10月28日，江淮新能源在京举办了“江淮iEV7S黑科技解密”活动，就江淮iEV7S在电池、电机和电控等各方面的产品技术亮点进行了解析和分享。据悉，这款与江淮大众共线生产的传电动SUV，江淮iEV7S智享版补贴后售价仅为9.35万元。同时，江淮还针对北京车主特别制定了，京牌车主置换iEV7S享受6000元置换补贴的钜惠政策。

　　无论是从政策补贴、现实制约因素（大城市限购限牌）和产品实用性等多方面来看，新能源汽车已经成为消费者主动购车的选择之一。据中汽协数据统计显示，2018年9月新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆，比上年同期分别增长64.4%和54.8%。今年1~9月，新能源汽车产销累计实现73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。

　　从直观的数据可以看出，与整体汽车市场相比，新能源汽车无论是在生产还是销售，增速都远远高于传统汽车市场，而且根据相关预测，未来三个月新能源还将继续保持稳步增长，年底或将出现爆发式增长。江淮汽车截止目前的产销快报也证明了这一趋势。

　　从其公布的1~9月销量来看，传统燃油乘用车以及商用车都出现了不同程度的下降，1~9月江淮汽车乘用车和商用车累计销量为38.27万辆，同比下降5.53%。而与下降趋势不同的是，纯电动汽车销量出现了快速增长，1~9月江淮汽车纯电动汽车3.78万辆，同比增长了115.87%。

　　新能源汽车必将在未来成为“兵家必争之地”。此次科技解密活动上，对江淮iEV7S所搭载的最新一代高比能电池包智能恒温技术、五层次安全保障技术、坡道辅助技术、单踏板能量回收技术和“双馈”防冲击驾驶性技术等五大黑科技进行了详细解读，消除了当前用户对纯电动汽车安全、续航、充电等方面的焦虑与困惑。

　　·最新一代高比能电池包智能恒温技术

　　纯电动汽车的安全性和续航能力，是消费者最为关注的焦点。与传统燃油汽车讲究发动机的质量一样，纯电动汽车的动力来源则是电池包。高比能电池包温度控制就成为保证电池安全和车辆续航里程必不可少的环节。而iEV7S采用了与TESLA技术同源，由江淮新能源自主研发的最新一代智能温控技术。它采用独立液冷循环，能够实现电池包快速加热与冷却，让车辆电池始终处于10-35摄氏度的工作环境下。很大程度消除了纯电动汽车受制于温度、气候、地域的影响，同时也提高了电池系统循环寿命以及整车的续航里程。

　　与此同时记者还了解到，就在几天前的10月24日，江淮汽车与国轩高科动力能源签署了战略合作协议，根据协议，国轩高科将负责提升电芯安全性和电芯使用寿命，同时还要根据补贴政策的技术要求，在2018年向江淮汽车提供3500套电池包电芯供应iEVA50 车型，2019年再向江淮提供4GWh动力锂电池，预计累计销售金额将超过40亿元。

　　此外，双方还将针对新能源乘用车和商用车领域，开发多款能量密度140Wh/kg以上的纯电动车动力电池系统。并在无补贴时代到来前，共同开发成本符合市场化需求的整车和动力电池产品。

　　·五层次安全保障技术

　　除了有最新一代智能温控技术的防护，iEV7S还率先采用五层次安全保障技术。电池热失控安全在国内率先取得突破，经过3年1700次模拟热失控试验开发，从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次，强制触发单体热失控，实现电池包不起火、不爆炸。

　　·坡道辅助技术

　　江淮iEV7S所搭载的坡道辅助技术技术很好的解决了纯电动车上坡、溜坡造成的安全隐患，有效降低事故发生率，为消费者的安全出行又增添一份保证。

　　·单踏板能量回收技术

　　续航问题是消费者关注新能源汽车使用上的几个主导问题。而江淮iEV7S正是依靠单踏板能量回收技术来实现里程无忧。据悉，只需松踩加速踏板即可实现加速和制动，能量回收贡献率最高可达20%。

　　·“双馈”防冲击驾驶性技术

　　在动力系统系齿隙、起步谐振、扭矩波动、动态扰动四方面，采用“双馈”技术实现动力响应快且无冲击，轻松应对698种行驶工况。

　　通过此次黑科技解密活动，江淮新能源有效地向外界展示了江淮iEV7S的产品技术实力。未来，在技术与产品的双轮驱动下，江淮新能源还将为新时代消费者在绿色、便捷、智慧的出行上带来更佳的用户体验。