近日，中国汽车工业协会提出一个对未来购买小排量车客户非常有利的建议。该协会正在游说发改委以及工业和信息化部将小排量车购置税减半的政策纳入规划中，并长期执行。而这也符合我国节能减排的主旋律。中国此前已发布规定，要求到2020年国产乘用车平

合资企业缺乏研发能力，“技术换市场”失败论广为流传。跨国公司担心技术外泄，“重销售，轻研发”也是汽车合资企业一大短板。“合资自主”产业政策被提出后，几乎所有合资企业都发布了合资自主品牌和产品，但真心实意干的只有东风日产一家。

日前，中国进口汽车市场数据库发布的数据显示，今年前4个月，我国进口车市场的供给量和需求量均出现下滑。事实上，进口车供给量和需求量已连续16个月出现下滑。 就各品牌的进口

内斗影响之下，本月的自主SUV阵营仍未能遏制住下滑趋势。份额继续微跌，销榜前十中也再丢一席。同时，更是交出了自去年十月以来包揽的前三席位中的季军所属。 合资方面，昂科威

北京市保监局昨天宣布，作为第三批试点地区，北京将于今年6月底前启动商业车险改革工作，实现新旧条款费率的切换。新版费改条款中，更加强调“随人因素”，驾驶习惯直接挂钩车险保费，其中，闯红灯、超速将导致保费最高上浮15%。