大众全球CEO穆伦针对传言大众出售杜卡迪一事回应：他从来没有表示要出售杜卡迪。同时，如果大众决定卖出、买入新的企业或者品牌，穆伦表示一定会及时向公众汇报。

　　9月12日，法兰克福车展期间，大众全球CEO穆伦针对传言大众出售杜卡迪一事向汽车预言家回应：他从来没有表示要出售杜卡迪。

　　穆伦解释称：“大众汽车集团要更加明确的区分集团下属各品牌产品定位，以及互相的协同效应。同时，如果我们在深思熟虑后决定卖出、买入新的企业或者品牌时，我们一定会及时向公众汇报。”

　　这一言论彻底否决了之前涉及大众集团近430亿欧元资产出售杜卡迪的“交易传言”。

　　杜卡迪出售传闻并非是大众集团第一次传出此类消息，它也不是集团内部唯一面临被抛售的品牌。在大众的非核心业务中，此前商用车品牌斯堪尼亚和卡曼、宾利和兰博基尼均在范围内。而这些品牌都属于大众“非核心资产出售”之列。

　　日前相关消息中仅透露出大众集团成立专门团队，评估出售旗下占年收入的20%非核心资产，并未明确说明是将出售旗下摩托车品牌杜卡迪。

　　据了解，2012年奥迪汽车公司正式收购意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，杜卡迪是世界一流的摩托车制造商，它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势，同时，它还拥有悠久的运动型摩托车制造历史。

　　对于出售相关非核心资产一事，早在今年8月份，大众集团首席战略官Thomas Sedran就曾表示：大众集团目前更关注向电动车和移动出行的战略转移，而非出售旗下摩托车品牌杜卡迪和变速器制造商伦克(RENK)。

　　按照Thomas Sedran的说法，大众现在更重要的是进军电动车以及高新技术等新行业，而出售资产问题的重要程度要小得多。另外，对一家全球性质的企业来说，做出资产扩张或优化需要相当长的时间，此外还要获得各方的一致认可。

　　虽然外界称这些非核心资产品牌的出售可为大众带来非常可观的现金流，帮助其应对尾气门导致的巨大财务危机。但目前为了降低企业平均油耗水平，达到中美等国的法规要求，大众集团的首要任务是发力电动车。

　　在法兰克福车展前夕，大众集团举行大众之夜对外发布新能源汽车战略规划roadmapE，2030年大众将投入300亿欧元发展新能源汽车，另外大众也将开发蓄电池技术开发，目前已在欧洲、中国、美国寻找新的合作伙伴。

　　根据大众汽车的规划，至2025年大众汽车集团将推出30多款全新电动车，销量将达到两百万至三百万辆。大众汽车品牌的车型将成为这一电动车行动中最为重要的高量产车型。大众汽车品牌预计，届时I.D.家族的年销量将会增至100万辆，其中65万辆将来自中国市场。