9月11日，中汽协发布了8月份汽车销量数据报告。今年8月，汽车产销分别是199.99万辆和210.34万辆，同比分别下降4.38%和3.75%。面对连续数月产销下滑态势，有分析指出，中美贸易摩擦升级造成汽车价格不稳是一大原因，汽车产业的发展也面临很大的不确定性因素。因此，“中国汽车市场的冬天来了”这一说法开始在业界流传。

　　对比传统燃油车的“下行”态势，中国新能源细分市场销量却涨势喜人。据中汽协统计数据显示，今年1~8月新能源汽车产销分别是60.7万辆和60.1万辆，同比增长75.4%和88%。由此可见，新能源汽车已经获得了消费者的信赖。

　　定位于大轴距纯电动城市跨界SUV的吉利帝豪GSe，自今年6月上市以来全国订单快速增长。近日，为了进一步满足消费者的提车需求，吉利新能源在全国多个城市举办了闪电交车活动，展示企业充沛的产能，打消消费者的购车顾虑。

　　9月15日~16日，坐标北京朝阳体育中心，汇聚了近800人的闪电交车嘉年华正式盛大启动！活动现场，吉利新能源不仅安排了丰富的驾乘体验环节，还设计了抽奖环节，参与者均有机会从中抽取丰厚大奖，为消费者提供更多切实的购车优惠政策。

　　帝豪家族——吉利打造的中国新能源汽车第一IP

　　近一段时间，视频网站前后脚播放的《延禧攻略》和《如懿传》两部宫斗剧，再次点燃了大家对“清宫宇宙”的热情。而“大IP”这个概念也再次成为讨论焦点。毫无疑问，“于正”以及“《甄嬛传》续作”的标签已成为两个成熟的“大IP”。可以说，IP是一个蕴含了无限潜力的宝藏，“得IP者得天下”。

　　其实不止影视行业，汽车企业也在跨界谈“IP”。吉利汽车销售公司总经理林杰在谈及吉利帝豪GSe上市的意义时就曾指出，“帝豪GSe上市后，它将真正打开家用纯电动车市场，并且引领吉利SUV进入新能源时代。而帝豪家族也将在年内全面实现新能源化，打造成中国新能源汽车第一IP”。

　　从2017年仅有一款帝豪EV纯电动车征战竞争激烈的新能源市场，到2018年马不停蹄地布阵帝豪EV450、插电混动博瑞GE和首款跨界纯电动SUV帝豪GSe。早在三年前启动的“蓝色吉利”新能源战略终于在此刻落地，吉利新能源汽车也即将迎来第一个发展的小高潮。而未来3年内至少推出30款新能源和节能车型则意味着，每三到四个月时间就有一辆吉利新能源车型诞生，吉利将以实际行动来证明，未来新能源产品销量将占旗下所有产品销量90%的目标并非一句空话。

　　从目前吉利已有的新能源车型看，吉利帝豪EV、帝豪EV450和帝豪GSe所组成的帝豪新能源产品序列已初见雏形，未来几年陆续投入的车型也将助力吉利打造出中国新能源汽车的第一IP。

　　型出动静  帝豪GSe全方位科目检验能效“金三角”

　　帝豪GSe主打“型出动静”的年轻时尚风格，在试驾场地，专业驾控教练为帝豪GSe设置了全方位的体验课目，驼峰桥、涉水道路体验，绕桩、加速、紧急变线等能够很好地感受帝豪GSe强大的能效金三角：博格华纳单级减速器，搭配联合电子电机控制器和第二代精进永磁同步电动机，以强大的三电技术为支撑，让帝豪GSe实现能效正向高效循环。

　　除了首屈一指的“能效金三角”，帝豪GSe出色的驾控性能也让这款“跨界红人”充满魅力。新车最大功率120 kW，最大扭矩250N·m 的永磁同步电机，并提供ECO、SPORT两种驾驶模式，对于驾驶习惯了燃油车的消费者来说，在性能上帝豪GSe并不减分，相反，更快的加速性、更平稳的通过性更受消费者青睐。

　　如果说高效驱动是帝豪GSe“动”的一面，那全景天窗，360度全景影像，车内图书馆级静音效果等则彰显出其“静态享受”。同时，同级车中最大轴距（2700mm）带来的舒适乘坐空间和1042L强大的后备箱储物功能，也成为引领新能源汽车设计和发展的风向标。

　　此外，不容忽视的还有帝豪GSe的智能装配。它应用了吉利最新的G Netlink 3.0车载智能系统，可以实现人机智能交互，语音唤醒音乐、导航等日常功能，还能实现开关空调和升降四门车窗，一句话完成操控，解放双手。同时，高配车型还配备了无线充电功能和双屏互动功能。13.5 英寸全屏液晶仪表及 8 英寸触控中控屏只需三指滑动，即可实现屏幕从中控到仪表盘的全景传输，大大提升了行车的安全性。

　　特意前来参加活动的徐先生在试驾体验之后表示：“我之前试驾过几次帝豪GSe，还是比较满意的，但是都是在城市道路上，在4S店的陪同下，有点不过瘾，这次有专业教练的指导，在专业场地跑一跑，感受很不一样，家里人，小孩都在看，确实心动了。”

　　除了以优质产品打动消费者外，在本次北京站闪电交车嘉年华活动中，吉利新能源闪电大礼包也再现江湖。充足产能、充电服务，销售及售后服务保证下的帝豪GSe，也为消费者提供了一个更具性价比的选择。