上海——屋漏偏逢连夜雨。正当现代和起亚着手面对疲弱的销量和满腹怨气的经销商之际，原本友好的中韩关系意想不到地紧张起来。

　　韩国为了防御来自朝鲜的攻击，决定部署美国的反导弹系统，中国严正反对这一部署行动，担心会威胁中国的安全形势。

　　由于韩国一意继续部署，中国开始采取报复行动。去年底中国广电总局停播韩剧，中国公司也停止邀请韩国明星到中国参加活动。

　　韩国乐天集团由于批准与政府置换土地，用于部署萨德反导系统，上周成为被抵制目标。

　　本周乐天称由于未能通过各项检查，乐天在中国的超市有20多家关闭。

　　中国是否会将目标针对韩国汽车品牌呢？

　　现代和起亚均与中国大型国有企业建立有各占50%股份的合资企业，现代的合资对象是北汽集团，起亚的合资对象是东风汽车。

　　这两家合资企业均为中国创造了成千上万的工作岗位，缴纳了大量税收，因而政府机构不太愿意报复现代或起亚。

　　但韩国品牌并不会因此就完全不受影响。2月份，现代得知韩国电池供应商LG化学和三星SDI未能获得政府批准，进入电动车电池供应商之列。

　　这可能迫使现代汽车向中国供应商购买混动版车型的车用电池，因为这样，现代混动车型才有资格享受政府补贴。

　　不过，到目前为止，现代和起亚并未像几年前日本汽车品牌那样，受到中国民众的强烈抵制。

　　2013年，由于中日领土争议，中国民众爆发示威游行，许多中国城市的示威者破坏日本品牌轿车，甚至火烧一家本田经销商的展厅。

　　但如果中韩之间的外交危机继续发展下去，现代和起亚最终肯定会受到影响。

　　首先争议会影响其营销活动。一年多前，现代、起亚常请来深受中国观众喜爱的影视明星为它们的新车型站台，每每盛况空前。现在这些明星进不了中国了。

　　为了推广品牌，现代和起亚在中国赞助了一系列体育活动，但如果双边关系恶化，中国的体育团队估计会拒绝它们的赞助。

　　当然，到目前为止，国内还未出现有人出于政治原因故意损坏韩国品牌轿车的情况。但在那些原本打算购买韩国车的中国消费者肯定会有所顾虑，转而选择其他品牌。毕竟，市场上可供选择的品牌很多，没有必要去刺激国人的情绪。

　　外交纠纷使现代和起亚在中国处于脆弱之境。

　　这两大品牌在增加跨界车方面行动较慢，2016年丢失了部分市场份额。

　　去年中国轻型汽车行业整体增幅增长15%，但现代的销量仅增长了7.5%，起亚的销量仅微增5%。

　　但由于销量增长不大，许多经销商要求现代和起亚补偿他们的损失。现在，中韩两国又爆发了外交争端，现代和起亚今年的日子肯定不会好过。