据路透社报道，保时捷日前提交了卡宴3.0升V6柴油车的维修方案，包括汽车软件的更新和催化转化器的更换，目前仍需等待美国环境保护署（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）的审核通过。

　　12日CARB驳回了大众集团提交的2.0升违规柴油车维修方案，3.0升V6柴油发动车维修方案预计于1月底出审核结果。

　　保时捷CEO Oliver Blume向路透社透露，这一维修方案实际由奥迪公司制定。去年11月初，EPA首次发出关于3.0L TDL发动机违规的通知，美国国内共涉及约8.5万辆2009-2016款柴油车车型，包括卡宴、途锐、奥迪A6、A7、A8、Q5和 Q7，其中加州涉及车辆约1.5万辆。奥迪公司随后承认其汽车上安装有非法辅助排放控制装置，CARB勒令大众于45个工作日内向该机构提交3.0升柴油车的召回计划。

　　保时捷需要维修的卡宴柴油车约为1.3万辆。其将为2013款和2014款卡宴SUV更换催化转化器并更新软件，为2015款和2016款卡宴SUV更新软件。保时捷公司相信这些举措能够使其SUV尾气达到美国的排放标准。