| 新闻 
当前位置:首页 > 新闻 > 新闻稿 > 正文

黄华琼谈奇瑞战略调整与自主品牌发展

2013-07-29 14:03出处:V讯网 [原创]责编:赵颖
        任何企业在发展的过程中总要根据自己未来的目标和方向有一个调整,这个调整是一个过程,而不是瞬间的事情,奇瑞确立了自己的发展战略,明确了自己的战略目标以后,产品和品牌都是为这个战略目标设定,都要忠于这个战略目标。随着路径的明确,发展方向的明确,我相信奇瑞会迎来第二个发展规划时期。

        艾瑞泽7是吉瑞为了未来的发展战略调整后第一款上市产品,根本的本质目标是这款产品的设计目标和设计水平已经达到了目前主流的质量水平,这款产品对于奇瑞的意义并不是给奇瑞带来多少销量,并不是为整个奇瑞的经营状况带来多大的变化,而是通过产品的开发给奇瑞的长远发展、体系的开发,奇瑞的竞争力带来很好的结果。其根本目的是通过这款产品的研发和上市,将奇瑞的核心竞争力能够慢慢培养起来,同时建成一套符合行业规范的运营体系。在这个体系上,之后会出来更多像艾瑞泽7这样的产品,从而把奇瑞的核心竞争力或者说市场竞争力带到一个很高的水平。

        这个品牌对奇瑞的未来5-10年甚至更长远的发展具有历史性的意义,奇瑞通过这么多年的不断探索和摸索,真正找到了一条符合奇瑞发展的道路,奇瑞对于整个发展的思考和对于整个发展的摸索,实际上是对中国汽车工业的发展提供了很宝贵的经验和财富,奇瑞的整体战略目标实际上是集中我们最核心的优势资源,把我们的最核心的竞争能力提升上来。按照一个符合国际行业发展趋势的体系,包括我们整体的能力。

        从中国汽车工业发展来说,我们要记着中国汽车行业是一个很特殊的行业,这个行业发展经历了100多年的历史,已经形成了独有的发展规律,所以在我们能力的锻造上是我们最根本的东西,不要提“弯道超车”这种概念,对于自主品牌来说最重要的是将核心能力培养起来,虽然很多时候有走不通,我们有可能觉得奇瑞今天选择的这条道路是比较艰难的,但是如果从长远来说,你不具备自身的能力而只是照搬照抄,照抄别人的产品不是我们可持续发展的一条道路,因为我们现在打造的是一套正向开发的体系,这套体系说神秘也不神秘,汽车工业发展100年的历史已经证明了这是一条基本的发展道路,虽然从目前来说比较艰难,但是从长远来说,只有沿着这条道路把自己的体系锻造出来,你才能成为百年老店,才能可持续发展,才能成为一个真正的国际化品牌。

        我觉得中国所有的自主品牌现在目前是首要明确自身的发展战略,提升产品竞争力,提升体系竞争力,提升自身素质,这样我们在市场上才有跟国际品牌竞争的机会,从根本上来说是时间问题,可以看看汽车工业的发展历史,我们现在的时间问题是一个横向看和纵向看的问题,从今天来看留存下来的汽车企业,尤其是非常成功的汽车企业,都有一个摸索的过程,或者说爬山的过程,比较形象地说就是都是从业余选车变为专业选手的,都经历过发展的困难时期,中国汽车自主品牌或者说本土品牌应该了解汽车发展的历史,吸取别人的经验教训,首先要掌握最核心最基本的技术,踏踏实实地将基本功练好,如同大圈,只练套路不练基本功是不行的,在拳台上很容易被人打趴下。

        基本功是最重要的,而且我说的基本功其实还有哪些?就是说对于汽车最核心的最基本的技术的掌握,能力的形成,包括你最规范的最核心的体系的锻造,这些都是非常重要的。虽然很基础,但是的确是缺一不可的,从另外一个时间窗口来讲,我们现在所看到的一些其他的国际品牌,最短的人家也发展了几十年,长的就一百多年,在这个市场上我们中国企业为什么突然之间有这样的机会,真的是说当时中国改革开放以后,整个经济快速的增长,其实国外的大的汽车企业由于当初中国市场的政策原因也好,对于中国市场发展速度的误判也好,给了今天所有自主品牌一次发展的机会。放到整个汽车行业发展的一百年的历史来看,这个十年实在太短,我们是不是在这个十年里面去积累了实力或者说基本能力去足以抗衡这些国际大的品牌跟你的竞争。

        今天这个市场上,已经不存在有自主品牌,合资品牌或者说合资自主品牌,国际品牌去严格的这么区分,这个市场已经很难去区分,所有的国际品牌,已经有产品完完全全进入到我们原来由本土品牌所占据的传统市场,所以大家都打成一锅粥了,都在争夺各个的细分市场,在这样的情况下我们迫切需要的是在短时间内如何快速的提升我的竞争能力。这里面不是说靠你一个配置,这个时代已经过去了,整个市场也发生了很大的变化,消费者与汽车消费的理念也发生了很大的变化,我们消费的能力也发生了很多变化。很多城市的购车水平已经达到了8万元以上,对于我们自主品牌,或者说是中国本土品牌来讲,这就是对我们最大的挑战,如何使得我们通过更好的产品品质,更扎实的客户体验,更好的服务,让消费者打消对自主品牌产生的疑虑,这恰恰是我们要做的工作。但是市场留给我们的时间,让我们只有在这么短的时间窗口里能够完成我们的升华也好,变化也好,升级也好,奇瑞恰恰在做这个事情,两年前奇瑞在销售最高峰的时候已经意识到这个问题,或者说意识到这样的危机,因此做了这次战略的调整,我们思考了两年多的时间,才明确了目标,开始了我们的战略转型。

        今年2月就出了,实际上是我们拿出的第一份答卷,对于未来产品思考的一个结果,好还是不好最终还是要市场来决定,我们已经往这个方向在努力,努力获得市场认可,努力获得在市场上的竞争能力,对于整个自主品牌来说,我们有时会听到一些这样的抱怨,中国的消费者倾向于去买进口品牌,但是从另外一个角度讲,我们能不能提供同样品质的产品,甚至更好品质的产品。同等价格下能够提供更好的产品更好的服务,来获得消费者的认可。我相信其实从心底来讲,大家还是愿意支持我们的自主品牌,我们中国自己的品牌,但是关键是我们有什么值得消费者信赖我们,支持我们。所以,如果没有从根本上改变产品品质和产品竞争力的话,很难打破目前的困局。
责任编辑:赵颖 
V讯网

黄华琼谈奇瑞战略调整与自主品牌发展

2013-07-29 出处:V讯网 [原创] 责编:赵颖

        任何企业在发展的过程中总要根据自己未来的目标和方向有一个调整,这个调整是一个过程,而不是瞬间的事情,奇瑞确立了自己的发展战略,明确了自己的战略目标以后,产品和品牌都是为这个战略目标设定,都要忠于这个战略目标。随着路径的明确,发展方向的明确,我相信奇瑞会迎来第二个发展规划时期。

        艾瑞泽7是吉瑞为了未来的发展战略调整后第一款上市产品,根本的本质目标是这款产品的设计目标和设计水平已经达到了目前主流的质量水平,这款产品对于奇瑞的意义并不是给奇瑞带来多少销量,并不是为整个奇瑞的经营状况带来多大的变化,而是通过产品的开发给奇瑞的长远发展、体系的开发,奇瑞的竞争力带来很好的结果。其根本目的是通过这款产品的研发和上市,将奇瑞的核心竞争力能够慢慢培养起来,同时建成一套符合行业规范的运营体系。在这个体系上,之后会出来更多像艾瑞泽7这样的产品,从而把奇瑞的核心竞争力或者说市场竞争力带到一个很高的水平。

        这个品牌对奇瑞的未来5-10年甚至更长远的发展具有历史性的意义,奇瑞通过这么多年的不断探索和摸索,真正找到了一条符合奇瑞发展的道路,奇瑞对于整个发展的思考和对于整个发展的摸索,实际上是对中国汽车工业的发展提供了很宝贵的经验和财富,奇瑞的整体战略目标实际上是集中我们最核心的优势资源,把我们的最核心的竞争能力提升上来。按照一个符合国际行业发展趋势的体系,包括我们整体的能力。

        从中国汽车工业发展来说,我们要记着中国汽车行业是一个很特殊的行业,这个行业发展经历了100多年的历史,已经形成了独有的发展规律,所以在我们能力的锻造上是我们最根本的东西,不要提“弯道超车”这种概念,对于自主品牌来说最重要的是将核心能力培养起来,虽然很多时候有走不通,我们有可能觉得奇瑞今天选择的这条道路是比较艰难的,但是如果从长远来说,你不具备自身的能力而只是照搬照抄,照抄别人的产品不是我们可持续发展的一条道路,因为我们现在打造的是一套正向开发的体系,这套体系说神秘也不神秘,汽车工业发展100年的历史已经证明了这是一条基本的发展道路,虽然从目前来说比较艰难,但是从长远来说,只有沿着这条道路把自己的体系锻造出来,你才能成为百年老店,才能可持续发展,才能成为一个真正的国际化品牌。

        我觉得中国所有的自主品牌现在目前是首要明确自身的发展战略,提升产品竞争力,提升体系竞争力,提升自身素质,这样我们在市场上才有跟国际品牌竞争的机会,从根本上来说是时间问题,可以看看汽车工业的发展历史,我们现在的时间问题是一个横向看和纵向看的问题,从今天来看留存下来的汽车企业,尤其是非常成功的汽车企业,都有一个摸索的过程,或者说爬山的过程,比较形象地说就是都是从业余选车变为专业选手的,都经历过发展的困难时期,中国汽车自主品牌或者说本土品牌应该了解汽车发展的历史,吸取别人的经验教训,首先要掌握最核心最基本的技术,踏踏实实地将基本功练好,如同大圈,只练套路不练基本功是不行的,在拳台上很容易被人打趴下。

        基本功是最重要的,而且我说的基本功其实还有哪些?就是说对于汽车最核心的最基本的技术的掌握,能力的形成,包括你最规范的最核心的体系的锻造,这些都是非常重要的。虽然很基础,但是的确是缺一不可的,从另外一个时间窗口来讲,我们现在所看到的一些其他的国际品牌,最短的人家也发展了几十年,长的就一百多年,在这个市场上我们中国企业为什么突然之间有这样的机会,真的是说当时中国改革开放以后,整个经济快速的增长,其实国外的大的汽车企业由于当初中国市场的政策原因也好,对于中国市场发展速度的误判也好,给了今天所有自主品牌一次发展的机会。放到整个汽车行业发展的一百年的历史来看,这个十年实在太短,我们是不是在这个十年里面去积累了实力或者说基本能力去足以抗衡这些国际大的品牌跟你的竞争。

        今天这个市场上,已经不存在有自主品牌,合资品牌或者说合资自主品牌,国际品牌去严格的这么区分,这个市场已经很难去区分,所有的国际品牌,已经有产品完完全全进入到我们原来由本土品牌所占据的传统市场,所以大家都打成一锅粥了,都在争夺各个的细分市场,在这样的情况下我们迫切需要的是在短时间内如何快速的提升我的竞争能力。这里面不是说靠你一个配置,这个时代已经过去了,整个市场也发生了很大的变化,消费者与汽车消费的理念也发生了很大的变化,我们消费的能力也发生了很多变化。很多城市的购车水平已经达到了8万元以上,对于我们自主品牌,或者说是中国本土品牌来讲,这就是对我们最大的挑战,如何使得我们通过更好的产品品质,更扎实的客户体验,更好的服务,让消费者打消对自主品牌产生的疑虑,这恰恰是我们要做的工作。但是市场留给我们的时间,让我们只有在这么短的时间窗口里能够完成我们的升华也好,变化也好,升级也好,奇瑞恰恰在做这个事情,两年前奇瑞在销售最高峰的时候已经意识到这个问题,或者说意识到这样的危机,因此做了这次战略的调整,我们思考了两年多的时间,才明确了目标,开始了我们的战略转型。

        今年2月就出了,实际上是我们拿出的第一份答卷,对于未来产品思考的一个结果,好还是不好最终还是要市场来决定,我们已经往这个方向在努力,努力获得市场认可,努力获得在市场上的竞争能力,对于整个自主品牌来说,我们有时会听到一些这样的抱怨,中国的消费者倾向于去买进口品牌,但是从另外一个角度讲,我们能不能提供同样品质的产品,甚至更好品质的产品。同等价格下能够提供更好的产品更好的服务,来获得消费者的认可。我相信其实从心底来讲,大家还是愿意支持我们的自主品牌,我们中国自己的品牌,但是关键是我们有什么值得消费者信赖我们,支持我们。所以,如果没有从根本上改变产品品质和产品竞争力的话,很难打破目前的困局。