【福特Mustang】
为呼应野马传承50载的后尾灯三组块设计,前灯的LED日行灯被设计成锋利的斜剃刀状。车头部一条条绷紧的像要爆出来的筋线毫无掩饰的在招摇着这是一台道地的肌肉车。摆脱了原来美式肌肉车粗犷的形象,第六代全新MUSTANG在空力套件细微处很到位。
整个侧面,后轮拱上方的肌肉更加结实饱满,而标志性的侧车窗C型的造型已延续了整整六代车型。全新MUSTANG轮胎使用来自倍耐力P-ZERO系列,前轮255/40 ZR19,后轮275/40 ZR19。跟科技感,冲击力十足的头部造型形成极大反差,MUSTANG后尾部依旧遵循家族的方正敦实有力的肌肉车造型。
三幅平面内凹的肌肉车方向盘,配合粗犷线条的中控台造型,还有经典的球状换挡杆头,从官图能感觉内饰豪华度提升明显。除了SYNC系统外,在换挡杆前方,还留有一键启动此外还有采用复古开关的ESP开关、运动模式调节等功能按钮。官图车型采用6MT波箱、还有6AT可选。
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2014-04-18 出处:网上车市 [转载] 责编:陈冬菊
【福特Mustang】
为呼应野马传承50载的后尾灯三组块设计,前灯的LED日行灯被设计成锋利的斜剃刀状。车头部一条条绷紧的像要爆出来的筋线毫无掩饰的在招摇着这是一台道地的肌肉车。摆脱了原来美式肌肉车粗犷的形象,第六代全新MUSTANG在空力套件细微处很到位。
整个侧面,后轮拱上方的肌肉更加结实饱满,而标志性的侧车窗C型的造型已延续了整整六代车型。全新MUSTANG轮胎使用来自倍耐力P-ZERO系列,前轮255/40 ZR19,后轮275/40 ZR19。跟科技感,冲击力十足的头部造型形成极大反差,MUSTANG后尾部依旧遵循家族的方正敦实有力的肌肉车造型。
三幅平面内凹的肌肉车方向盘,配合粗犷线条的中控台造型,还有经典的球状换挡杆头,从官图能感觉内饰豪华度提升明显。除了SYNC系统外,在换挡杆前方,还留有一键启动此外还有采用复古开关的ESP开关、运动模式调节等功能按钮。官图车型采用6MT波箱、还有6AT可选。