面对日益严苛的排放法规，各大厂商已逐渐采用涡轮增压技术加以应对。作为美国三大汽车巨头之一的福特，已经在嘉年华及翼博车型上引入1.0T发动机。自主车企也在紧锣密鼓推出T动力

虽然京城汽车保有量超过520万辆，成为二手车资源输出型城市。然而，二手车异地流转受到越来越多的限制，北京老旧车外迁也愈发困难，导致二手车市场发展遭遇瓶颈，新车置换销售

截至2011年末，我国内地31个省、自治区、直辖市私车拥有量共计7326.77万辆。广东省2011年末私车拥有量为745.36万辆，排名第一。四个直辖市中，北京私车拥有量最高，2011年末达387.29万辆

随着公务车采购的新标准即将出炉，自主品牌将有机会借公务车采购的东风迎来发展的春天。在汽车分析师贾新光看来，人们可以从政府相继出台的政策中看出政府扶持自主品牌的愿望

京V标准实施后，由于此前车企和经销商准备较为充分，虽然部分品牌车型总量有所减少，但剩余的达标产品国Ⅵ、京Ⅴ款切换已基本到位，且市场上车价并未现太大波动。