2017年上海车展，全球首发新NX、亚洲首发LS 500h，将带领雷克萨斯正式进入一个新的时代：充满张力不再中庸;开创环保与操控兼得;让热爱的人更喜欢。

　　“一个非常不错的豪华品牌”，这是无论任何人对雷克萨斯都可以接受的评价。在被千篇一律的奢华覆盖的豪华汽车环境下，雷克萨斯用一种清新为自己俘获了一群不一样的消费者，而2017年上海车展，雷克萨斯将为我们解读这种变化。

　　本届车展，雷克萨斯将全球首发新NX，同时亚洲首发LS 500h。这两款产品的亮相意味着雷克萨斯正式进入一个新的时代：充满张力不再中庸;开创环保与操控兼得;让热爱的人更喜欢。　

　　新NX

　　不得不承认，2016年是豪华汽车变革的一年：国际豪华品牌设计师出现离职潮，企业相互挖角新的设计研发带头人。人们都在拼命尝试打破目前消费者对豪华汽车的一种“审美疲劳”，甚至不惜打破固有的设计体系。

　　雷克萨斯也是如此，如果用一个词语来形容消费者的预期，或许“惊喜”是一个不错的选择。在当下豪华汽车品牌向家族化、同质化的方向发展时，消费者更愿意看到不同品牌带来的完全不同的产品，而非千篇一律游走于“舒适商务”之间。

　　从内敛走向张力 雷克萨斯“不跟随”

　　据销量数据显示，雷克萨斯3月在华销售新车1.07万辆，同比增长22%，1-3月，雷克萨斯在华共销售新车2.92万辆，与去年同期相比增长25%。

　　取得一定的销量成绩之后，雷克萨斯将在本次上海车展全球首发新NX，同时亚洲首发LS 500h两款新品。新款NX定位为一款中型SUV，此次改款对外观细节进行了升级，为整车增加了更多年轻化气质;LS 500h则是全新的多级全混动力车型，两款新车正式亮相后，将继续刺激雷克萨斯的品牌偏好度和销量的稳步增长。

　　在中国汽车市场中，谁能拿下产品系列设计语言的制高点，谁就有可能抢占先机。对于雷克萨斯推出的新品，我们看不到在豪华品牌中的“随波逐流”。而这，正是因为雷克萨斯认为每个时代的豪华都是不一样的，是不断进化的。

　　对此，丰田章男社长曾表示：雷克萨斯不会做一个跟随其他品牌的产品，我们做的是要超越它，在一个独特的领域里面去发展，并在这个领域里引领先机。

　　LS 500h这一款车的亚洲首发，凭借无所畏惧的设计、心潮澎湃的性能和超乎想象的科技，雷克萨斯将再次颠覆整个行业对豪华轿车的想象，与那些具有前瞻眼界的年轻用户产生共鸣。

　　由此看来，“不跟随”、“只超越”，不是单单体现在雷克萨斯车型的某部分中，它所遵循的是L-finesse设计美学的核心概念，定义每款雷克萨斯车款的独特性。L-finesse糅合Leading-Edge(先锐)与Finesse(精妙)二词，体现预、纯、妙三大核心特点。

　　预：努力预知所有需求。设计不是一成不变的，预见客户的需求和期望并与设计整合，创建超越三维的形状，带来意想不到的惊喜、深度和独特的个人体验。

　　纯：敏锐的极简。雷克萨斯的简洁不仅仅是指外形的缩减，其通过卸下不需要的元件，展现出凝聚在汽车结构和表面的纯粹和美丽。

　　妙：令人着迷的优雅。在各组成部分的排列组合上极尽优雅，从而带来富有内涵、颇具韵味、神秘莫测的感官体验。

　　从LF-LC概念车经典设计元素，到量产后的设计传承，以及今后各车型的变革发展，雷克萨斯用自己独特的设计语言向世人传递着：为热爱它的人提供更喜欢的产品。

　　纺锤形格栅 上海车展展现千面变化

　　一款新车，最先展现的无疑是它的外观。纺锤形格栅是雷克萨斯最先出现的具有家族化特征的设计，它的雏形最早出现在2011年的CT上。

　　纺锤形格栅设计不仅完美展现出了L-finesse的纯、妙、预三项核心元素，同时在不失典雅的前提下，突出了更加动感的特质。从2012年起，丰田章男将升级后的纺锤形格栅正式定义为雷克萨斯家族产品的设计标签。

　　这一次，雷克萨斯家族式纺锤形格栅在LS 500h上得到了极致的展现，彰显出品牌旗舰车型的气质。历时数月的CAD建模和手动调整，设计师最终打造出LS 500h独一无二的纺锤形格栅，在不同的光线条件下可呈现上千个立面。

　　除此之外，雷克萨斯的设计不是简单的个性，它是技术与设计的和谐发展。霸道的进气口有效增加进气量、将发动机与乘客的位置调配到最佳重心，这些均从实用性的角度加以考虑。

　　作为雷克萨斯全球新车型， LS 500h在全球首发就备受关注，其总工程师旭利夫先生曾表示：只有突破传统豪华汽车的定义，才能打造出一款前所未有、令人一见倾心的产品，从而将用户的眼光从其他豪华车身上吸引过来，为他们提供全新的体验。

　　“多级全混动科技”纠偏“新能源丢失操控”

　　一位国际车企汽车人曾这样谈到，当企业产品设计出现变革时，这家企业的动力变革时代也将随之而来。但雷克萨斯这一次变的不只是外观内饰的设计语言，也传达出一种新的动力语言：在新能源推动汽车动力变革的时代，我们不应为了达到环保节能而不顾及汽车驾驶独有的动力乐趣。

　　据了解，LS 500h搭载突破性的全新多级全混动科技，令混动系统的性能实现质的提升。　　

　　LS 500h

　　全新LS 500h所配备的多级全混动科技可以说是该车型最大的亮点之一，该系统在3.5升V6双VVT-i发动机和两个电动机的基础上又接入了物理4速自动变速器，以这样的技术方式尽可能的提升车辆行驶过程中油门的响应速度，既保留传统混动车型特有的高效率和平顺，又能极大的提升用户的操控体验，0~100公里/小时的加速只需5.4秒。此外，该系统还可实现低转速下的高速巡航，纯电动模式下最高速度也得到提升，可达140公里/小时。　　

　　多级全混动系统

　　正是得益于多级全混动科技，全新LS 500h在M手动模式下，可以利用安装在方向盘后的换挡拨片手动选择并保持挡位，该功能在雷克萨斯混动车型上首次得以应用。

　　可以说，雷克萨斯LS 500h的多级全混动科技已经让混动豪华车在保证节能环保的前提下，保持了其特有的操控感受。在这个只讲动力技术如何省油而抛弃操控性的豪华市场，雷克萨斯显然打破了这类产品的发展壁垒。