1月19日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟在北京召开2017年度工作总结和2018年度工作安排工作会议。
会上中国汽车工业协会副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华预测2018年新能源汽车产销量在100-110万辆之间。
许艳华表示,2018年是达成2020年新能源汽车保有量500万辆国家目标的关键年,多重因素将影响新能源汽车市场发展。中汽协会预计,2018年新能源汽车产销量在100-110万辆之间。主要是受四方面因素影响。
政策方面:2018 年,新能源汽车购车补贴额度有所下降,技术门槛提高,对乘用车市场影响不大,客车、物流等商用车增速持平或略有下降,乘用比例进一步提高。同时,中央和地方有关政策措施将进一步落地,正向激励作用加强,促进市场发展和车辆成本下降。
供给侧方面:2019年国家将正式实施新能源汽车积分制度(企业不能按一定比例完成新能源汽车生产和销售应自行抵偿或接受惩罚),促进所有在国内生产、销售的企业加速开发和投放新能源汽车,2018 年会有更多企业参与,更多新能源汽车产品进入市场。
大气环境治理方面:北上广深等新能源汽车发展基础较好城市会进一步完善措施,加快新能源汽车推广,其他城市也将积极行动,引导新能源汽车消费,为新能源汽车市场发展创造良好环境。
市场方面:由于电动汽车具有较低使用成本的优势,在汽车共享经济热潮下,基于电动汽车的“移动出行服务”将对2018年的市场发展起到积极作用。同时,由于新能源汽车性能品质提升、可供用户选择车型增加、民众对新能源汽车认知提高等因素促进,私人购买欲望加强。
2018-01-19 出处:V讯网 [原创] 责编:田大鹏
1月19日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟在北京召开2017年度工作总结和2018年度工作安排工作会议。
会上中国汽车工业协会副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华预测2018年新能源汽车产销量在100-110万辆之间。
许艳华表示,2018年是达成2020年新能源汽车保有量500万辆国家目标的关键年,多重因素将影响新能源汽车市场发展。中汽协会预计,2018年新能源汽车产销量在100-110万辆之间。主要是受四方面因素影响。
政策方面:2018 年,新能源汽车购车补贴额度有所下降,技术门槛提高,对乘用车市场影响不大,客车、物流等商用车增速持平或略有下降,乘用比例进一步提高。同时,中央和地方有关政策措施将进一步落地,正向激励作用加强,促进市场发展和车辆成本下降。
供给侧方面:2019年国家将正式实施新能源汽车积分制度(企业不能按一定比例完成新能源汽车生产和销售应自行抵偿或接受惩罚),促进所有在国内生产、销售的企业加速开发和投放新能源汽车,2018 年会有更多企业参与,更多新能源汽车产品进入市场。
大气环境治理方面:北上广深等新能源汽车发展基础较好城市会进一步完善措施,加快新能源汽车推广,其他城市也将积极行动,引导新能源汽车消费,为新能源汽车市场发展创造良好环境。
市场方面:由于电动汽车具有较低使用成本的优势,在汽车共享经济热潮下,基于电动汽车的“移动出行服务”将对2018年的市场发展起到积极作用。同时,由于新能源汽车性能品质提升、可供用户选择车型增加、民众对新能源汽车认知提高等因素促进,私人购买欲望加强。