北京现代领动将于3月25日晚正式上市,新车其实就是海外全新伊兰特的国产版本,同时也是北京现代现款朗动的换代车型,搭载了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机,预售价为12万元起。
说起领动大家可能还有些陌生,但如果提到伊兰特这款车型的话基本可以说是家喻户晓了。这款来来自于韩国现代的家用紧凑级轿车自2003年在华国产上市以来,已经经历了三次全新换代(伊兰特、悦动、朗动、领动),并且这几款车型目前都以多代同堂的形式仍在销售,凭借优异的销量成绩,成为了国内A级车市场上当仁不让的常青树。
作为海外版全新第六代伊兰特的国产车型,领动在外观内饰设计上都与海外版车型保持了高度一致,颜值相比现款朗动要提升不少,同时在定位上,领动也略高于朗动,上市后将与朗动形成高低错位共同征战A级车市场。不过根据官方消息,最早的伊兰特车型以及悦动则会退出市场,并不会出现此前大家热议的四代同堂现象。
1、外观变化大,六边形镀铬进气格栅首次运用在国产轿车上。
2、配置十分丰富,优于同级别竞品车型。
3、增加全新的1.4T发动机,同时还引入了1.6L缸内直喷发动机(现款朗动只有1.6L电喷)。
车型简介
领动其实就是海外全新伊兰特的国产版本,同时也是北京现代现款朗动的换代车型,预计领动上市后将与朗动同堂销售。
外观上,领动使采用了最新的家族语言设计:例如六边形的前进气格栅,搭配了横幅镀铬设计,加上全新设计的前大灯和L型线条的造型,整体风格更加年轻。而该车的车身尺寸达到了长/宽/高分别为:4610/1800/1450mm,轴距2700mm。相比目前在售的朗动,其长宽高尺寸分别增加40mm、25mm和5mm,轴距则保持一致。
与外观设计很贴合,北京现代领动的内饰设计依旧很现代、很前卫,各个旋钮布局合理,车厢内部用料也对得起这个价位的车型,但也并没有做出超越,实用性不错,也营造了年轻的车厢内饰氛围。
配置上,该车配备了盲点监测、车道保持、ESP、一键启动、自动空调、前排座椅加热/通风、方向盘加热、驾驶模式选择、泊车辅助、倒车影像、发动机启停等装备。
动力总成方面,北京现代领动搭载的是1.6升MPi自然吸气(最大功率:127马力/峰值扭矩:156牛·米)、1.6升GDi自然吸气缸内直喷(最大功率:130马力/峰值扭矩:157牛·米)以及一台全新的1.4T-GDi涡轮增压发动机(最大功率:130马力/峰值扭矩:211牛·米),与之匹配的分别是6速手动变速箱、6速自动变速箱和7速双离合变速箱。
在悬架系统方面,这款车保持了和朗动一样的设计,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架。
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2016-03-25 出处:V讯网 [原创] 责编:田大鹏
北京现代领动将于3月25日晚正式上市,新车其实就是海外全新伊兰特的国产版本,同时也是北京现代现款朗动的换代车型,搭载了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机,预售价为12万元起。
说起领动大家可能还有些陌生,但如果提到伊兰特这款车型的话基本可以说是家喻户晓了。这款来来自于韩国现代的家用紧凑级轿车自2003年在华国产上市以来,已经经历了三次全新换代(伊兰特、悦动、朗动、领动),并且这几款车型目前都以多代同堂的形式仍在销售,凭借优异的销量成绩,成为了国内A级车市场上当仁不让的常青树。
作为海外版全新第六代伊兰特的国产车型,领动在外观内饰设计上都与海外版车型保持了高度一致,颜值相比现款朗动要提升不少,同时在定位上,领动也略高于朗动,上市后将与朗动形成高低错位共同征战A级车市场。不过根据官方消息,最早的伊兰特车型以及悦动则会退出市场,并不会出现此前大家热议的四代同堂现象。
1、外观变化大,六边形镀铬进气格栅首次运用在国产轿车上。
2、配置十分丰富,优于同级别竞品车型。
3、增加全新的1.4T发动机,同时还引入了1.6L缸内直喷发动机(现款朗动只有1.6L电喷)。
车型简介
领动其实就是海外全新伊兰特的国产版本,同时也是北京现代现款朗动的换代车型,预计领动上市后将与朗动同堂销售。
外观上,领动使采用了最新的家族语言设计:例如六边形的前进气格栅,搭配了横幅镀铬设计,加上全新设计的前大灯和L型线条的造型,整体风格更加年轻。而该车的车身尺寸达到了长/宽/高分别为:4610/1800/1450mm,轴距2700mm。相比目前在售的朗动,其长宽高尺寸分别增加40mm、25mm和5mm,轴距则保持一致。
与外观设计很贴合,北京现代领动的内饰设计依旧很现代、很前卫,各个旋钮布局合理,车厢内部用料也对得起这个价位的车型,但也并没有做出超越,实用性不错,也营造了年轻的车厢内饰氛围。
配置上,该车配备了盲点监测、车道保持、ESP、一键启动、自动空调、前排座椅加热/通风、方向盘加热、驾驶模式选择、泊车辅助、倒车影像、发动机启停等装备。
动力总成方面,北京现代领动搭载的是1.6升MPi自然吸气(最大功率:127马力/峰值扭矩:156牛·米)、1.6升GDi自然吸气缸内直喷(最大功率:130马力/峰值扭矩:157牛·米)以及一台全新的1.4T-GDi涡轮增压发动机(最大功率:130马力/峰值扭矩:211牛·米),与之匹配的分别是6速手动变速箱、6速自动变速箱和7速双离合变速箱。
在悬架系统方面,这款车保持了和朗动一样的设计,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架。