美国现代汽车公司首席执行官Lee Kyung-soo表示，将增加现代运动型多用途车（SUV）的销量，在2020年前达到总销量中的50%，高于去年的38%。

　　Lee Kyung-soo表示，现代美国将在未来三年内推出8款重新设计的SUV车型，其中包括现代第一款Santa Cruz皮卡车车型。

　　这款小型跨界皮卡概念车于2015年底特律车展上亮相。据Lee Kyung-soo表示，位于首尔的现代汽车总部已经批准了现代美国有关开发一款能够满足皮卡需求高涨的请求。这款由现代美国设计的皮卡车型目前正在由现代总部开发。

　　数据显示，由于现代美国将主要精力集中在轿车方面，因此未能满足近年来市场对SUV车型的高需求。

　　据悉，现代美国在去年共售出685555量汽车，其中轿车占总销量的64%。

　　按车型类型计算，现代美国的汽车销售比例完全与美国汽车市场的趋势背道而驰。数据显示，美国汽车总销量为1720万辆，其中65%为SUV车型，35%为轿车车型。

　　Lee Kyung-soo表示：“的确，现代旗下SUV阵容仍旧无法满足市场需求。不过，预计现代即将推出的紧凑型SUV车型Kona将为公司带来转机。另外，本月早些时候，首批Kona车型运往美国，预计将在3月内抵达现代美国各经销商那里。”

　　与此同时，现代美国也被赋予了更大的权利控制美国阿拉巴马工厂和韩国工厂的库存和生产。

　　Lee Kyung-soo说：“现代将从明年7月开始通过减少车辆进口步入零库存。在公司的新策略下，现代美国公司将按照市场情况决定汽车的生产数量。”

　　现代高端品牌捷恩斯Genesis将作为一个独立的品牌问世。现代美国办公室计划在今年上半年推出G70轿车，并重新建立经销商网络。

　　现代美国分公司总部位于美国加州橘郡，其已经任命布莱恩·史密斯（Brian Smith）为首席运营官，负责对公司的销售策略进行重组。布莱恩·史密斯曾在丰田和雷克萨斯工作了35年，是汽车行业的一员老将。

　　越来越多的人担心现代汽车在美国的市场份额或将被中国OEM厂商替代，在面对这一问题时， 现代汽车高管表示非常有信心，并称中国OEM厂商无法与现代匹敌。

　　去年9月，经历了9个月的领导人空窗期之后，Lee Kyung-soo被任命为现代美国新任领导人。在此期间，现代在美销量低迷。作为美国第四大外国汽车制造商，现在去年在美国市场的份额只有7.4%。

　　在美国的困难

　　现代汽车1985年在美国设立了分公司。从1986年开始，现代汽车开始出口雅绅特到美国，开始在美国市场销售汽车。起亚汽车直到1994年才开始在美国市场销售，截至2015年10月，现代起亚汽车累计在美国市场销量突破了1000万辆，可谓增长迅速。但是在美国市场，现代起亚主要销售的汽车为廉价车，高端车型销量不佳。即使是高端品牌捷恩斯车型，其在美国市场的售价依然较低。

　　虽然现代起亚进入美国市场33年，但其至今还没有推出硬派SUV和中大型皮卡。这已经成为现代起亚汽车最大的短板。现代汽车新研发的皮卡产品有可能在2018年进入美国市场，但是该车型将面临福特和雪佛兰等传统皮卡厂商的竞争。