1月18日，中国汽车技术研究中心主办的2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会在广西柳州举办。本届会议主题为“关注用户评价，聚焦业态创新”。

　　今天研讨会大家讨论的核心一再明确，新能源汽车产业必须要慢慢适应财政补贴政策退坡等，依靠自身的竞争力真正适应并满足市场需求。整车企业要不断的提高产品性能、保证品质、降低成本，满足消费需求。而从上游来看，关键零部件企业起到了核心关键作用。

　　与昨天会议请到新能源领域最顶尖和权威的领导专家，给大家进行了顶层和宏观的专题报告，还包括了各类整车企业的用户，如何进行市场运营、销售的商业模式创新相比。今天的会议则是把整车企业作为用户，听听来自去年市场上畅销车型的企业技术一线，谈谈他们对关键零部件的要求。新能源产业链各环节互为用户，研讨会的核心主也是想让大家在一个平台上，了解各自企业的用户心声，更好的进行自己的产品改进、技术布局。

　　以下是广汽新能源汽车有限公司技术中心副主任王浩勇发言实录：

　　整个产业的发展态势，现在产业朝着电动化、智能化、网联化、共享化发展，使产业生态重新塑造，这需要整车厂商、零部件、相关产业的全部朝四个方向发展，这个态势是不可逆的方向。我们看一下整车的发展态势，一开始是解决有车有牌，甚至前期买车主要是为了新能源的牌。随着新能源技术的快速发展，从去年开始，我们看到了整个新能源已经给消费者带来了完全不一样的体验，2020年的时候新能源产品给消费者的感觉用起来是舒服的、有品质的，2020年定义的新能源汽车特点，续航、充电等问题都能得到基本的解决，进一步结合智能网联等要素，到2020年新能源将带来完全不一样的发展。到2025年的时候，预计新能源在产业化带给消费者新的体验和发展。

　　随着新能源汽车发展，续航预计2020年的时候产品续航，结合电池技术的发展，包括整车技术，甚至可以达到600km的续航，消费者可以消除忧虑，充电技术的发展以及成本方面，预计到2020年成本和常规车接近，结合新能源的大空间、专属造型和智能网联的特点，我们预测到2020年的时候，虽然国家补贴会退出，但是纯电动车会带来全新的市场拐点，甚至开始爆发。

　　前面讲了四化发展，整车发展的态势，零部件也进行相关的调整变化，在新能源产业上，零部件相应朝三个方面发展，三电系统取代传统动力总成，智能网联的需求将带来核心部件的重新布局，对轻量化也会带来零部件材料革命。先看动力电池的技术，很多电池方面的专家预测2020年左右，电池将达到265Wh，电量也会大幅下降，600公里的续航主要的基础是电池，对于新能源来说，电池技术将作为头等的技术，我们会搭载最先进的动力电池技术。

　　动力技术的核心是电驱动技术，朝着轻量化、高效化、小型化发展，广汽新能源选择了三合一的技术。轻量化，现在各个厂家都在做轻量化的工作，现在轻量化的方向上有不同的技术路线，我们倾向于钢铝结合的方案，降低核心三电的成本。对于其他的整车零部件，轻量化也作为核心要素，包括内饰、材料应用上，把轻量化作为选型的关键标准。

　　智能网联是电动化之后负载在电动化基础上体现未来新能源车的核心竞争力，包括感知层、决策层，我们在积极布局，选择关键部件。

　　未来广汽新能源会聚焦专属纯电动汽车，坚固插电混动，每年推出一两款新的产品，产品系列逐渐的覆盖AO—C级产品，规划到2025年的时候，我们要整体规划做到40万左右的产能，创新塑造新能源营销生态圈，成为行业领先品牌。谢谢。