福特汽车公司近日表示，将在2019年使超过一半的在美国市场销售的车型装备自动紧急制动系统（AEB），在2022年之前使所有在美国市场销售的车型配备该设备。

　　自动紧急制动是为了帮助车辆避免碰撞而设计的。在接受采访时，福特北美业务总裁宁睿（Raj Nair）表示，由于消费者缺少这方面的需求，所以该公司推出AEB的速度相对较慢。

　　到2018年，福特将使15%的美国市场上销售的车型装备自动紧急制动系统，包括最畅销的F系列皮卡和运动型Mustang。福特将在今年晚些时候为4款2019年车型制定出AEB标准：全新的福特Ranger中型皮卡，重新设计的福特Edge，林肯MKC和林肯Nautilus跨界车。2017年福特在美销售的车型装备AEB的比例低于10%。

　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在上个月曾表示，2017年，在20家汽车制造商中有4家在至少一半的美国市场销售车型中配备了标准的AEB。这20家汽车制造商已同意在2022年之前把AEB设备安装在所有的在美国市场销售的车型上。

　　NHTSA表示，在面向大众市场的公司中，丰田汽车公司2017年在美国销售的56%车型装备了AEB设备。丰田汽车还表示，到2018年上述数字将增长至90%以上。

　　据悉，根据2017年底公布的当年美国汽车市场AEB安装率排名。特斯拉在美销售车型的AEB安装率最高，达到99.8%，其实是奔驰（96%），奥迪（73%），沃尔沃（68%），宝马（58%），丰田（56%），斯巴鲁（47%）。

　　安装AEB协定

　　汽车装备AEB系统能及时有效发现前方出现的碰撞风险，如果驾车人没有及时做出反应，AEB系统会帮助制动。IIHS的最新研究发现，如果车辆配备了AEB系统，那么追尾事故能够减少50%

　　占据美国市场99%份额的20家汽车制造商在2017年达成一项自愿的协定：到2022年前，将AEB作为几乎所有车型的标准配置。美国《消费者报告》此前一直呼吁汽车制造商把AEB作为其在美国市场销售的汽车的标准配置。在《消费者报告》的2017年最佳车型评选中，搭载AEB和前方碰撞预警(FCW)的车型都会获得额外奖励分。

　　美国消费者联盟分析师威廉-华莱士（William Wallace）表示：“消费者不应（花费较多）通过购买一辆豪华汽车或昂贵的附加组件来获得这种保护。所有的汽车制造商都应迅速做出反应，将包括低速和高速安全系统（指AEB）作为汽车的标准配置。”

　　目前汽车制造商们所达成的协议只要求装备低速AEB系统。低速AEB系统可以通过安装在前风窗玻璃或前进气格栅位置的激光雷达设备来检测前方的路况，一般有效距离为6-8米。因此，高速AEB很可能不会成为大多数车型的标准配置。在高速行驶的情况下，为了避免遇到事故，高速AEB的作用更为明显。

　　根据上述自愿协定，除重型皮卡外，AEB技术将成为所有车型的标准。同时，该协议还包括承诺采用FCW。