此次深交所问询，在一系列的问题答案的背后，已经显现出一汽轿车2016年变革带来的成果。对于一汽轿车而言2017年一季度出现盈利，这是一个不错的信号。

　　4月13日，深交所对一汽轿车2016年年报审查中发现的问题，向一汽轿车发出了问询函，要求一汽轿车在4月18日将有关说明材料送至深交所。

　　在问询函中要求一汽轿车结合自身经营状况，对归属上市公司股东的净利润大幅较少的原因、2016年研发费用的大幅度增加以及2017年第一季度实现扭亏为盈等问题进行回复。

　　针对问询函中的问题，汽车预言家梳理一汽轿车2016年年报发现，深交所问询并不是像外界想象的一汽轿车再次面临一系列的问题，相反这些问题正是一汽轿车年报中最值得人们关注的重点。

　　2016年，一汽轿车做了什么？2017年一汽轿车又会如何发展。在此次问询中或许一汽轿车可以给外界一个最起码“及格”的成绩单。

　　2016年关闭8款老车型

　　4月13日，在深交所问询函中提到，一汽轿车在营业收入、营业成本、整车销量和毛利润都出现减少的情况下，但在归属上市公司股东的净利润方面呈现出大幅度锐减的态势。要求一汽轿车阐明为何出现净利润大幅度减少。

　　在外界的思维定式中，本能的认为一个企业的成本下降，净利润必然上涨。但有时候成本的下降并不一定能直接影响利润，一汽轿车2016年的财报就是证明。

　　2016年作为“十三五规划”开年，一汽轿车进入新老产品集中过渡以及为未来布局发展高投入的“三期叠加”的关键时期。为了满足新的排放标准和油耗限制，一汽轿车在2016年将7款老车实行了集中退市，同时对老车退市导致的设备、工装和零部件的报废进行了处理，对无效资产进行了有节奏的处理。

　　此外，在新平台以及新产品研发上也加大了投入成本，2017年年初上市的奔腾X40正式完成了奔腾品牌的“双A”、“双B”、“双SUV”的产品布局。

　　研发投入花在刀刃上

　　在深交所的问询函中，向一汽轿车询问了关于研发投入大幅度增加方面的问题，据了解，2016年全年，一汽轿车共计投入5.62亿元研发费用，用以新车型以及新平台的研发。

　　2016年全年，一汽轿车向市场投放了马自达CX-4、全新奔腾B50、全新阿特兹、全新奔腾X80、奔腾X40等5款新车，为了满足新产品产能需求，一汽轿车将一部分落后产能进行调整，导致在产能方面处于爬坡期。

　　在投放市场的5款产品中，2017年3月份上市的奔腾X40具有战略价值。据了解，未来奔腾品牌将形成X SUV系列与B轿车系列，两大系列产品分别在A平台和M平台生产，奔腾B50、B90都是在M平台，奔腾B30是A平台下线的第一款车，而X40是A平台下线的第一款SUV。

　　在长远规划中，未来一汽奔腾将在4年时间内从当前6个产品系列达到8个产品系列，产品布局将覆盖从轿车、SUV到MPV的细分市场。

　　根据一汽奔腾“十三五”规划，奔腾到2020年的销量目标为40万辆，较目前提升近4倍。此外，一汽轿车也明确了品牌建设、产品提升、成本控制、营销突破等几大方面的具体实施路径，以及多达30几个细分领域的业务支撑，为企业的持续发展做好顶层设计。

　　2017年一季度扭亏

　　2017年第一季度，一汽轿车实现扭亏为盈，根据一汽轿车发布的2017年第一季度业绩预告中，第一季度归属上市公司股东净利润实现1.3亿~1.5亿的盈利。

　　整车销售方面，1-3月，一汽轿车累计销售5.71万辆，较上年同期增长33.42%。其中一汽马自达第一季度销售3.2万辆，同比增长136.9%，阿特兹与CX-4已连续数月实现销售过万。此外，奔腾品牌销量占比也逐步提升，第一季度实现销售2.21万辆，占一汽轿车总销量的38.7%。

　　仔细分析一汽轿车的产品的销量以及2016年度的产品投放，不难发现一汽轿车第一季度扭亏为盈主要得益于2016年5款产品投放的结果。

　　一季度上市的全新产品奔腾X40，是奔腾品牌战略提升的一大体现。数据显示，2016年中国SUV车型共销售902.3万辆。其中，在小型SUV市场中以自主品牌产品为主，整体增幅为30%。正是对市场的研判，一汽轿车预计奔腾X40未来销售目标是月均销量过万。

　　为了实现这一目标，一汽奔腾内部提出“60+60”的扩张计划，即新建60家4S店和60家星火店。而在此次奔腾X40上市之前，一汽奔腾已着手在三到六线128个城市中先行布局60家新店，加速完成年度目标。

　　根据规划内容，未来一汽奔腾将在4年时间内从当前6个产品系列达到8个产品系列，产品布局将覆盖从轿车、SUV到MPV的细分市场。从而实现2020年40万辆的销售目标。