[v讯网 新闻稿]7月2日，PSA监事会主席蒂埃里•标致、PSA总裁菲利普•瓦兰及四个监事会成员飞往东风公司总部武汉，参加神龙公司第三工厂投产和新爱丽舍下线仪式，从1992年合资公司成立以来，标致家族掌门人公开亮相合资公司的发布活动尚属首次。

东风收购PSA

        而在此之前，蒂埃里还有一次秘密访华。5月28日，神龙汽车董事会召开前夕蒂埃里与PSA执行副总裁、亚洲运营首席执行官奥立维就曾到访东风与东风汽车董事长徐平、总经理朱福寿、副总经理刘卫东和总经理助理蔡玮进行密谈。

蒂埃里两次访华，目的究竟为何？

        如果再联想近期发生的一系列事件，蒂埃里的访华就更让人浮想联翩了： 6月19日，通用CEO埃克森透露，通用所持PSA 7%的股份价值减半，近期不会再向其投入任何资金；6月27日，路透社爆料，标致家族欲放弃PSA控股权；7月2日，菲亚特身陷收购PSA绯闻。
 

        此时，外界也传出了中国的东风汽车公司或将入驻PSA 30%的股份。那么30%是什么概念呢？标致家族拥有PSA25.4%的股份和38.1%的投票权，是最大单一股东。通用汽车则拥有7%的股份和5.9%的投票权。如果东风持股PSA30%，将成为第一大股东，但是否能获得相应的投票权仍难预料。 

        短短14天当中，PSA股份出售风波当中就牵扯到了包括通用、东风、北汽、菲亚特数家车企，而几家车企与PSA之间说不清、理还乱的关系又让这出戏更加扑朔迷离。而这所有的一切都因PSA的没落而起。

        去年2月份，作为法国第一大车企、欧洲第二大车企的标致雪铁龙（PSA）就已经岌岌可危，亏损高达数十亿欧元。从4月份开始为了开源节流，以3.27亿欧元的价格出售位于法国的总部大楼，而实际上包括公司股票、工厂不动产、甚至是其部分汽车业务都开始大规模的抛售。
 

        在有吉利收购沃尔沃、联想收购IBM、三一重工普茨迈斯特等国内企业收购国际巨头的成功经验之后，东风是否会借机入股PSA呢？