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全新VIOS威驰与竞争车型 |
内部装饰与空间是决定驾乘人员身心是否舒适愉悦的要素,这一点,全新VIOS威驰的设计可谓匠心独具,并颇有“不走寻常路”之感。全新VIOS威驰采用真皮缝线式装饰打造的内饰透露着媲美真皮的质感,“丝巾扣”造型设计中间凝聚,两边散开,辅以镀铬装饰条,优雅而开阔。加之新开发的钢琴黑装饰,全新VIOS威驰的内饰部分完全脱离了入门级车型常有的粗糙感,精工细致,超越同级。同时,全新VIOS威驰还以超越同级的车身尺寸,带来了宽适精致的大空间,实现了承载精彩生活的无限可能,其宽达663mm的顶级后排膝部空间配合后排平整化地板,足以比肩中高级车型,即使5人乘坐也无局促之感。
此外,在乘坐感受方面,全新VIOS威驰的座椅强化了腰部支撑,并采用三段式防滑坐垫,由此实现了更高的包裹性,也更为舒适。
充沛动力 青春扬激情
享受驾驶乐趣的前提是动力性能要强。为确保用户在路上可以“威风驰骋”,全新VIOS威驰搭载了最新研发的双VVT-i NR发动机,该发动机既延续丰田低转速、高扭矩等动力优势,且通过大量新技术的应用,令燃油能量最大化发挥;而全新研发的i-Super AT变速箱,是丰田与市场占率世界第一的AT变速箱制造商爱信AW共同研发。两者匹配,在完美实现充沛强动力的同时,也确保了超越同级的5.6L/100km(1.5L)和5.3L/100km(1.3L)的综合工况低油耗。
在行驶过程中,驾乘者会感受到全新VIOS威驰的提速线性,高速区间毫无迟钝感,即使在过弯时,其良好的抓地力及专门调教的悬架系统也表现的软硬适中,驾乘者会感觉舒适且稳健。此外,由于其变速器采用了同级鲜用的齿轮抛光技术,全新VIOS威驰还具备超越同级的静谧性,即使时速超百公里也几乎听不到外部杂音。
后记
也许此刻你还在上海浦东喝咖啡,但两小时后你已在北京首都国际机场刷屏,千余公里的路程仿佛咫尺距离,而坐在飞机上,你会感觉它是静止而非飞驰,原因是没有路面那样的翠柏房屋为参照。
本次常熟举办的试驾会特别“请”到了两款与全新VIOS威驰同级别、且均是市场热销的车型做对比,不为分出孰优孰劣,也不是评选谁是“功夫之王”,只为更好、更直观的感受全新VIOS威驰的独特魅力。
不久前,全新VIOS威驰又推出了1.5L智臻版MT车型,并以7.98万元的超低价格傲视同侪。这预示着全新VIOS威驰的市场之路再填砝码,未来更可期。
2014-03-19 出处:V讯网 [原创] 责编:王思
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全新VIOS威驰与竞争车型 |
内部装饰与空间是决定驾乘人员身心是否舒适愉悦的要素,这一点,全新VIOS威驰的设计可谓匠心独具,并颇有“不走寻常路”之感。全新VIOS威驰采用真皮缝线式装饰打造的内饰透露着媲美真皮的质感,“丝巾扣”造型设计中间凝聚,两边散开,辅以镀铬装饰条,优雅而开阔。加之新开发的钢琴黑装饰,全新VIOS威驰的内饰部分完全脱离了入门级车型常有的粗糙感,精工细致,超越同级。同时,全新VIOS威驰还以超越同级的车身尺寸,带来了宽适精致的大空间,实现了承载精彩生活的无限可能,其宽达663mm的顶级后排膝部空间配合后排平整化地板,足以比肩中高级车型,即使5人乘坐也无局促之感。
此外,在乘坐感受方面,全新VIOS威驰的座椅强化了腰部支撑,并采用三段式防滑坐垫,由此实现了更高的包裹性,也更为舒适。
充沛动力 青春扬激情
享受驾驶乐趣的前提是动力性能要强。为确保用户在路上可以“威风驰骋”,全新VIOS威驰搭载了最新研发的双VVT-i NR发动机,该发动机既延续丰田低转速、高扭矩等动力优势,且通过大量新技术的应用,令燃油能量最大化发挥;而全新研发的i-Super AT变速箱,是丰田与市场占率世界第一的AT变速箱制造商爱信AW共同研发。两者匹配,在完美实现充沛强动力的同时,也确保了超越同级的5.6L/100km(1.5L)和5.3L/100km(1.3L)的综合工况低油耗。
在行驶过程中,驾乘者会感受到全新VIOS威驰的提速线性,高速区间毫无迟钝感,即使在过弯时,其良好的抓地力及专门调教的悬架系统也表现的软硬适中,驾乘者会感觉舒适且稳健。此外,由于其变速器采用了同级鲜用的齿轮抛光技术,全新VIOS威驰还具备超越同级的静谧性,即使时速超百公里也几乎听不到外部杂音。
后记
也许此刻你还在上海浦东喝咖啡,但两小时后你已在北京首都国际机场刷屏,千余公里的路程仿佛咫尺距离,而坐在飞机上,你会感觉它是静止而非飞驰,原因是没有路面那样的翠柏房屋为参照。
本次常熟举办的试驾会特别“请”到了两款与全新VIOS威驰同级别、且均是市场热销的车型做对比,不为分出孰优孰劣,也不是评选谁是“功夫之王”,只为更好、更直观的感受全新VIOS威驰的独特魅力。
不久前,全新VIOS威驰又推出了1.5L智臻版MT车型,并以7.98万元的超低价格傲视同侪。这预示着全新VIOS威驰的市场之路再填砝码,未来更可期。