当东风日产全新的五年计划公布后，质疑声纷纷袭来，殊不知倘若成功，东风日产冲破的则是中国汽车市场平静多年的旧格局，或许我们更应该用祝福的眼光而不知质疑的心态来看看这

作为最懂汽车的经济学家，苏世民书院院长、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵在爱车、玩车的同时，往往能从经济学家的角度，为我们剖析汽车事件背后的经济动因，并以

大家早上好！今天我们齐聚一堂，共同见证宝腾这一历史时刻。 今天能够见证宝腾的母公司DRB-HICOM Berhad与浙江吉利控股集团签署最终协议，我感到由衷的高兴。 我也非常欢迎浙江吉利

长达4个月的销量静默期，有人说比亚迪不行了。但汽车预言家看到的似乎是比亚迪不求短期销量去谋划的一个能源发展的局。 5月，比亚迪包括插电混合车型在内的新能源汽车当月销量

2017年虽说才刚刚过半，但若要评选今年汽车行业一年一度的大事件，吉利控股集团收购宝腾汽车的案例不仅榜上有名而且绝对有实力拔得头筹。 先在外界一致把关注的焦点投向被收购