在“史上最严国六”标准逐步提上议程后，传统车企转换思路开拓新能源市场乃大势所趋。作为自主品牌当中的佼佼者，广汽传祺要在新能源市场这个蓝海中争夺有利的排位。

　　2017年3月28日，广汽集团发布公告称，经董事审议后集团通过了《关于自主品牌乘用车新增20万辆新能源汽车产能扩建项目的议案》。

　　公告内容显示，广汽乘用车新增20万辆/年新能源汽车扩能项目的实施，项目总投资为46.94亿元。

　　联系到不久前国家环境保护部颁发的“史上最严国六”标准，就不难理解广汽集团加快拓展新能源产业项目的步伐的缘由。

　　该文件指出，从2020年1月1日起，凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，不满足“国六”标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。今年两会期间，国务院总理李克强也在2017年政府工作报告中提及，将在重点区域加快推广使用“国六标准燃油”列为2017年交通运输的重点任务。

　　据悉，北京、上海和深圳等一线城市已在加速淘汰不达标的传统燃油车，为有可能提前实施的“国六”标准做准备。于车企而言，在短时间内改进生产技术达到规定的排放标准挑战不小，而发展新能源汽车对于广汽传祺这样的自主品牌而言或许是一个更佳的选择。

　　史上最严“国六”标准提上日程 传统车企是时候做出改变了

　　在外界眼中，已经拥有传祺GS4、GS8这两款明星车型的广汽传祺，为什么要去挑战很多合资品牌都鲜少有所成绩的新能源汽车领域?

　　其实在汽车预言家看来，这是广汽传祺在当今时代背景下，未雨绸缪紧跟国家政策作出的战略调整。

　　2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，即被业界称为”史上最严“的国六标准。

　　该标准具体实施过程分两步走，第一阶段从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准六A限值要求。第二阶段自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准六B限值要求。

　　与国际通行的欧标和美标相比，从限值水平来看，我国即将施行国六A阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国六B阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值。这才有了“国六”标准是目前世界上最严格的排放标准的说法。

　　事实上，这一标准的实施无论是对于自主品牌还是合资品牌，既是机遇，同时也是挑战。其中挑战主要来自三个方面：尾气排放标准、平均油耗和碳积分。

　　目前不少合资品牌都在积极加快推进新车型的研发上市，预计到2019年能够使部分车型满足排放标准。相对而言，自主品牌的压力更大，据一位车企负责人透露，排放标准的升级对于企业而言至少要增加数亿元的研发和检测投资，不仅仅需要技术储备，升级后的新车型从产出到认证也至少需要一年时间。

　　另外，从油耗上来说，平均油耗和单车油耗压力迫使许多车企在大排量上作出妥协，目前部分合资车企已经开始逐步将大排量合资产品转为进口，避免拉高整体企业油耗数值。因此自主品牌在大排量的产品上如何平均油耗?无疑，提前规划发展新能源汽车就是这个难题的破解之道。

　　在这里不得不提及的还有中国新能源汽车积分办法核算，按照此前工信部发布的规定，到2018年汽车制造商生产的新能源汽车至少要达到总产量的8%(2019年10%;2020年12%)。该积分管理办法将新能源汽车在车企产品布局中的占比设定为硬性指标。

　　过度倚重SUV车型 广汽传祺新能源车型也不能“掉队”

　　自2010年广汽传祺首款车型传祺GA5问世以来，在随后的几年时间里，广汽传祺不断推出多款车型，形成了四款SUV车型、六款轿车的产品矩阵。其中SUV车型有传祺GS4、传祺GS8、传祺GS5和传祺GS5 Super，布局紧凑型及中型SUV市场。轿车有GA6、GA8、GA5、GA3S、GA3和GA5 PHEV。

　　据中汽协数据显示，2016年广汽传祺全年销量为38万辆，同比增长高达90%。但是分析销量数据发现，广汽传祺在销量上过度倚重了SUV车型，其中，“爆款”车传祺GS4以全年32.7万辆的成绩位列全国SUV销量排行榜的第二位，占据传祺品牌全部销量的87%。这对于一家想要谋求均衡、长远发展的企业来说有着很大的风险。

　　GA5 PHEV

　　而通过上述罗列不难发现，目前广汽传祺仅有一款新能源车型GA5 PHEV“打天下”，按照新能源汽车积分办法核算办法，到2018年汽车制造商生产的新能源汽车至少要达到总产量的8%(2019年10%;2020年12%)。

　　假若以广汽传祺2017年销售50万辆的目标为依据来计算，同年广汽传祺将至少销售4万辆新能源汽车才够格。而目前GA5 PHEV2016年全年销量仅仅几千辆，距离达标还有很大的差距。

　　因此，才有了公告中所示的，广汽乘用车希望通过该项目的实施，提高新能源的建设能力，同时完善自主品牌的产品结构，以此来加强与对手的竞争能力。

　　广汽传祺用46亿元要打造什么新能源汽车?

　　随着“十三五”规划在新能源汽车领域的布局逐渐明朗，广汽集团在新能源汽车的发展上也进入了全面提速的“快车道”。

　　从2015年至今，广汽集团在新能源方面动作不断。2016年广汽集团成立了“广州汽车集团乘用车有限公司新能源分公司”，加大对新能源市场的投入。今年三月集团发布公告，集团全资子公司广汽资本拟出资1000万设立“广州汽车产业创新投资基金”，据悉，该基金主要投向新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车等关键零部件领域。

　　此次广汽集团总投资约46亿元人民币，以广汽乘用车品牌广汽传祺为依托，计划建设年产能在20万辆的新能源扩能项目。

　　在新能源车型规划上，未来几年广汽传祺将陆续向市场投放基于插电式PHEV、传电动EV、混合动力HEV三大新能源平台打造的多款车型。

　　其中包括三款插电式混合动力车型GA3S PHEV、GS4 PHEV、GA6 PHEV，三款纯电动车型GS4 EV、EV Coupe、以及即将上市的传祺GE3。另外，在混合动力车型上预计将推出GA8的新能源版本。