此前Genesis品牌在华布局了一款中大型轿车G80,后续还将有更多车型引入国内市场。目前,Genesis品牌在华已经申请并通过了三款新车的外观专利,包括定位于大型豪华轿车的捷恩斯G90及其加长轴距版G90L,和定位于中大型豪华运动轿车捷恩斯G80 Sport。三款新车先期有望以纯进口的形式引入国内市场。
去年年底,现代进口经销商因销量低、利润下滑原因全面退网,迫使Genesis品牌等现代进口车型渠道中断。未来Genesis品牌国产化,研发成本的控制可让终端售价有所降低,市场竞争力提升,而G80有望成为首款国产车型。
大众、丰田、日产、通用等早已将旗下豪华品牌引入国内,现代汽车在中国还处于空白状态。按照现代规划,Genesis品牌到2020年前产品阵容将增至6款车型。而本土化生产这一项目的未来推进,多款新车均将实现国产,与美系豪华品牌凯迪拉克等进行市场较量。
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2017-11-06 出处:网上车市 [转载] 责编:周燕妮
此前Genesis品牌在华布局了一款中大型轿车G80,后续还将有更多车型引入国内市场。目前,Genesis品牌在华已经申请并通过了三款新车的外观专利,包括定位于大型豪华轿车的捷恩斯G90及其加长轴距版G90L,和定位于中大型豪华运动轿车捷恩斯G80 Sport。三款新车先期有望以纯进口的形式引入国内市场。
去年年底,现代进口经销商因销量低、利润下滑原因全面退网,迫使Genesis品牌等现代进口车型渠道中断。未来Genesis品牌国产化,研发成本的控制可让终端售价有所降低,市场竞争力提升,而G80有望成为首款国产车型。
大众、丰田、日产、通用等早已将旗下豪华品牌引入国内,现代汽车在中国还处于空白状态。按照现代规划,Genesis品牌到2020年前产品阵容将增至6款车型。而本土化生产这一项目的未来推进,多款新车均将实现国产,与美系豪华品牌凯迪拉克等进行市场较量。