[V讯网 国内新车]作为宝马新能源车的希望，宝马i3在4月底北京车展上正式亮相，在宣布预售价的同时，启动了新车预售活动。宝马i3共有两款车型，纯电动车预售价45万元起，而增程式电动车预售价52万元起。虽然i3已经不是新车，可对于中国消费者，它依然是“熟悉的陌生人”，而随着特斯拉也进入到了中国，两个不同风格的电动车必然会有一番较量。下面请通过我们的评测了解宝马i3的独特魅力，来看看这样一个电动精灵会有怎样的魔力。

　　外观设计感十足  车门复古蕴含未来感

　　整体来看，宝马i3给人的第一感觉就是前卫，不禁让人感叹宝马出众的设计与把握时尚潮流的能力。第二反应就是，这样的一款精致小车，会不会在引入国内后有什么变化？答案当然是否定的，此次国内的进口宝马i3可谓原汁原味，由内到外没有一丝改变。宝马i3整车长宽高尺寸为：3999mm/1775mm/1578mm，轴距则为2570mm，俨然小精灵一般。

　　要说宝马i3最富设计语言的就是它的前脸造型了。圆润的前脸十分俏皮可爱，但“双肾”造型的进气格栅以及压低的眼眉都让i3看起来“怒气冲冲”的，再加上头灯下方集远光和转向两个功能的圆灯组，整个i3的前脸造型就像一只“愤怒的小猪”。而无论是车标上的蓝色圆环还是在进气格栅上的蓝色背景，都表明了宝马i3的新能源驱动身份。

　　再来看宝马i3的车身侧面，相对来说，宝马i3的侧面不是特别“科幻”，还是比较规矩的。不过较大的后排车窗对于中国消费者来说可能是不容易接受，毕竟后排属于较私密的空间，如此大的车窗会比较容易引起反感，尤其是没有贴膜的时候。但是与概念车时整个车门就是车窗的设计来说，量产车的设计已经是向安全以及用户感受“低头了”。

　　另外，仔细观察i3车门可以发现，不但是由于车窗的大小变化使整车腰线变得光怪陆离，就连后门把手都不知道去哪了？这不是让大家在车旁干瞪眼吗？不过请不要着急，玄机就在打开前门的那一刻显现了出来。原来宝马i3采用了比较复古的对开门设计，但这样似乎还是没有解决核心问题——后车门门把手去哪了？答案是根本没有。后门只有当前门打开时，才能将后门开启。而当要关门时，则需要先关后门，前门才能顺利关闭。这样的设计虽然很新颖，但对于驾乘者来说，还需要适应一段时间，毕竟不是什么车都是这样开关门的。

　　由于是混动车型，所以宝马i3的“油箱口”变成了用来充电的插口。 而让I3更像一款电子产品而非一辆车的，是其先进的人机交互系统。远程助理可在iOS和安卓操作系统下使用，可随时调取BMW i3当前状态。例如续航里程显示、蓄电池充电电量、服务消息和车辆所在位置。可以利用 Charge Control 远程启动或者结束充电站的充电过程。在行驶之前就能激活车内的空调系统，还可协助您规划路线。在行驶之前就可以将目的地发送给车辆。

　　再来看车尾，车尾的设计似乎和前脸一样，都有一种淡淡的怒气，似乎随时准备爆发，尾灯呈现的U字造型加上整个尾部的黑色涂装，给人一种酷酷的，难以接近的感觉。此外，尾灯装配方式也比较新颖，将整个车灯组合和I3的尾部造型融为一体，藏在尾部车体内。这种设计虽然没有了凹凸感，却增加了科技感，为整体造型加分不少。

　　在实际驾驶过程中，i3共有comfort、ECO PRO、ECO PRO+ 这3种驾驶模式可供选择。最为经济的ECO  PRO+模式下，车辆虽然能达到理论上最长的行驶里程，但时速被限制在90km/h，且空调也无法使用。不同模式下的车辆最高时速及车内设备的使用都会受到限制。驾驶者可以通过独有的eDRIVE系统，可以对车辆电能流向，能耗，附加耗电设备进行显示，并可以对驾驶者的驾车风格进行分析，可以指导驾驶者以最为省电的方式开车。

　　新颖的造型、先进的动力，都让这款小车吸引了足够的眼球。北京车展的亮相让它成为了十足的明星。相对于高大上的特斯拉，这款平易近人的高科技产品使得人们对于目前进口品牌在新能源市场相对过于高端的印象有了一丝改变。虽然从目前得到的售价来看，这样的改变还是显得过于单薄，但却让人们有了更多的期待。（作者：黄河）