5月4日丰田北美首席执行官吉姆·伦茨对外表示，美国地区各大车企或将孤注一掷，押宝特朗普总统提议的联邦基建项目。若该提案得到通过，有望拉动近期萎靡不振的汽车销量，甚至有可能清空轿车及卡车的库存量。

　　据了解，2016年美国汽车市场以1754万辆的销量再次刷新纪录，但对于2017年汽车市场的表现，美国多家分析机构表示，2016年美国汽车销量已经触顶，预计2017年美国新车销量将达到1730万辆左右，出现轻微下滑。

　　汽车预言家在查阅美国汽车市场4月份销量后发现，美国4月份汽车销量同比下降了4.7%，约为143万辆，多家车企的销量也远远低于预期目标，美国专业汽车评价公司凯利蓝皮书也指出，此次销量下跌可能意味着汽车市场的放缓。

　　对于逐步放缓的美国汽车市场，丰田北美首席执行官伦茨表示，目前只能寄希望于特朗普总统，希望他提议的基础设施重建计划能够得到美国国会的批准，如果1万亿美元基建项目获批，将会带来80万辆左右的新车销量。

　　同时伦茨也指出，正因为此项联邦基建项目，美国各大车企并没有因为销量下降而暂停或放缓整车生产，而是继续大力生产，丰田也希望该笔联邦支出能强势推升卡车及其他车辆的销量。

　　美国各大企业都寄托于联邦基建项目的1万亿投资时，值得企业注意的是在美汽车企业应该如何选择提升生产的时机和生产的车型。毕竟现阶段美国汽车市场库存量较高，丰田、通用、福特的库存量远远超过最合理的60日库存量，有些车企甚至可至少满足90日的需求。此外，伦茨表示，某些车型的库存量很高，何况目前所提供的折扣水平也不太可能长期维持下去。

　　据了解，此次特朗普总统提议的万亿联邦基建项目，主要目的是为了通过大搞基建来振兴本国制造业，项目中包括1800亿美元的铁路公交系统，650亿美元港口、机场、水路，1100亿美元供水和污水处理系统，1000亿美元能源基础设施，以及200亿美元公共和原住民区土地。

　　此外，特朗普提出的联邦基建项目与以往的刺激措施不同，项目主要依靠私人投资，通过减税方式鼓励私人投资者参与基建项目。这也就意味着如果此次联邦基建项目获批，将很大程度解决美国所面临的就业问题，这样一来不但可以刺激美国逐步放缓的经济，还带动美国乘用车市场的销量。

　　针对联邦基建项目本身，大量的铁路公交系统、港口、机场、水运等基础设施建设，势必会需要大量的卡车完成物资运输等工作，不但能够减少企业对这一部分呢车型的库存量，还能为美国汽车市场带来增量，这也正是丰田等美国汽车企业所希望看到的。

　　即便万亿联邦基建项目能够实施，但大部分项目仍需要1-2年才能够完成，也就是说80万的新车销量至少需要一年才能完全消化。而80万的新车销量对于在美的汽车企业来说，这张“大饼”并不够分的。从长远来看，在美汽车企业还是需要针对不同细分市场推出合适的产品。