日前，从海马汽车传出消息，针对传统经销商现有困境，海马汽车在未来将打破汽车厂商惯用的平行布置4S店的网络模式，取而代之的是一种全新的“1+N”模式，即：以1家旗舰店为一个区域市场的核心，在主城区辅以N个城市展厅和快修店，周边三四线城

反垄断背后汽修电商或迎来“黄金时期”今年1月，工信部发布2014年全年汽车工业经济运行情况。数据显示，去年我国累计生产汽车2372.29万辆，同比增长7.3%，销售汽车2349.19万辆，同比增长6.9%，产销量保持世界第一。

近年，汽车电商卖车、上门保养、上门洗车等服务的推出，让很多人认为汽车的互联网时代已经到来。根据商务部电子商务司测算，去年中国电子商务交易额(包括B2B和网络零售)将达到约13万亿元，同比增长25%。面对如此巨大的市场，汽车电商已经率

世界上首家汽车经销商的老板艾米尔·杰林耐克，恐怕想不到在未来的21世纪汽车能够在一种叫互联网电商的平台上进行销售。如今，互联网电商加码日常消费的各个环节，似乎消费者的任何购买需求在网上都能实现，而作为大宗商品的汽车也不例外。

在广州市十四届人大五次会议海珠代表团的分组讨论上，市人大代表、广州市常务副市长陈如桂透露要在琶洲打造千亿级电商集聚区，“我们正在引进腾讯、阿里、复星、唯品会、U C、Y Y等品牌企业，在琶洲打造一个以电商集群为特色的C B D。”不过，“