荣威RX5的热销，让eRX5尚未上市就已备受关注。日前，上汽发布消息称，全球首款互联网新能源SUV荣威eRX5将于11月18日在广州车展上市。该车以荣威RX5为原型车，被上汽定位于中国首款真正意义上的插电混动新能源汽车。

　　此前，荣威RX5上市3个月销量即突破2万辆，凭借让消费者“买得起、用得爽”的品价比，与合资品牌SUV进行正面较量，成为中国首个突破合资品牌15万元价格封锁线的SUV。 而作为其全混动版车型，搭载上汽世界级“蓝芯”、“绿芯”和阿里智能互联系统的荣威eRX5，有望成为继荣威RX5之后又一“爆款”车型。

　　事实上，荣威eRX5敢于定位于中国首款真正意义上的插电混动新能源汽车，不仅是因为要在插电混动新能源汽车市场成为领头羊，而且是希望借助“蓝芯”+“绿芯”的高效动力科技，在同级20万元以上的SUV市场，抢夺合资品牌的份额。

　　业内普遍认为，在没有完全解决纯电动车“里程焦虑症”的时代，高效小排量发动机+高效电力驱动系统+用车大数据分析引擎，这才是实现新能源车辆价值的基础。

　　上汽方面透露，荣威eRX5基于上汽专业SUV架构SSA+打造。SSA+是全球首款全面支持插电混动、纯电动以及传统动力车型的纯SUV架构，上汽通过该架构对荣威eRX5进行合理布置，确保了车辆的超高安全性和可靠性。如果说荣威RX5满足了市场对互联网汽车的想象，以其为原型车打造的荣威eRX5，则回应了长期以来消费者对一款真正的插电混动新能源汽车的需求。

　　据了解，上汽“蓝芯”高效动力科技，领先同级SUV两个时代，百公里加速表现比同级SUV快2秒，百公里刹车距离比同级SUV短2米以上，百公里油耗比同级SUV少2L，让消费者享受到汽车的最新技术研发成果。而“绿芯”新能源技术则保证了荣威RX5实现对插混动力的智能高效控制，同时提升整车性能，降低能耗。

　　在先进技术与可靠品质的支撑下，10月28日，中国汽车工业科学技术奖颁奖仪式上，“上汽插电式混合动力关键技术攻关及产业化应用”获得2016年度中国汽车工业科学技术奖一等奖。凭借在EDU电驱、HCU电控和ESS电池方面的创新，上汽成为今年插电混动领域惟一获此殊荣的车企，这也是上汽时隔五年后又一次获得中国汽车界“诺贝尔奖”。

　　资料显示，荣威eRX5既有荣威RX5的高品质，又有新能源汽车专属架构。荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力，超越绝大多数主流合资产品；配合世界三大领先混动技术之一的EDU智能电驱变速箱；纯电模式下续航里程60公里，最大综合续航里程可达650公里。针对互联网时代下普遍的智能互联需求，荣威eRX5搭载了阿里智能互联系统，具备全时网络连接、智能导航、人车交互等互联功能，将为消费者带来更节能环保、更智能便捷的出行新价值。

　　政策环境也为荣威eRX5的上市前景带来了利好。购买荣威eRX5将享受这些价值：出行政策价值，即使不限购的城市，今后限行的可能性同样存在，但新能源车是不会限行的，购买荣威eRX5就会享受免购置税、免费牌照、不限行等利好；出行使用价值，包括1.6L的百公里油耗，动力切换平顺性等。即使在城市拥堵状态下，纯电行驶非常节能。

　　不过，借助新技术和新价值，未来新能源车将不再完全依赖限购和政策补贴生存。上汽希望荣威eRX5带给消费者新技术和新价值，进而成为高端SUV市场及新能源汽车市场崛起的新势力，改写插混车市场的格局。

　　业内分析认为，荣威eRX5的价值已经超越同级合资车型，将与传统SUV争夺市场，也宣告新能源车完全依靠限牌城市免费牌照销售的时代将成为历史。不难预测，荣威eRX5将成为高端SUV市场及新能源汽车市场崛起的新势力。荣威eRX5在广州车展上如何成为SUV市场的又一“爆款”车型，值得期待。