心怀用户，致力于为其提供更加智能化、个性化、高效率的出行产品和服务。坚守智能电动汽车普及者的初心，通过不懈的技术研发、量产升级以及商业模式创新，威马已成为智能电动汽车领域的硬核实力派，此次发布的三大Living技术矩阵将与威马汽车强大的产品矩阵，形成“双剑合璧”之势，在夯实威马智能电动汽车普及者形象的同时，也开启了威马汽车向“数据驱动的智能硬件公司”进化的新征程。
面对持续增速的威马汽车，沈晖也向大家吐露了他的心声，“我们没有考虑到不成功。只是具体说什么是成功，我们认为现在还是要把车做好，交到用户手里去。如果用户之间讲到威马时都认为，虽然这个企业比较低调，但是做的东西还是很扎实的，并且不断有新东西出来，我们就是成功了。如果我们的发布会能邀请到2000名用户，甚至搞一个大聚会有2万名用户来，那就更成功了。”
“扎实”对于如今的新势力来讲是一个五味杂陈的词语，自从新能源、互联网造车成为潮流的那一天起，鲜有企业可以将扎实的产品摆在消费者面前，反之，有关续航、产能、交付的一系列问题却频频登上热搜。可威马汽车用稳中求进的姿态，从技术、产品、生产、服务上向世人诠释了这个词的真正含义，抱着普惠于民想法，为客户潜心造车的威马汽车，能迈入行业的领先队列，是有必然性的。
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2019-04-22 出处：V讯网 [原创] 责编：崔浩凯
2018年车市刮起的冷风一直吹到了现在，无论是传统车企还是新势力造车都试图在新能源领域找突破口，可是随着新能源补贴的下调，这条路也未见好走，尤其是造车新势力们，巨大的压力让他们在凛冬中难以喘息。但是就在这种并不明朗的局势下，有这样一家年轻的车企却始终驶在发展的快速路上，它就是威马汽车。
先让我们先来看看威马汽车成绩单中的几个亮点，“兑现2018年每三个月一次的OTA升级的承诺；成功解决电池低温衰减问题；2019年第一季度交付量达到4085台，高居新势力交付榜榜首；用户从大定到交付的时间由9周缩短为6周。”惊不惊喜？意不意外？
2019 年 4 月 12 日，第 18 届 上海国际车展开幕前夕 ，以“Always On ·进化不止”为主题 的威 马汽车品牌之夜在黄浦江畔盛 大 举行，威马汽车 正式发布由 Living Motion 三电动能系统、Living Pilot 智行辅助系 统、Liv ing Engine 全 车交 互智能引 擎构 建 的 核 心技 术矩阵 ， 并 携 智 行 2.0 版 威 马 EX5 、威 马 EX5 Pro 、威 马 EX6 Limited、 威 马 全 新 概 念 车 EVOLVE CONCEPT 组 成 的 强 大 产品矩阵亮相。其中，基于高级跑 车基因打造的威马 EX5 Pro 也在 上海车展正式上市，综合补贴后 售价为 23.98 万元。
从2015年威马汽车成立，到今年的威马汽车品牌之夜，在短短数十个月的时间里，威马汽车从无到有，从初学者成长为领军者，威马汽车不断进化，而当我们抛开这些耀眼的成绩，究竟是什么技术或理念使其竿头直上？
三大Living技术组成核心矩阵
“Living Car”是威马汽车对自家产品的定义，而威马汽车合伙人、首席技术官闫枫也对Living Car的概念做了精准的解读，“为什么叫Living Car，智能化最高阶，系统就像生命体一样有有思想、有智慧，所以就用了Living的概念。”而助力威马汽车将智能化汽车制造出来的技术正是三大Living技术：Living Motion、Living Pilot、Living Engine。
Living Motion是由威马汽车携手全球众多顶级品牌：全球动力解决方案领袖企业——博格华纳的高集成一体化电驱动系统，全球领先品牌——英飞凌的核心电控部件IGBT，以及宁德时代的三元锂电池等，强强联手打造的，更高效、更安全、更强适应性的三电动能系统。
威马汽车高达93%的电能转化效率，不仅优于传统电机90%的平均值，更远超传统燃油车不足40%的热效率。全天候、全地域的电池热管理解决方案，则保障了电池在-30℃到+50℃的大跨度温差内，均能保持最佳的工作性能。经由单车16万公里真实场景测试，低于5%的电池衰减率，同样领跑行业水平。
针对错综复杂的中国路况和用户驾驶习惯，威马Living Pilot智行辅助系统采用无惧雨、雪、雾等恶劣天气的毫米波雷达与高清摄像头融合的硬件方案，该系统是威马与合作伙伴，基于长达10万小时、800万公里路试数据定制开发，实现了同级别中唯一功能最全，真正L2级别的高级驾驶辅助系统。
在高级驾驶辅助方面，Living Pilot具备自适应巡航功能（ACCA），可以让车辆自动调节车速，与前车保持车距并跟随起步和刹停。高速巡航车道中央行驶辅助（ICA）则让驾驶者无需控制油门、刹车和转向，车辆即可自动行驶在车道中央。而在城市环境下，通过低速跟车随行辅助功能（TJA）实现车辆自动跟随前车的轨迹行驶。此外，针对160多种场景的“中国式停车”，APA自动泊车辅助功能可以自动识别包括平行车位、垂直车位、斜向车位等可泊车的车位，并帮助用户从容泊入。
进化后的Living Engine2.0 已能按毫秒级频率，不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。基于完善的Living ID体系，威马与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴，实现账号和服务体系的打通，跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等主流应用的海量数据。
基于丰富的用户使用数据，Living Engine2.0的虚拟形象——小威将具备3种以上性格，可根据用户喜好，使用不同的声音、不同的语气甚至不同的风格与用户进行个性化交流，并可以天为单位实现语义理解力的飞速成长，做到“今天听不懂的，明天就知道。”
让大众“用得爽、用得起” 科技普惠于民
很多人愿意把新能源汽车与未来画上等号。的确，电动化、自动化、智能化、共享化这四点发展方向，正是未来汽车工业的发展方向。但是我始终认为，如今车企打入市场的新能源的产品不是“未来产品”，而是让用户接受，认可新能源汽车的“普及者”。
威马汽车创始人 、董事长、CEO 沈晖表示：“如果一个用户对汽车产品的要求比较高，取消补贴以后，用户会更加关心产品力。这对商家、对用户反而是好事情。从战略上看，产品需要安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理，做到这四点可以让一个企业健康发展。”
正如沈晖所说，威马汽车的造车目标不是星辰大海，做高价格的超未来产品，而是做老百信“用得爽，用得起”的可靠产品。
就拿在威马汽车品牌之夜的公布的售价来讲，正式发布智行2.0版威马EX5综合补贴后售价，15.98-20.98万元的价格区间绝对称得上诚意满满，这款车型凭借率先搭载功能最全的L2级别智能驾驶辅助系统，以及数十项标配和改进升级，可以说真正意义上成为消费者在购买电动汽车时的第一选择目标。
向数据驱动的智能硬件公司进化
Living技术矩阵的日益强大，为威马汽车的产品阵营进行赋能，而由智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、EVOLVE CONCEPT概念车组成的威马汽车产品矩阵，将加速智能电动汽车尖端科技普惠于民。除了本次威马汽车品牌之夜上市的智行2.0版威马EX5外，基于高级跑车基因打造的威马EX5 Pro也在上海车展正式上市。
同时，始终心怀用户，致力于为其提供更加智能化、个性化、高效率的出行产品和服务。坚守智能电动汽车普及者的初心，通过不懈的技术研发、量产升级以及商业模式创新，威马已成为智能电动汽车领域的硬核实力派，此次发布的三大Living技术矩阵将与威马汽车强大的产品矩阵，形成“双剑合璧”之势，在夯实威马智能电动汽车普及者形象的同时，也开启了威马汽车向“数据驱动的智能硬件公司”进化的新征程。
面对持续增速的威马汽车，沈晖也向大家吐露了他的心声，“我们没有考虑到不成功。只是具体说什么是成功，我们认为现在还是要把车做好，交到用户手里去。如果用户之间讲到威马时都认为，虽然这个企业比较低调，但是做的东西还是很扎实的，并且不断有新东西出来，我们就是成功了。如果我们的发布会能邀请到2000名用户，甚至搞一个大聚会有2万名用户来，那就更成功了。”
“扎实”对于如今的新势力来讲是一个五味杂陈的词语，自从新能源、互联网造车成为潮流的那一天起，鲜有企业可以将扎实的产品摆在消费者面前，反之，有关续航、产能、交付的一系列问题却频频登上热搜。可威马汽车用稳中求进的姿态，从技术、产品、生产、服务上向世人诠释了这个词的真正含义，抱着普惠于民想法，为客户潜心造车的威马汽车，能迈入行业的领先队列，是有必然性的。
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