据汽车新闻网站Autonews报道，为了对包括皮卡在内的多个车型进行生产重组，通用北美多个工厂计划今年下半年将暂停生产，累计停工时间将达到10周。　

 　　据了解，由于这项计划内的停工调整，通用允许其库存周期达到了九年以来的最高值。据《汽车新闻》数据中心的数据，截止到今年4月1日，通用的库存周期已经达到了97天，较一个月之前的91天有所增长，而今年1月1日仅有71天。与此同时，截止到4月1日，菲亚特克莱斯勒的库存周期为82天，福特则为80天。

　　通用北美公司负责人贝亚伦(Alan Batey)表示：“我们的库存周期很长是因为我们将在下半年进行10周的休整。届时，我们工厂的生产工作将进行重整，尤其是皮卡生产。”

　　对于库存周期，贝亚伦补充道：“这绝对是我们想要的一种结果。”不过，贝亚伦指出，到2017年年底的时候，通用产品的库存周期将会恢复到年初水平;而且，如果未来市场预期降低，通用可以相应的降低产量，但通用并未制定特定的工厂应对方案。贝亚伦说：“如果我们需要权衡供给与需求，我们将会那么做。”7月初，通用工厂每年都会“放暑假”，而这10周的停工期则不被算在暑假之内。

　　今年第一季度，通用削减了两个密歇根州工厂以及一个俄亥俄州工厂的生产班次。这种生产调整使得汽车产品的库存周期从3月1日的123天降低到4月1日的101天。但是，雪佛兰索罗德(Chevrolet Silverado)的库存周期却从78天上升至了115天。

　　此外，贝亚伦拒绝透露通用何时计划推出新版索罗德以及西塞拉(GMC Sierra)车型。分析师以及经销商曾预测，通用将于2018年下半年开始销售新一代全尺寸皮卡。目前正在销售的索罗德以及西塞拉首次于2013年开始销售，并于2015年进行更新。

　　贝亚伦表示，今年下半年进行的工厂重整中，皮卡将是其中很大的一部分，但同时，汽车车型的整改也将包含在内。贝亚伦说：“我不会透露太多细节，但是，一些令人激动的事情将会发生。”

　　同时，通用高管们曾表示，推出四款重新设计的跨界车也是工厂库存周期增加的一大原因。今年三月，经销商已经开始销售第二代雪佛兰Equinox，同时今年秋季，通用还准备推出新版本的雪佛兰Traverse、GMC Terrain以及别克Enclave。

　　数量方面，通用库存自去年8月1日起，已经攀升36%，并于4月1日达到92.5万辆。通用高管们预计，库存量将从第二季度起下降。第一季度，虽然美国整体车市销量下滑1.6%，但通用销量上涨了0.9%，达到了689521辆，其中轻型卡车上涨7.7%，而汽车销量下滑14%。