2012年广东上牌数据终于出炉

　　经历过广州限牌、日系车遇冷的2012年，广东车市究竟谁是赢家是业界普遍关注的问题。从记者最近刚获得的2012广东上牌数据可知，广东2012年总上牌量923039辆，同比下滑6.9%，广州因为限购政策，上牌量下滑三成，而去年看似黯淡的日系车企仍然守住了自己的位置，在广东及广州的市占率，未降反升。

　　限购使广州去年上牌量下滑三成

　　2011年，广东总上牌量达到991586辆，带着百万辆的目标迈入2012年。然而，2012年7月1日实施的限牌令，击碎了广东年上牌量达百万辆的美梦，将广东省的最高上牌量定格在了2011年。

　　记者从权威渠道获得的2012广东上牌数据可知，广东2012年总上牌量923039辆，同比下滑6.9%，深圳、广州、佛山获得三甲。其中，深圳以218541辆的上牌量位居榜首，广州以149244辆上牌量摘得亚军，比去年大幅下滑了34.1%，看来限牌政策非常有成效。佛山比广州少近2.3万辆，位居季军。

　　从广东排名前十的城市来看，东莞、佛山都有增长，其中由于广州限牌，消费者纷纷前往佛山上牌而导致大增，达到13.2%，成为2012年广东上牌量增幅最大的城市，其次江门、茂名市场潜力也较为喜人，增幅分布为4.1%、9.2%，其余城市增幅较小。而部分城市如深圳、汕头、珠海还出现下滑的势头。

　　2012 年广东各城市上牌量排名

　　(单位：辆)

　　城市 2012年上牌量 同比

　　深圳 218541 -2.9%

　　广州 149244 -34.1%

　　佛山 126854 13.2%

　　东莞 119426 1.8%

　　中山 41915 3.3%

　　惠州 40033 1%

　　江门 31083 4.1%

　　汕头 30543 -2.5%

　　珠海 26368 -1.5%

　　茂名 16596 9.2%

　　日系车市占率全线提升 北京现代大增23.3%

　　尽管2012年日系车企遭遇了惨淡的九月，但从最终各车企广东的上牌数据看出，它们的市场占有率无论是广东还是广州竟然还是双增长！

　　其中，一汽丰田、东风日产尽管同比出现下降，但仍然牢牢占据市场冠、亚军的位置，且领先优势明显，暂无人能够撼动。一汽丰田以122540辆的成绩摘得广东上牌量第一名，东风日产以低于一汽丰田5204辆的微弱差距位居第二位。

　　季军的争夺，上海通用和一汽-大众之间较量很久，不过每次上海通用都会略胜一汽-大众一些。不过这个局面在2012年，被一汽-大众逆转，一汽-大众以27.5%的增幅超过上海通用，拿到了梦寐已久的季军。

　　在日系车遭遇去年惨淡的九月之后，以大众为首的德系品牌获得市场青睐，再加上许多换购消费者想改一改口味，一汽-大众车型开始受到追捧，经销商销量、利润下半年都取得不错的成绩。

　　尽管广东的总上牌量有所减少，但在排名前十的车企中，除一汽丰田、东风日产、上海通用上牌量有所下降外，大部分车企都实现增长，其中广汽丰田、东风本田、北京现代增幅最为明显，分别为12.4%、16.4%、23.3%。

　　北京现代在第八代索纳塔、朗动、新胜达上市后，开始大力征战广东市场，并推出了“666战略”即增幅6%、排名前六、市占率前六的战略布局，可见来势汹汹不容小觑。广汽丰田在新凯美瑞上市后，也一改2011年的颓势，实现12.4%增长，广东市占率也提高难得的1%。

　　2012 年广东各车企上牌量排名及市占率

　　车企 2012年上牌量 同比 2012 市占率 2011年市占率

　　一汽丰田 122540 -5% 13.3% 13%

　　东风日产 117336 -4.7% 12.7% 12.4%

　　一汽大众 75625 27.5% 8.2% 6%

　　上海通用 65452 -1.8% 7.1% 6.7%

　　广汽本田 56258 4.4% 6.1% 5.4%

　　广汽丰田 50323 12.4% 5.5% 4.5%

　　长安福特 39868 4.1% 4.3% 3.9%

　　上海大众 51891 0.8% 5.6% 5.2%

　　北京现代 38322 23.3% 4.2% 3.1%

　　东风本田 37316 16.4% 4% 3.2%

　　谁的蛋糕被切分？答案是自主品牌

　　广州长达半年的限牌措施，上牌量锐减也在意料之中，广州2012年全年上牌量149244辆，同比降幅达到34.1%。在新车上牌量变得有限的情况下，各车企在广州的销量出现下滑，那是大势所趋，无可避免。

　　于是，市场占有率成为了各车企考核自身及经销商的最主要手段。通过分析广州的上牌数据，记者惊奇地发现，广州上牌量排名前十的车企，市场占有率大部分都得到增长，其中市场占有率同比增长最大为广汽本田，达到2.3%，而且广汽本田的上牌量也只有7%的降幅，可谓跑赢大盘。

　　其实早在广州限牌时，业界资深人士就曾坦言，城市限牌对于车市而言，特别容易出现两极分化，导致强者更强，弱者更弱，而本土优势品牌会更强势一些。如今从的市场占有率分析，可见此言不虚。而且，尽管欧美车企来势汹汹，但仍然撼动不了日系车在广州的位置。

　　从广州上牌量排名前十车企的市场占有率来看，除了东风日产、长安福特略有0.1%的降幅外，其他全部实现增长，2012年前十车企广州的总市占率达到历史最高位，居然有73.8%，而在2011年前十车企排名仅为65%，增长8.8%。

　　谁的蛋糕被切分了？无疑来自自主品牌。自主品牌在广州向来都是惨淡经营，但由于网点较少，经销商也能生存得较好。但广州的一纸限牌令，更是把自主品牌逼到墙角，许多经销商开始“瘦身”，关闭销售直营网点，以节约成本。

　　2012年广州各车企上牌量排名及市占率

　　车企 2012 年上牌量 2011 年上牌量 2012 市占率 2011 年市占率

　　东风日产 19715 30155 13.2% 13.3%

　　一汽丰田 16779 23964 11.2% 10.6%

　　一汽大众 13830 17170 9.3% 8%

　　上海通用 12625 17924 8.5% 7.9%

　　广汽本田 11823 12700 7.9% 5.6%

　　上海大众 9124 10780 6.1% 4.8%

　　广汽丰田 9069 9880 6.1% 4.4%

　　东风本田 6236 7416 4.2% 3.3%

　　北京现代 5586 7673 3.7% 3.4%

　　长安福特 5399 8459 3.6% 3.7%

　　老广最青睐车推荐

　　■新快报记者 付花

　　2012年，广州上牌量149244辆，在上牌指标有限且难获得的现状下，哪些车型最受老广青睐呢？限牌了，广州消费者最青睐什么车？从记者手中的2012年广州全年上牌数据显示，青

　　山不改绿水长流，老广最爱的仍是日系车，不过迈腾、途观、蒙迪欧、福克斯等欧美车型也大有追赶之势。

　　B级车

　　日系车仍牢占四强宝座

　　其实，在广州限牌下，B级车由于受到置换的需求，再加上初次购车一步到位的想法，受到的冲击较小，多款车型的上牌量都出现增长。

　　日系车在广州向来都十分强势，尽管受到各种不利影响，但凭借强大的销售服务网络，2012年自然也不例外地拿到了前四把交椅，分布为凯美瑞、天籁、锐志、雅阁。其中，凯美瑞销量为4574辆，以绝对的领先优势获得B级车上牌冠军，甚至成为了为数不多超过2011年上牌量的日系B级车型。天籁由于新旧交替，老款车型销量不算给力，再加上优惠幅度在年终从4万元降至2.5万元左右，导致销量大幅缩水，居然出现60%的降幅。在日系四强后，迈腾、蒙迪欧、君越、帕萨特、君威、索纳塔紧随其后，其中一汽大众迈腾上牌量为1733辆，同比实现31%的增幅，而且减小了与日系车的差距，最重要的全年价格都较为稳定，维持在1万~1.5万元之间，远低于日系B级车的降幅。

　　2012 年广州 B 级车

　　上牌量排名 (TOP10)

　　车型 上牌量

　　凯美瑞 4574 辆

　　天籁 2978 辆

　　锐志 2691 辆

　　雅阁 2613 辆

　　迈腾 1733 辆

　　蒙迪欧 1377 辆

　　君越 1265 辆

　　帕萨特 988辆

　　君威 914辆

　　索纳塔 835辆

　　

　　A级车

　　福克斯潜力最大

　　A级车作为限牌冲击最大区域，自然是全线车型都出下大幅降价的趋势，但是日系车仍然一家独大，前五名全部由日系车控制，分别为花冠、卡罗拉、骐达、锋范、轩逸。其中花冠以5019辆的成绩位居第一位，同比降幅达到32.7%，卡罗拉获得亚军。

　　不过花冠和卡罗拉在广州A级车市场独占鳌头可谓有段历史了，每年都没有例外。不过，凯越、福克斯、宝来、科鲁兹这些欧美车型，也成了广州A级车上牌量前十名的“常客”，尽管只是后面几位，但其与前几位的差距正在逐步缩小。

　　广州A级车市场，尽管仍然被日系车主导，但从目前的销售情况来看，2013年会有比较大变化，其中福克斯的潜力最大。另外，思域在新旧更替适应市场后，也表现得可圈可点，2011年其上牌量是跌出前十名之外的，但如今也获得了第十名。韩系车表现则比较一般，尽管朗动、K3上市后，表现也不错，价格还十分稳定，但综合排位很难挤进前十位。

　　2012 年广州 A 级车

　　上牌量排名 (TOP10)

　　车型 上牌量

　　花冠 5019辆

　　卡罗拉 4884辆

　　骐达 4279辆

　　锋范 3628辆

　　轩逸 3781辆

　　凯越 3356辆

　　福克斯 2569辆

　　宝来 2042辆

　　科鲁兹 1891辆

　　思域 1752辆

　　SUV

　　不再疯涨 途观杀进前三

　　SUV尽管一直都是市场的宠儿，近几年来也保持了高速的发展，但它们在2012年却与市场环境一样，陷入下滑通道，居然全线出现下滑，几乎无一SUV车型实现增长，这跟B级车的情况有所不同。

　　CR-V也无例外的成为了老广最爱的SUV车型，以4184辆的成绩取得了上牌量第一名的成绩，汉兰达、途观紧随其后，途观战胜RAV4，取得了季军成绩。其实在2012年途观获得第三名的成绩属意料之内的事，但是其上牌量并没有超过2011年，其主要原因应该是广州许多购得途观的消费者前往佛山等周边区域上牌。据记者了解，2012年上海大众南区加大了广州经销商途观的供应量，理论上是要比去年有所增长。

　　另外，目前北京现代新上市的新胜达市场反应不错，正在抢夺汉兰达这块细分市场的份额。

　　2012年广州 SUV级车

　　上牌量排名 (TOP10)

　　车型 上牌量

　　CR-V 3803 辆

　　汉兰达 2762辆

　　途观 2107辆

　　RAV4 2068 辆

　　逍客 1509辆

　　IX35 888辆

　　A0级

　　飞度因限牌大增188%

　　AO级这块市场，是一个很怪的细分市场，按照历年的车型上牌情况分析，它每年都是以一定的降幅在走下坡路，所以普遍都不看好。从上牌数据可知，骊威、瑞纳、POLO、雅力士、嘉年华等车型都出现下滑。

　　尽管市场的整体情况仍然是在下滑，但仍有几款车型实现了增长。其中最让人意外的，当属飞度，2012年上牌量为2648辆，同比大增188%，拿到了A0级别上牌量第一名。同样，赛欧等车型也实现了增长。

　　2012 年广州 A0 级车

　　上牌量排名 (TOP10)

　　车型 上牌量

　　飞度 2648辆

　　骊威 2291辆

　　瑞纳 980辆

　　POLO 603 辆

　　雅力士 413 辆

　　MPV、豪华车

　　各花入各眼不做推荐

　　由于MPV、豪华车消费都各有所好，再加上部分进口豪华车的上牌数据不全，此处不予评论推荐。