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精益之心,Ta要成为自主汽车品牌中的华为?

2016-05-31 11:11出处:V讯网 [原创]责编:田大鹏

  2015年,华为手机销量增长44%,增至1.08亿部,成为全球第三大手机厂商。仅次于三星及苹果。同时,华为手机在3000-4000价格档位市场份额占据33%,已经超过苹果和三星,而在两年前,对于所有中国手机品牌来说,3000元,是名副其实的天花板,这块天花板,几乎没有中国品牌敢于去染指。

  曾何几时,国产手机在用户心里就是低端的代名词,固有印象几乎难以扭转。而华为的成功,让消费者对国产手机产生了很大的改观,毫无疑问,在智能手机行业,华为创造了一个真正的中国式奇迹。

  所以我们的问题是:这样的奇迹,会发生在中国汽车行业么?

  一个月以前,东风用近五十年精益造车的经验,托出了代表东风汽车最高造车水平的首款高端车用车——东风A9。

  在A9之前,很多中国的自主汽车品牌都在戮力突围,试图跨越横亘在中国汽车人面前的这条市场鸿沟,它不大不小,却让众多好手折戟沉沙,铩羽而归。其中不乏你能听得到的熟悉的名字:红旗H7、荣威950、绅宝D80、奔腾B70,等等。

  那么东风A9,有机会吗?

  让我们重新分析一下东风A9身上的突围基因,它是否能够担起自主品牌高端车型逆袭的重任:

  战略布局

  4年前的2月28日,东风汽车东湖会议上,A9项目正式确立,并定性为东风乘用车的重要战略旗舰车型。

  “4年前,在东风战略研讨会上,我们就讨论要不要上高档车,当时内部得出的结论是要上,并且在东风内部定为‘一号工程’。”东风汽车公司副总经理刘卫东说:“2012年东风一号项目启动,开始组建团队、市场调研开始,然而我们首先遇到的两个问题:第一,自主品牌需不需要高档产品,第二个成功者寥寥,特别是一汽,投入了红旗、奔腾B70等,那么东风要怎么做。”

  在做了一圈市场调研后,东风得出了四个结论:

  1、中国客户存在高档这一市场的消费趋势。

  2、中国品牌毫无疑问需要品牌向上,而这个向上是基于产品的。

  3、东风高端车型的目标客户是双18(1.8L排量以下、18万元以下)。

  4、高档车给用户更多的是体验,因此需要提升经销商能力。

  “正如家电行业、手机行业一样,中国的消费者对于国产货的接受度越来越高,尤其家电行业,购买相应产品时,用户已经基本摆脱了任何心理障碍,自主轿车也一样,我们正处于这样的趋势中”,东风汽车公司副总经理刘卫东这样判断。

  东风乘用车公司总经理李春荣认为,整体而言, 自主品牌还是处于战略防御阶段,从个别车型上,如SUV,已进入相持阶段,目前的比例是 51:49,相信再过3-5年自主品牌一定会进入战略反攻。

  东风A9,就是东风乘用车战略反攻的排头兵,定位清晰,历经反复论证, 野心可见一斑。

  厚积薄发

  东风汽车公司是中国汽车行业骨干企业之一,销售规模位居行业第二,根植于近半个世纪波澜壮阔的企业发展史,从全国“聚宝”建设二汽到全球“聚宝”开放合作,从内聚人心构建“和谐东风”,到外强品牌推进“协同发展”。同时,自“十二五”以后,一个率先开启了新一轮全球化合重组的东风,眼光向外,先后牵手法国雷诺、瑞典T公司、瑞典沃尔沃、德国格特拉克……为促进中国创造融入世界轨道勤力而为。

  东风A9,便孕育在这样一个拥有深厚积累和底蕴的环境中,凝结了东风近半个世纪造车精神的积淀和精益精神的浸润,

  但是,想做自主高端品牌,谈何容易?自2005年-2015年,这10年间,无论是红旗的起伏和困境、奇瑞的理想扩张和被迫转型、吉利、长城、长安等的另类崛起,上汽的探索和挣扎,无不都在说明一个事实:自主不是情怀喊出来的,是在寂寞中踏踏实实不断积累学习、抓住机会做出来的。

  而“踏实和精益之心”,正是东风人最为宝贵的造车经验,也是最为珍贵的东风精神。

  历经四十五年精益经验的积累,东风A9,厚积薄发,由此驰来!

  四大优势

  大气儒雅的外形设计

  A9整车尺寸长5066mm,宽1858mm,高1470mm,轴距2900mm。这样的轴距让这款车拥有了媲美顶级阵营豪华品牌的内敛风格,东风A9设计的核心元素以 “乾”元素和吉祥物“双飞燕”为主,体现其华系车儒雅大气的东方文化内涵,又充满儒雅的气息。

  超越同级的驾乘体验

  NAPPA真皮座椅,搭载360°环车影像,2个纳米技术摄像头,直接式胎压监测技术,搭载WINDLINK, MRN导航,达到五星安全标准,智能设施超越同级中高级轿车。

  强劲高效的动力总成

  全四轮独立悬挂,标致雪铁龙集团与宝马联合开发技术1.8T发动机+第三代爱信六档手自一体变速器,欧洲风格操控体验,百公里油耗仅6.6L。

  满意无忧的贴心服务

  5年12万公里最长质保,不仅是东风对品质的自信,更是对无忧用车的细致考虑。

  专+快 的服务理念,让尊荣的感受渗透至用车的每个细节中。(专:专属的上门取送车,专属的代步车服务;专属的服务团队,专属的二对一服务;快:30分钟的市场快速反馈,1天内的专家现场服务)

  战略得当、积淀深厚、越级优势,构成东风A9向上突围的核心竞争力,这种用精益之心死磕的现实主义精神,在一众“振兴自主品牌”的苍白喧嚣中,显得尤为珍贵和难得,如果东风A8如东风人所期,真正成为打开高端市场的敲门砖,或许,我们并不会感到意外。

责任编辑:田大鹏 
V讯网

精益之心,Ta要成为自主汽车品牌中的华为?

2016-05-31 出处:V讯网 [原创] 责编:田大鹏

  2015年,华为手机销量增长44%,增至1.08亿部,成为全球第三大手机厂商。仅次于三星及苹果。同时,华为手机在3000-4000价格档位市场份额占据33%,已经超过苹果和三星,而在两年前,对于所有中国手机品牌来说,3000元,是名副其实的天花板,这块天花板,几乎没有中国品牌敢于去染指。

  曾何几时,国产手机在用户心里就是低端的代名词,固有印象几乎难以扭转。而华为的成功,让消费者对国产手机产生了很大的改观,毫无疑问,在智能手机行业,华为创造了一个真正的中国式奇迹。

  所以我们的问题是:这样的奇迹,会发生在中国汽车行业么?

  一个月以前,东风用近五十年精益造车的经验,托出了代表东风汽车最高造车水平的首款高端车用车——东风A9。

  在A9之前,很多中国的自主汽车品牌都在戮力突围,试图跨越横亘在中国汽车人面前的这条市场鸿沟,它不大不小,却让众多好手折戟沉沙,铩羽而归。其中不乏你能听得到的熟悉的名字:红旗H7、荣威950、绅宝D80、奔腾B70,等等。

  那么东风A9,有机会吗?

  让我们重新分析一下东风A9身上的突围基因,它是否能够担起自主品牌高端车型逆袭的重任:

  战略布局

  4年前的2月28日,东风汽车东湖会议上,A9项目正式确立,并定性为东风乘用车的重要战略旗舰车型。

  “4年前,在东风战略研讨会上,我们就讨论要不要上高档车,当时内部得出的结论是要上,并且在东风内部定为‘一号工程’。”东风汽车公司副总经理刘卫东说:“2012年东风一号项目启动,开始组建团队、市场调研开始,然而我们首先遇到的两个问题:第一,自主品牌需不需要高档产品,第二个成功者寥寥,特别是一汽,投入了红旗、奔腾B70等,那么东风要怎么做。”

  在做了一圈市场调研后,东风得出了四个结论:

  1、中国客户存在高档这一市场的消费趋势。

  2、中国品牌毫无疑问需要品牌向上,而这个向上是基于产品的。

  3、东风高端车型的目标客户是双18(1.8L排量以下、18万元以下)。

  4、高档车给用户更多的是体验,因此需要提升经销商能力。

  “正如家电行业、手机行业一样,中国的消费者对于国产货的接受度越来越高,尤其家电行业,购买相应产品时,用户已经基本摆脱了任何心理障碍,自主轿车也一样,我们正处于这样的趋势中”,东风汽车公司副总经理刘卫东这样判断。

  东风乘用车公司总经理李春荣认为,整体而言, 自主品牌还是处于战略防御阶段,从个别车型上,如SUV,已进入相持阶段,目前的比例是 51:49,相信再过3-5年自主品牌一定会进入战略反攻。

  东风A9,就是东风乘用车战略反攻的排头兵,定位清晰,历经反复论证, 野心可见一斑。

  厚积薄发

  东风汽车公司是中国汽车行业骨干企业之一,销售规模位居行业第二,根植于近半个世纪波澜壮阔的企业发展史,从全国“聚宝”建设二汽到全球“聚宝”开放合作,从内聚人心构建“和谐东风”,到外强品牌推进“协同发展”。同时,自“十二五”以后,一个率先开启了新一轮全球化合重组的东风,眼光向外,先后牵手法国雷诺、瑞典T公司、瑞典沃尔沃、德国格特拉克……为促进中国创造融入世界轨道勤力而为。

  东风A9,便孕育在这样一个拥有深厚积累和底蕴的环境中,凝结了东风近半个世纪造车精神的积淀和精益精神的浸润,

  但是,想做自主高端品牌,谈何容易?自2005年-2015年,这10年间,无论是红旗的起伏和困境、奇瑞的理想扩张和被迫转型、吉利、长城、长安等的另类崛起,上汽的探索和挣扎,无不都在说明一个事实:自主不是情怀喊出来的,是在寂寞中踏踏实实不断积累学习、抓住机会做出来的。

  而“踏实和精益之心”,正是东风人最为宝贵的造车经验,也是最为珍贵的东风精神。

  历经四十五年精益经验的积累,东风A9,厚积薄发,由此驰来!

  四大优势

  大气儒雅的外形设计

  A9整车尺寸长5066mm,宽1858mm,高1470mm,轴距2900mm。这样的轴距让这款车拥有了媲美顶级阵营豪华品牌的内敛风格,东风A9设计的核心元素以 “乾”元素和吉祥物“双飞燕”为主,体现其华系车儒雅大气的东方文化内涵,又充满儒雅的气息。

  超越同级的驾乘体验

  NAPPA真皮座椅,搭载360°环车影像,2个纳米技术摄像头,直接式胎压监测技术,搭载WINDLINK, MRN导航,达到五星安全标准,智能设施超越同级中高级轿车。

  强劲高效的动力总成

  全四轮独立悬挂,标致雪铁龙集团与宝马联合开发技术1.8T发动机+第三代爱信六档手自一体变速器,欧洲风格操控体验,百公里油耗仅6.6L。

  满意无忧的贴心服务

  5年12万公里最长质保,不仅是东风对品质的自信,更是对无忧用车的细致考虑。

  专+快 的服务理念,让尊荣的感受渗透至用车的每个细节中。(专:专属的上门取送车,专属的代步车服务;专属的服务团队,专属的二对一服务;快:30分钟的市场快速反馈,1天内的专家现场服务)

  战略得当、积淀深厚、越级优势,构成东风A9向上突围的核心竞争力,这种用精益之心死磕的现实主义精神,在一众“振兴自主品牌”的苍白喧嚣中,显得尤为珍贵和难得,如果东风A8如东风人所期,真正成为打开高端市场的敲门砖,或许,我们并不会感到意外。