据外媒报道，大众汽车集团和加州空气资源委员会（CARB）将开始着手测试作弊柴油车的修复方案。大众汽车需要获得CARB和美国环境保护局（EPA）的准许后方可处理美国近500,000台搭载作弊TDI发动机车辆。

　　大众这款2.0升涡轮柴油机的软件硬件都需要修复。据路透社报道，该柴油机的排放性能需达到80%至90%的联邦标准，考虑到大众提出27亿美元用于降低其他柴油污染，美国给出了10%至20%的回旋空间。

　　据CARB称大众带领了一支全新队伍开展修复工作，诚意十足。事情发展到现在的阶段，态度良好诚意合作是大众的最佳选择，毕竟获得修理车辆的批准可以降低回购汽车的数量。目前大众可能面临150亿美元的回购成本，大众在积极争取CARB的批准通过，不过最终的决定权还是在车主手上。这就意味着大众不仅需要满足CARB和EPA的排放标准还需要保证修复后的2升TDI发动机扭矩和经济燃料性不受影响。如果大众做不到这一点，TDI的修复测试也是枉然。