[V讯网  新闻稿]在2014北京国际车展上，BMW以一款全球首发、六款亚洲首发及一款中国首发的超强产品阵容，展现了BMW品牌的魅力、强大创新力以及对中国市场的坚定承诺。华晨宝马总裁兼首席执行官康思远先生表示，除了第一季度销量同比增长44.3%的强劲市场表现外，华晨宝马在BMW互联驾驶技术和高效动力技术的应用、新车型的导入以及新能源品牌之诺品牌的市场推广上，为合资公司第二个十年奠定了良好的基础和发展空间。

　　华晨宝马总裁兼首席执行官 康思远先生

　　问：今年是华晨宝马第二个十年的元年，并且第一季度的开局势头很好，销量达到10万多台，旗下3款国产车型都取得非常好的成绩。现在我们有新的发动机工厂、有足够的产能，请问会不会给中国消费者带来更多的国产车型？

　　康思远：的确，宝马集团在中国第一季度的销售表现非常好，与去年相比增长了25%。华晨宝马在今年车展上，也为中国消费者带来了3系和5系的xDrive版车型。在车展前几天我们刚刚宣布了新能源品牌之诺1E租赁业务正式开始运营，今年我们还将推出一些其他的新车型。

　　当然，大家都在谈论，未来华晨宝马会带来怎么样的新车型去国产。但我们想要强调的是，无论对现有车型还是未来将要引进的新车型，华晨宝马唯一不变的是，保证给客户最一流的服务来满足客户需求。华晨宝马现在全国有超过424家经销网点，去年经销商培训的规模已经达到25万人天，这是我们对客户服务最重要的保障。因此，不论我们产品和销量是多少，都绝对不能影响我们服务的品质。

　　问：目前许多厂商都推出了类似互联驾驶的服务，BMW互联驾驶作为这一技术领域的先行者，将如何发挥这方面的技术优势？

　　康思远：BMW是豪华品牌里最早推出互联驾驶技术的厂商，目前的互联驾驶技术也在不断完善中。在10多年前，BMW刚刚推出iDrive的时候，也有许多人在笑，他们质疑道谁会去用汽车互联驾驶技术。但是几年后，绝大多数的豪华汽车厂商都相继开发了相似的技术，因为大家最终发现，通过集成按钮方式操作车内功能的确非常便捷。

　　如今，BMW互联驾驶技术已被充分融入到iDrive系统中，并进而实现了许多新功能，包括实时交通路况显示、BMW专业导航等等。此外，智能手机也能与iDrive系统实现无缝连接，让用户通过iDrive系统操作智能手机。与此同时，中国的iDrive用户还能享受一项特别的功能，即通过iDrive按钮实现便捷的中文输入。这些都是我们的iDrive系统及互联驾驶技术的实践与应用。未来，BMW会不断去完善这些技术，很多功能都可以通过iDrive按钮进行操作。

　　问：关于BMW i，请问BMW i3与i8将于何时上市？

　　康思远：在众多豪华品牌当中，宝马是唯一一个推出独立新能源车品牌的汽车厂商。BMW i品牌的i3和i8两个车型都将于年内正式上市，我们对i系列产品拥有充分的信心。

　　其中，i3是一款纯电动城市用车，搭载增程装置时续航里程最高可以达320公里，而i8是一款混合动力跑车，它没有续航里程的限制，能够满足城市通勤和远途交通的需求，同时它也是一款性能出众且非常具有驾驶乐趣的车型。

　　对BMW i系列产品来说，目前更重要的还是希望先开拓一个新的市场并逐渐提升消费者认知度，因为人们需要花费时间去接受这样一个新的概念，以i3为例，不单单是电驱动的动力总成，它的车身轻量化设计，采用碳纤维制成的车身，它的车身构造等等，都跟之诺一样是需要消费者花时间去逐步接受的。未来根据市场的发展和需求，BMW i的产品线也一定会继续延伸。

　　问：BMW在之诺品牌发布一周年之际，就已经公布了之诺1E的租赁价格，请问未来之诺品牌的发展重点在哪？

　　康思远：对于之诺品牌，我们已经收到了很好的市场反馈，这说明消费者对于电动车这样的新技术还是感兴趣的。

　　我们目前已经收到了上千个试驾邀约，不仅仅是来自个人，同时还有一些公司客户也非常有兴趣。在正常条件下，之诺1E的续航里程在150公里，能满足通勤需求，符合公司可持续和环保的发展战略。在今年3月份，之诺1E也入围了北京市首批第二期示范应用新能源小客车的产品目录。华晨宝马的股东双方也在就之诺的下一步发展进行着很积极的讨论。

　　现在我们认为最重要一步是，去看中国消费者的接受度，把他们试乘试驾之后的反馈传递给生产和研发团队进行进一步的改善。当然，与政府和行业相关合作伙伴共同推进基础设施建设，充电站的推广和建设，这是我们下一步的工作重点。

　　问：现在的电动车在中国呼声很高，大家都在期待有一个企业能够打破僵局，请问华晨宝马有没有更好的举措？

　　康思远：之诺1E是华晨宝马在中国市场上推出的第一款高档的纯电动汽车，因为我们背后有宝马这样一个豪华汽车制造商做支持。对于这样一个产品定位，现在租赁价格已经相对合理，一天400元的租金，一家人享用一顿好的晚餐可能不止花这个数，但是400元可以让一家人享受电动出行的乐趣，还是非常合适的。

　　另外，我们在最开始之诺商业模式制定之初，考虑租赁模式，其实就是为了要更亲民，更能够让消费者更容易地去体验这款车。一个新的技术和一个新的产品概念，如果让大家去花上几十万去购买，大家可能都会有担心，反而一开始用这种租赁的方式在是一种更好让大家更容易接受的一种方式。所以我们反倒觉得，在这个时候采取租赁的方式，能够鼓励大家、吸引大家去试乘试驾我们的车，是我们的一个战略考虑。