[V讯网 国际新闻]据法国媒体报道，7月22日， 大众、菲亚特和菲亚特的控股股东共同否认了一家德国杂志关于两家公司正讨论可能进行兼并合作的报道。

　　V讯网获悉，上周德国杂志《Manager Magazin》援引匿名公司来源报道称，大众正与菲亚特克莱斯勒汽车公司股东谈判可能的兼并事宜。

　　报道还指出，菲亚特股东希望将重心转移到法拉利品牌，退出量产汽车业务，但该杂志并没有透露更多详细内容。报道一经传播，致使菲亚特股价上涨5.1%至7.99欧元，这是公司股价自1月2日以来的最高价。与此同时，大众股价则下跌了2.4%为184.65欧元。

　　外界分析道，如果双方合作成形，克莱斯勒分部可帮助大众提升在美国的业务，美国市场正是大众希望大幅提升销量的重心市场。

　　然而正当外界对大众收购菲亚特消息揣测分析时，近日，大众发言人出面辟谣称，“公司目前没有兼并计划，公司的重心仍放在提高集团的效率上”。几乎同一时间，掌握菲亚特克莱斯勒30%股份的安格纳利家族也否认所谓的兼并谈判，菲亚特公司也澄清了兼并谈判。

　　V讯网了解到，Manager Magazin杂志曾报道称大众主席Ferdinand Piech（控制大众的保时捷家族的一员）正与安格纳利家族的相关人士和成员进行各种谈判。对此，来自菲亚特的来源向媒体澄清，菲亚特公司不了解股东和管理层与大众集团代表之间进行的任何会晤。

　　尽管大众与菲亚特已出面辟谣，但多位国外分析人士仍对大众与菲亚特的合作争议不断。位于米兰的Akros 银行分析师Gabriele Gambarova对外表示：“我们认为（大众收购菲亚特）这条新闻是现实的。”

　　不过，法兰克福Metzler银行分析师Juergen Pieper却并不完全同意上述观点：“大众有成为全球第一汽车公司的愿望，购并可扩大规模，能够使公司快速实现目标。”但整体购入菲亚特“非常不现实”，会遇到许多问题，包括菲亚特在欧洲的困境以及南美地区可能遇到的潜在反垄断问题等。

　　资料显示，大众目前拥有约180亿欧元（240亿美元）现金，现金流可谓充足，但首席执行官Martin Winterkorn今年3月已明确表态，公司不会通过购并来扩大规模，重心会放在整合12个品牌的网络上。

　　同时大众此后签订了67亿欧元的协议，购入瑞典Scania卡车事业部的少量股权，以巩固其卡车品牌的长期联盟。以此来看，无论从公司资金还是长远发展，大众收购菲亚特短期不会成型。