4月9日，中国汽车工业协会3月暨2015年第一季度信息发布会在京召开。据中汽协提供数据显示1-3月，汽车产销620.16万辆和615.30万辆，同比增长5.26%和3.90%。中国自主品牌之一的奇瑞在3月表现不俗位于汽车销量排行前十强，其中奇瑞、东风、北汽和广汽增速均超过60%，奇瑞汽车在3月销量42,105辆同比增长21.1%，表现更为突出。

　　在宏观层面上，人们都可以从这些数据报表中看出奇瑞汽车的业绩，这些令人欣喜的业绩自然离不开全国给地的经销商。在4月11日这天，记者走进山东专访淄博奥泰汽车销售有限公司总经理，去倾听来自一线经销商的声音。

　　淄博奥泰曾经的危机

　　初见奥泰汽车销售有限公司总经理张浩，憨厚朴素的外表让记者感到一种油然而生的亲切。与张浩交谈中得知，张浩在大学学的是广告学专业，自2005年8月份毕业后，便投身汽车行业，先后担任雪佛兰4S店市场经理又到总部担任市场部总监、后来转到别克4S店担任展厅经理。张浩称自己是汽车销售界的异类，学习广告出身的却是从事汽车销售出身，这也是其他人不怎么服的一点，当张浩准备从总部市场总监的位置离开到一线做销售经理时，领导担心张浩做不好，爱好学习的张浩只是把工作岗位改变看成学习一次机会。自2012年开始在淄博奥泰奇瑞4S店任职从销售经理到总经理，岗位的变化也带给自己不少的变化，从接触业务到接触全面一路走来也是感慨颇多。

　　淄博奥泰4S店成立于2008年，自己从2012年在该店任职到现在，和淄博奥泰一切经历过的危机也是张浩职业生涯中很难忘，也使得自己对淄博奥泰有着很深的感情。

　　“在2013年的时候，是我感觉到最难的时刻，从12年的下半年到13年的7月份，奇瑞没有新车型发布，车的质量也不怎么样。在老百姓的口碑中非常不好，民间说的“奇瑞奇瑞，修车排队”更是这一现状的反映。不管是在市场上，还是在利润上，淄博奥泰店面临着严峻的挑战，那时候员工也流失不少。”张浩对记者说道。

　　经历过13年的经营危机后，张浩对淄博奥泰店的感情更加深化。淄博奥泰店的经销惨淡情况直到2013年下半年之后才有所好转。

　　自信来源于实力
 

　　作为一线经销商总经理，把脉奇瑞汽车也是必不可缺的一项技能。对于奇瑞集团的大事记，张浩也是了然于胸。

　　2013年，奇瑞汽车的销量为423,205辆，同比下降19.68%。位于自主品牌销量的第4位。而在2012年时候，奇瑞的销量高居自主品牌的首位。危机出现在2013年，转机也是出现在2013年。正所谓“祸兮福之所倚”。2013年2月，前保时捷设计师Hakan Saracoglu已正式加入奇瑞汽车，任职奇瑞上海设计中心董事，他的加盟也将主导奇瑞未来产品的设计方向。此外在北美福特汽车公司效力20余年陈安宁，后回国加入了奇瑞，出任奇瑞汽车副总经理兼工程研究总院院长，担负起了奇瑞研发体系变革的重任。艾瑞泽7设计团队的主要成员，另外曾任职欧宝、福特、克莱斯勒的设计师James Brain Hope。前奔驰汽车集团与设计总工程师Klaus Badenhausen等加盟奇瑞设计团队。重磅设计团队，使得奇瑞在外观和质量上有了很大的改变。

　　“另外在发动机变速箱上，奇瑞的水平在某些方面甚至领先世界。自主品牌与国外品牌以及合资品牌让卖弄差距在逐步缩小，甚至某些地方超越。艾瑞泽7在外形设计，性价比上与同级车相比较好不逊色。”张浩向记者表示。

　　仅在2014年全年，奇瑞汽车交出的成绩单比较惹眼：国内销量35.8万辆，同比增长15.9%，高于国内乘用车整体9.89%的增长率，更远高于自主品牌乘用车4.1%的同比增长率。奇瑞两款SUV(瑞虎3、瑞虎5)表现奇佳，同比增长超过116%。

　　这一切也都源自于奇瑞自身实力的发展，奇瑞的创新发展也是有目共睹的。奇瑞自13年7月份艾瑞泽7上市，9月份E3上市，12月份瑞虎5上市，14年6月份瑞虎3上市。新车型的上市，也挽回了许多消费者。在淄博奥泰4S店里，记者注意到，自4万元的新QQ,5万多的E3,风云2，艾瑞泽3.还有七万元的瑞虎3.九万到十五万的瑞虎5，都能在店里见到。另外预售价在8万的艾瑞泽M7商务车于今天到店。可以这样说，只要是奇瑞出产的车型，在淄博奥泰4S店里都能找到。车型丰富，价位参差。满足不同消费者各种各样的消费需求。

　　用张浩的话来说就是“淄博的经济水平在山东省里排名还是比较靠前的，人均消费水平中等，差距不是特别悬殊，周边的乡镇都比较认准奇瑞，不少年轻人购买婚车也都选择奇瑞。口碑传播比较好，金杯银杯不如老百姓的口碑嘛”

　　在和张浩的交谈中得知，淄博奥泰能够度过危机，根本的原因是奇瑞自身实力不断增强，当然除了自身实力之外也离不开淄博奥泰4S店的服务和宣传。

　　同质竞争服务取胜

　　人口不到500万的淄博市(476.2万2011年常住人口)，仅汽车4S店就达近百家。记者乘坐当地出租车问司机师傅有多少家4S店时，师傅也没能说清楚。

　　与其他品牌暂且不去比较，仅仅奇瑞品牌的4S店就有4家，市场竞争程度可想而知。在采访过程中，张浩不止一次的强调竞争残酷。问到淄博奥泰4S店面对如此惨烈的竞争，该如何应对时，张浩告诉记者，在服务和宣传上下足功夫。

　　面对日益丰富形式多样网络汽车电商，消费者足不出户就能了解到车型配置和售价，在售价层面上，任何一家4S店面临的都是相同的问题。“我们在售前和售后都会给员工培训，让消费者舒服满意的购车，放心大胆的开车。淄博奥泰4S店目前共有员工40名，其中一多半以上都会被安排到安徽芜湖奇瑞总部，进行专业标准化的培训。对于意向客户，服务人员会量身定制营销方案，送车上门试驾，对产品详细咨询解答。购买之前为消费者答疑解惑充分的消除购车后顾之忧。在售后更是定期定点的为消费者做保养，遇节假日服务人员会回访客户。“其实这些都是我们服务，服务无小事，一个微笑一个动作我们都要求员工做到位。”张浩对记者说道。

　　牵着“奇瑞”赶大集，淄博作为山东地级市，消费人员素质比较大众。淄博奥泰便是“到群众中去”，利用乡镇赶大集，到城郊社区办小型车展。

　　成果还是特别明显，据张浩表示，在14年夏天的一次乡镇大集上，一位客户本来打算购买北汽E系列的，当参观我们的车后当天预交定金，第二天进店交款提车。还有一位车主，是不满意其他店里购车服务，来到淄博奥泰店后5分钟成交提车，这是最明显的例子。

　　在传统的宣传手段上翻陈出新，另外就是利用移动互联电商平台‘我的车城’宣传。淄博奥泰本身就非常注重线上宣传，专门成立网络营销部，让消费者足不出户就能做到，看车选车，直到线下进4S店试驾。

　　不怕网络电商做的好，只怕实体4S店经销商努力不够

　　与采访其他经销商对待网络电商略带无奈被动的态度相比，淄博奥泰4S店总经理张浩明显是持积极拥抱的态度。

　　“不怕网络电商做的好，只怕自己实体4S店努力不够”这是张浩对待经销商和网络电商的看法。“当电商时代来临时，谁也阻挡不了，这是大趋势，2015年4月阿里成立汽车事业部。”张浩关注汽车电商发展动态。

　　淄博奥泰4S店除了自身设立网络营销部以外，还积极与汽车电商平台“我的车城”联手组织“十人帮”汽车优惠活动。借助电商媒体去宣传自己，宣传服务。也是在服务上下足功夫的表现之一。“在今后，我们除了要在线下宣传之外还要在线上做宣传。我不赞同某些经销商过分偏袒一方，淄博奥泰的发展是要齐步走的。”张浩对记者说道。

　　谈到目前淄博奥泰4S店经营现状时，张浩表示，目前存销比为3:1。压库现象比较严重，3月份卖车47台距厂家指定月销60台目标还差13台。4月份厂家指定销售目标为75台，截止记者采访时，才卖掉11台。不过张浩依然很有信心，这也是汽车销售的常态，预计四五月份的时候经营状况会有所好转。

　　当采访快结束时，张浩用“不辜负领导信任和员工的嘱托，更希望能为自己增加一份阅历，对得起家庭”这一句朴素的话语作为自己的总结。