2017年，俄罗斯汽车市场止住连续四年的下滑，去年销量增长至1,595,737辆，对比2016年涨幅达到12%，起亚和大众品牌表现较为抢眼。12月份的注册量达到166,013辆，为去年连续第10个月保持增

雷诺集团2017年全球销量连续五年保持增长，总计交付量达到3,761,634辆。雷诺集团（包括拉达）在全球市场（乘用车和轻型商务车）的销量涨幅达到8.5%，市场占比达到4%。 在轻型商务车

2017年早已走向终点，但对于汽车企业而言，似乎只有年销量成绩单亮出的时候才是一年的结束，同样也是下一年一个零的开始。 每年都是如此的反复，汽车行业也习惯了同样的总结：

自主品牌分化问题，其实是个老话题，但是又是个常说常新的话题。记得多年前，在自主品牌刚出现时，人们就开始说品牌分化问题，那时这还是个理论问题，但现在已经是现实问题，分化已经迫在眼前，近在咫尺。

（汽车商报记者 底特律报道）当地时间1月15日上午，梅赛德斯-奔驰集团全球CEO蔡澈在接受寰球汽车在内的中国记者专访时，对以新能源、电动汽车为基本特征的新造车势力出言谨慎。