6月7日到9日，2017亚洲消费电子展(International CES Asia)将在上海新国际博览中心举办。本届上海 CES展主题分别为“创新”、“互联互通”、“物联网”。与往年一样，汽车技术作为本届参展的19大产品类别中尤为值得关注。

　　不过与往年CES展不同的是，汽车参展已经不仅仅代表某一款新车，或某一种技术，汽车更是以一种生产生活方式的形象出现在CES展上。

　　此次汽车预言家在本届CES展开幕之前，深入场馆一线，重点对有关汽车技术展示的车企以及IT企业进行探馆总结如下梳理。

　　奔驰：带来不仅的只是概念车更是面向未来的生活方式

　　2017亚洲CES展的前夕，梅赛德斯-奔驰在6月5日举办奔驰CES科技日。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军为汽车预言家等相关媒体绍将在CES展亮相的AMG GT四门概念跑车。据了解，这是AMG第三款研发的产品，百米加速不超过3秒。与此同时，奔驰也发布了另外一款Fit & Healthy概念车。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军介绍AMG GT四门概念跑车

　　不过，引起汽车预言家极大兴趣的除了奔驰概念车的科技技术之外，奔驰概念车所蕴含的一种“健康生活”新模式。

　　汽车预言家注意到，奔驰在本届CES科技日的主题为“健行·见未来”，这也在表明奔驰致力于呈现健康积极的车内外生活方式。

　　奔驰展台现场布置突显生活情调

　　具体来说就是，奔驰通过大数据测算得出人的一生中，有四分之一的时间都在路上度过。基于此，梅赛德斯-奔驰率先将健康出行理念融入汽车研发，Fit & Healthy概念车以梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的体验为依托，通过借助传感器、可穿戴设备、Car-to-X智能云端交互系统等智能互联科技，让汽车成为人的“健康管家”。体验者通过手握方向盘，汽车便能完成“望闻问切”，通过“诊脉”，实时判断体验者的体征状况，并据此推荐最适合的模式。

　　梅赛德斯-迈巴赫S级轿车中的茶艺

　　除此之外，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车更将中国茶文化融为一体，使体验者真正感悟奔驰所倡导的健康生活方式。

　　宝马：BMW i未来概念座舱更安全、更高效、更便捷的移动出行

　　作为世界豪华汽车制造商之一的宝马汽车集团在本届CES展上的主题为“未来城市智能出行”，而在CES展现场，宝马集团首次将BMW i未来概念座舱带到中国。向中国客户展示汽车内饰设计的前瞻理念,再次强化了宝马集团以科技驱动的“未来豪华”理念。

　　现场工作人员为BMW i未来概念座舱布展

　　宝马集团认为，当汽车实现自动驾驶和高度互联时,乘坐者将获得大量的可支配时间,用于车内的休息、办公或娱乐。这时候，汽车将成为一个数字化的私人移动生活空间。而BMW i未来概念座舱围绕这一理念打造,满足客户对于舒适和便利性的智能化要求。

　　BMW i未来概念座舱

　　BMW i未来概念座舱内部设计简约而明快，驾驶者可以通过一块横贯仪表台的超大显示屏幕与车辆进行信息互动。

　　BMW i未来概念座舱内部展示

　　在这个空间里，可以看到来自瑞典的天然苔藓,经过处理后不仅起到装饰作用,还可以优化内室声学效果;取材于美国东海岸的实木书架则带来视觉和触觉的独特感受。

　　BMW HoloActive触控系统

　　此外，在智能科技系统方面，BMW i未来概念座舱利用BMW HoloActive触控系统完成操作，据悉这是有史以来首个无需物理接触,实现可反馈式控制的人机交互系统。一块屏幕、一个捕捉手动作的摄像头、和一个超声波装置组成。它采用平视显示系统的原理,将信息内容投射在驾驶者手边的屏幕上,摄像头可以准确识别车主的手势,超声波装置则可以让指尖感受到空气的压力反馈,同时保留了传统触屏的触觉。

　　BMW Sound Curtain音效系统

　　当然，BMW i未来概念座舱除此之外，在视觉听觉方面更是注重人性细腻化，比如BMW i未来概念座舱采用BMW Sound Curtain音效系统，可以通过座椅头枕发射出不同的声音信号,每个头枕发出的声音仅能被同一坐席上的用户听到。驾驶者和其他乘坐者可以同时分别享受各自喜爱的音乐或节目,而不会互相干扰。BMW i未来概念座舱通过这些高科技系统，旨在为消费者提供更安全、更高效、更便捷的移动出行。

　　别克：新一代eConnect智能互联科技亚洲首推

　　在2017亚洲CES展上，美系车代表之一的通用别克展台略显低调。

　　亚洲CES展中的通用别克展台

　　汽车预言家获悉，展会期间，别克品牌将推出新一代eConnect智能互联科技，并将在今年上市的新产品上陆续搭载包括基于云平台的车载娱乐与应用服务等功能。2018年还将开通基于空中更新(OTA)技术的数据自动更新等多项创新服务。同时，别克旗下首款增程型混合动力车VELITE 5也将登陆展会现场。

　　别克的亮点就在于“新一代eConnect智能互联科技”，至于怎么个智能互联科技法，有人这样形容，只有你想不到，没有做不到。

　　比如，早晨醒来，可以用手机远程启动了Velite，自动开启智能灯光系统，让一切就绪。如果Velite检测到当天的气温很低，就会自动开启空调暖风、方向盘加热、以及座椅加热功能。当走进近Velite的时候，通过蓝牙近距离无线通信感应，它就知道你来了;同样，你也可以通过指纹检测来实现车主身份识别，安全便捷。

　　此外，当驾驶者开着Velite驶出地库，车辆自动为你推选避免拥堵的路线。在行驶途中，Velite的HUD平视显示系统将成为驾驶者的助手，驾驶者面前的前挡风玻璃就是一块显示屏，任何信息看起来都很方便极。

　　现代：IONIQ无人驾驶汽车首次登陆中国 价格更亲民

　　曾经在拉斯维加斯CES上展出的IONIQ无人驾驶汽车将再度在本届亚洲CES上亮相，这也是现代IONIQ无人驾驶汽车首次登陆中国。

　　工作人员在为现代汽车展台做最后布展

　　据了解，这款无人驾驶汽车与普通无人驾驶车最大的不同是使用了隐藏式的激光雷达系统，整个车的造型也与量产车近似。前挡风玻璃上方设置的3个摄像头，能够识别与行人的距离、车道和交通信号等。车顶上的GPS天线能提高移动物体间的精确位置，通过高清晰影像设备可接收路面倾斜及弯曲程度、车道、方向等参数。

　　现代IONIQ无人驾驶汽车

　　现代IONIQ无人驾驶汽车将各种传感器“隐藏”起来，看上去与普通版并无差别。综合来看现代IONIQ无人驾驶汽车整套系统并不复杂，现代希望通过这样研发的自动驾驶技术能减少对计算能力的依赖，进而让该类型汽车的成本得到降低，使更多的消费者能够买得起，据悉其售价也将会比谷歌自动驾驶车的价格更加亲民。现代宣称自己的无人驾驶技术已经达到了SAE Level4程度，高于特斯拉现阶段量产车的自动驾驶系统。

　　此外，现代汽车除了在无人驾驶领域有所为之外，现在汽车在新能源领域也是雄心勃勃。按照规划到2020年现代品牌新能源阵营将进一步扩展，其中包含5款非插电混动车型、4款插电混动车型、4款纯电车型以及1款燃料电池车。

　　本田：打造可思考、可互联、快乐的移动工具世界

　　在本届亚洲CES展上，本田Honda 将以“Cooperative Mobility Ecosystem(拥有可思考、可互联、快乐的移动工具的世界)”为主题，活用人工智能(AI)、大数据、机器人技术加速开放式创新，提供有助于提高人类生活质量的新价值。

　　本田电动小型概念车“Honda NeuV”

　　在现场，汽车预言家见到了即将参展的具备自动驾驶功能的电动小型概念车“Honda NeuV”。这款车曾在年初亮相，据了解，该款概念车采用了Honda独有的通过机器人研究而掌握的平衡控制技术的摩托车概念车“Honda Riding Assist”、搭载支持ROS(机器人操作系统)的API。以及实现远程操作的个人移动工具“UNI-CUB β”、利用互联汽车技术。而其核心是AI情感技术和车与车之间的移动互联技术。

　　本田电动小型概念车“Honda NeuV”

　　所谓的AI情感技术就是Honda NeuV借AI云计算技术合作开发，NeuV电动车是由本田与软银旗下的Cocoro SB公司合作进行开发，借由Cocoro SB公司的AI云计算技术，本田希望推出一款能够与车主进行情感交流并可以做出自主判断的智能驾驶电动车。作为这款车的核心，“情感引擎”可以读取并猜测驾驶者心情、喜好和习惯，从而与驾驶者进行零距离的交流。

　　NEVS：萨博团队主刀 最大续航里程为300km

　　在本届亚洲CES展上，汽车预言家看到了“NEVS”品牌。熟悉它的人都知道，这是曾经的萨博又回来了。

　　NEVS9-3X概念车

　　NEVS是国能新能源汽车的品牌，曾经收购了原瑞典萨博汽车的核心资产，包括：萨博汽车有限公司、萨博汽车研发中心等。此次亚洲CES展上，汽车预言家见到了NEVS9-3和NEVS9-3X两款概念车。据悉NEVS概念车研发团队基本由原先萨博团队完成。

　　NEVS9-3概念车

　　两款概念车都采用了摄像头取代了车门两边的后视镜。配置方面，两款电动汽车将搭载一系列智能科技配置，包括车载WiFi，无线软件更新，空气过滤器，基于智能手机App的电子车钥匙和车辆控制系统等。目前，具体的详细动力参数目前还未公布，只说明最大续航里程为300km。

　　NEVS概念车的内饰

　　不过值一提的是，汽车预言家在现场看到了NEVS概念车的内饰，通过图片可以看到内饰呈现简约风格，三幅式方向盘以及中控显示屏应该是智能科技感的所在。

　　百度：重新回归无人驾驶让平台更开放

　　此次亚洲CES展上，无人驾驶成为汽车技术重点展出领域。其中大部分是传统汽车品牌，而百度作为IT企业在此次CES展上，重点展出的是重新回归无人驾驶技术以及高清地图技术。

　　百度无人驾驶技术展示

　　百度智能汽车事业部总经理顾维灏将在亚洲CES展上，重点介绍百度“阿波罗计划”(Apollo Plan)——百度将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

　　此外，在高清地图领域百度与博世展开合作，在基于高精地图自动驾驶战略上，开发更加精准实时的自动驾驶定位系统。

　　BCU-MLOP系列参考硬件

　　在现场可以看到，百度与德赛西威联合研发BCU-MLOP系列参考硬件。据了解，这将进一步推动百度智慧汽车平台的应用，从未为汽车厂商提供更加灵活、创新、高效的一站式解决方案及互联网内容，也让汽车用户享受到一种全新的车联网生活体验。

　　汽车预言家独家评论

　　提前探馆CES上海展有感;这一次以奔驰和宝马引领的汽车参展商开始尝试重新认知未来科技，将未来科技技术的终极目标——为了提供更好的出行方式出发，从过去的单纯展现黑科技，转变为奔驰提供的“随车健康系统”以及宝马展出的“BWM i 未来概念座舱”，都诠释着为汽车消费者提供更具学习和美好生活的第三空间。

　　而现代与本田代表的普通汽车品牌，则专注于自动驾驶的移动出行上，将汽车尝试向个人移动空间的演进上思考，是否可行不知道，但从成本控制以及产品的落地上可以推断，这既是两家企业的重心，但不会过多消耗现有份额资金。

　　另外值得关注的是NEVS，这家企业选择在CES上亮相两款定型车型非常值得关注，而除此之外也有一台尚未露面的产品，在现场注意到技术人员包括展台调配都是瑞典人，可以看出萨博的基因在NEVS还是保留了一些，单从这层来看，这家企业可能是在技术上目前获得新能源资质的新兴企业中最靠谱的一家。

　　最后看一下百度，已经从之前的“三年上路，五年销售”的无人驾驶梦中醒来，此次重点展出的是高精地图和几年前与长安的合作，新鲜感缺乏，四大无人驾驶元老走后，百度似乎缺少了无人驾驶的故事撰写能力。