3月21日，宝马集团2016年会即将召开。年会中，宝马将发布过去一年中财报，同时还将公布宝马集团接下来的诸多战略。寰球汽车联合汽车预言家、V讯网作为本次年会的特约嘉宾，以犀利视角独家解读宝马此次年会的内容。

　　其实一直以来宝马集团都在放眼未来，一步步为其“下一个100年”的实现努力。早前宝马集团在发布2016年销量报告中曾提到：2016年宝马集团在全球的销量达到2367603，与2015年相比增长了5.3%。而这意味着宝马销量再次创下新的记录，延续其在豪华车品牌当中的领导地位。

　　一定程度上，这些数字仅仅代表宝马的过去，仔细分析宝马过去一年的销量报告后发现，可人成绩的背后不单是宝马常规车型的成功，更重要的是从中我们可以看到宝马布局于未来的“第一战略”，并着重于对新能源和自动驾驶汽车业务的发展。

　　2016年创历史最好业绩

　　一个企业的发展与变革必然是离不开其所拥有的强大基础。自然，宝马也不能例外。而无法我们无法否认，销量是宝马一直以来的一个优势。

　　在中国的汽车市场中，宝马一向充满活力。2016年，宝马品牌的销量突破了2百万大关，售出总计2003359辆，与2015年相比增长了5.3%。全球SUV销量的增长也反应出宝马X系列销量的增长，宝马品牌的销量当中有三分之一是来自X系列。

　　2016年宝马X系列的销量达到644992辆，与2015年相比增长了22.3%。此外，宝马2系列的销量也令人称道，共计售出196183辆，与2015年相比增长了24.8%；宝马7系列的销量增长了69.2%，售出61514辆。

　　另外，2016年，Mini品牌的销量创造了新的历史，共计售出360233辆，与2015年相比增长了6.4%。

　　由此可见，宝马现在的销量不单依附于某一个车型，而是得益于宝马在全球各主要市场的均衡发展和全线产品的畅销。毫无疑问，稳定增长的产品销量已经成为宝马未来新能源汽车发展的“基石”。

　　宝马的下一步走向大起底——何为“第一战略”?

　　稳定的销量为了现在，也为了更好的未来。事实上，宝马也是这样做的。

　　据了解，目前宝马集团无论从销量还是产品布局，都在一步步的为未来而准备，“未来”一词也几乎成为今年宝马集团的代名词，为此，宝马集团宣布了全新的“第一战略”，在全球以及中国市场稳步推进今后10~20年的战略构架。

　　宝马在“第一战略”中对于自身的定位是进入长期的变革时代。在这一过程中，宝马的发展思路依然将继续引领豪华车产品风向与设计，但其业务并不只停留在汽车与摩托车上，而是努力变革将服务业成为其支柱产业，最终成为能够提供可持续高档产品与服务的个人出行服务方案提供商。

　　对于未来的企业构想，宝马集团制定了6大发展方向，分别是品牌与设计、产品布局、技术研发、消费者体验与服务、数字化以及盈利能力。

　　在品牌与设计领域，宝马将保持年轻化与科技化方向，引入感性设计，带动年轻化方向，扩大布局回报率最高的高端车型领域;继续扩大高端产品向上延伸;调整和扩大某些品牌。

　　技术领域，宝马集团未来重点提升新能源核心技术以及数字化领域的研发，快速提升新能源汽车技术三大核心部件，并计划于2020年将电机从现有第三代产品提升到第五代;另外宝马也将保持在燃料电池技术领域投入。

　　对于未来汽车发展的走向，宝马集团已经开始将研发重心逐步朝向数字化领域，重点布局发展与自动驾驶高度紧密相关数字化技术研发，最终在无人驾驶技术领域继续保持领导位置。

　　以此，我们可以看到，宝马集团已对未来做出了清晰的规划，而这一切都需要强大的资本支撑，正如宝马全球董事长科鲁格所言，宝马的财务能力是决定宝马未来走向的一大关键，为此宝马也将盈利能力作为6大战略发展之一，保持强有力的利润，提供资本支撑，是其摆在眼前工作的关键。

　　宝马为未来准备了多少钱?

　　此前， 汽车预言家查阅宝马集团去年上半年财务数据了解到，在2016年上半年宝马集团净利润为35.90亿欧元，比去年同期的32.65亿欧元增长了10.0%。净利润率则从7.3%提高到7.8%。去年半年宝马集团的自由现金流(汽车业务)为25.22亿欧元。

　　汽车业务上，宝马集团汽车业务收入增长2.8%，达416.86亿欧元;息税前利润增至39.41亿欧元;汽车业务息税前利润率达到9.5%;税前利润增长15.3%，至40.11亿欧元。

　　从数据上来看宝马在汽车业务领域去除资金利息后，税前利润反倒高于此前息税前利润。专家解释这说明宝马的资金利息是负数，意味着宝马不仅没有借款利息，相反还有将近7000万欧元的存款利息，存款收入分担了所得税支出，这直接证明了宝马汽车业务上现金流的充裕。

　　一位跨国车企财务人士告诉记者，目前国际车企一直在压缩成本，尤其是拆借资金成本，因为利息越高，意味着自有资金使用灵活度越差，每年的利润要为此支出更多利息，这对于企业发展不是一个好的事情，像宝马这样的资金成本利息为负数的国际企业很少。

　　他告诉记者，在德国车企中，近年来部分车企为了降低资金成本，甚至已经在高层开支和日常支出上进行削减，尽管这部分费用并不能解决实质问题，但至少可以为资金使用灵活度做一些补偿。

　　根据宝马的息税前利润和税前利润比较后，多位财务专家认为，净利润层面其他竞争对手与宝马的差距其实并不能对未来竞争关系产生太多影响;但是资金成本利息这一数字考量上，宝马给了竞争对手足够的压力。

　　用通俗的话理解，宝马的息税前利润在去除所得税后，资金可自由支配的空间非常大，而其他车企在资金成本利息上的压力导致现金流少于宝马很多，解决这一问题的办法无非是贷款借更多的钱，而这意味着偿还利息更多，长此以往在未来的产品研发等终端竞争环境，必然受到资金轮转的制约。

　　以此来看，宝马是目前全球三大豪华汽车品牌中净利润自由支配度最高的企业，也是财务状况最好的国际企业之一，这是宝马为未来发展准备的一个杀手锏。

　　尽管如此，宝马仍在未来资金做着一系列工作，为了使得盈利继续坚挺，宝马将未来的盈利点放到技术创新和效益提高上。针对这一点，“第一战略”中提到宝马未来将扩大在回报率最高的高端车型领域布局，同时继续扩大、提升BMW X7等高端产品，在产品与资金两方面做到双赢。

　　据了解，宝马集团的2017财务目标是在转折年之后，其税前利润率计划达到10%以上，从而保持盈利能力的坚挺，为未来的战略布局储备更多的资金。

　　4宝马“烧钱”的两大动作——新能源汽车与自动驾驶

　　资金的大量储备无疑表明，宝马集团未来的战略布局有着革命性的意义和难度，仔细梳理后可以看到，宝马集团在数字化与新能源汽车领域的研发对于整个汽车产业来说有着引领意义。

　　据了解，宝马在“第一战略”中提出，未来将着重发展新能源汽车i品牌的发展。同时，计划在2018年推出电池容量提升50%的i3全新车型。

　　在中国市场，截至2016年年底，宝马集团将在中国提供5大系列的9款电动产品，以豪华品牌中最强大的新能源产品阵容引领市场发展。此外，宝马在出行服务方面率先布局，截至年底计划建成超过1500个即时充电TM充电桩。

　　除了在原有产品技术上的提升，宝马将于2026年打造出地位与BMW 7系平行、全球最先进的新能源无人驾驶汽车BMW iNEXT。它的出现，也必将成为无人驾驶汽车技术的行业新标准。

　　宝马集团在“第一战略”中对于自动驾驶汽车技术研发做出了详细的布局。宝马在原有Project i电动车计划的基础上，推出Project i 2.0发展计划。2.0计划将着重推进自动驾驶技术和汽车联网技术。重点发展高精度数字地图、传感器科技、云科技、人工智能等自动驾驶关键科技领域，最终这些技术将在BMW iNext车型上体现，打造成为自动驾驶汽车技术的行业新标准。

　　另外，宝马通过前不久与戴姆勒、奥迪共同收购的前诺基亚智能定位系统——HERE地图业务，加快与自动驾驶汽车技术相结合，保证高精度地图发展优势。目前高精度地图已经成为攻克自动驾驶技术的深层次研究对象，各厂商都在为此加紧研究。

　　2016年9月27日，宝马还与戴姆勒、奥迪联合移动电信网络设备公司爱立信、华为、英特尔、诺基亚和高通，组成5G汽车联盟，旨在推进和加快自动驾驶汽车所需的互联设备研发，同时，这一联盟的的目标之一是建立统一的物联网相互连接和操作标准，以便更快将此实现商业化。

　　宝马集团最终目标是通过研发与各方合作，加快数字化与自动驾驶技术的商业和规划化，以保证在未来自动驾驶技术与车联网领域保持优势。