随着电动汽车已被国家大力推崇，汽车时代在发展，在改变。相信在未来的某一天，开一辆电动汽车回成为常态。但现在，你对电动汽车了解多少？想买一辆电动汽车你会不会有很多犹豫，今天，我们一起学习购买电动汽车应该知道的几个常识。

　　趁着还有国家补助，赶紧入手

　　目前，国家对新能源汽车的补贴实行「退坡机制的原则」，即随着时间推移，补贴将逐渐减少。虽与两年前相比，额度有所下降，但是目前来看，国家补贴金额还是很可观的。

　　根据财政部 2015 年 4 月下发的《2016 至 2020 年新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》，纯电动汽车续航里程在 80 到 150 公里，补贴 3.15 万；续航里程 150 到 250 公里，补贴 4.5 万；续航在 250 公里以上，补贴 5.4 万。混合动力车纯电动续航里程超过 50 公里，补贴 3 万。

　　地方政策优惠 还可以再便宜点

　　国家为推广新能源汽车，不可谓不尽力。用户购买新能源汽车，除了能获得不错的国家补贴外，还能享受政策上的一系列优惠。

　　因各地政府优惠政策不同，我们以北京为例，新能源汽车办理车牌不需参与燃油汽车无比惨烈的摇号，而是单独摇号，近乎申请后就可以拿到牌照，这样的政策还是相当具有吸引力的。并且，购买新能源汽车还免征购置税，行车不受限行限牌的影响，甚至还可以共享公交车道。

　　除了出行方面的政策外，购买新能源汽车还将享受1:1的地方补贴，加上之前说的国家补贴，一辆新能源汽车补贴后能够省掉近三分之一的购车款。

　　用车成本低

　　与传统燃油汽车相比，电动汽车因为使用电力驱动，能耗成本很低，业界有「三度电，一升油」的共识，意即电动汽车用 3 度电，就能达到燃油汽车1升油的运行里程。

　　具体算法涉及到比较简单的物理学知识。一般情况下，1度电的能量是1KW，运行1小时，热值为3.6MJ，3度电为 10.8MJ。电动汽车电动机的能效为90%，所以3度电的热值为9.72MJ。1升汽油热值为34.5MJ，而燃油汽车汽油机的效率只有约30%，最终实现的热值为 10.35MJ。两者大致相当。

　　保养频率低、成本少

　　选择传统汽车的人都知道，传统汽车要在一定公里数后进行保养，在开到一定公里数后要大修，有但是新能源汽车就可以保证低频率的保养，以及较少的保养种类和低廉的保养费用。

　　电动汽车因保养频率低、项目少，每次保养费用在百元左右。而像电池、电动机这些核心部件，国家规定厂家对其进行质保，年限长达8年或15万公里，一旦出现问题，厂家负责免费维修。

　　车险费用高、种类少

　　虽然国家对新能源汽车有各项补贴和优惠政策，但是在车险方面，电动汽车与燃油汽车相比，没有任何优势，保险费用相反更高一些。

　　新能源汽车的原始车价并不低，只是因为有国家补贴，所以显得便宜。然而，很多保险公司对新能源汽车的保费都是按照汽车原价上保险，而不是按减去国家补贴后的价格。这样，新能源汽车的保险费用无疑要更高一些。

　　最大障碍：充电难

　　毫无疑问，充电汽车最重要的就是充电了，就像手机必须要充电一样；电动汽车的充电桩就像手机充电器一样重要。但是我国目前面临着公用充电桩数量少、私人充电桩修建难的双重困境。还在是充电难的问题也在逐步的改善，各个城市也纷纷出台了一系列的推进充电桩建设的政策。