6月车企的2016半年销量目标能完成吗？

2016-07-05 07:56出处：V讯网 [原创]责编：田大鹏

　　随着6月已经过去，2016年也已经过半，回顾这半年来的中国车市，记者发现与中汽协曾经做出2016年中国乘用车市场将增速7.8%的预测相比，目前中国市场乘用车销量情况似乎已经超出预期。

　　而对于车企来说，与中汽协相对保守的预估不同，他们对于中国车市的走势以及自身在市场中的表现则更为乐观，很多主流车企都将自身2016年销量增长幅度提高了8%以上，甚至有8家车企将2016年销售目标同比增长超过10%。

　　如今半年过去了，这些当初较为乐观的车企，能否达到目标呢?在6月及上半年销量还未全部出炉的时候，让我们进行一次大胆的预测。

　　1长安与东风日产已成功一半

　　在主流车企中，目前销量已经达到或接近完成车企年销量目标一半的品牌分别是长安汽车和东风日产。其中长安汽车1至5月销量为53.16万辆，根据其2016年销量目标83万辆推算，其上半年需要销售41.5万辆才能完成全年目标。目前来看，长安汽车的销量已经远远超出11.66万辆，而这还是前5月销量。从另一方面来看，如果长安汽车要想完成今年的销量目标，则每月需要至少销售6.9万辆。而如果按照目前销售状态来看，其目前超出目标的销量或许将让长安汽车提前一个月完成年销量目标。不过目前长安汽车多款车型，如CS35、CS75都面临着销量大幅下滑的情况，要想保持住平稳甚至是增长势头，长安汽车还需要在新车投放以及营销上再下功夫。

　　而对于东风日产来说，根据最新消息，其6月销量数据已经出炉，其上半年销量为50.7万辆，已经完成企业的半年销售目标。虽然距108万辆年销售目标的一半，即54万辆的销量还有所差距，但凭借着旗下新楼兰、新奇骏、新逍客三款火热SUV车型以及启辰品牌的突然爆发，都让东风日产完成剩余目标变得更加容易一些。

　　2南北大众只要努力还有机会

　　对于目前中国市场中两大巨头，一汽大众和上汽大众虽然在销量上继续领跑，但由于此前销售业绩一直不错，所以两个品牌都在年初制定2016年销售目标时同比增长了10%以上，分别是11.38%和10.38%。不过在前五个月的销售中，两个品牌却与原本期望的节奏有所脱节。

　　先说一汽大众，其前五月销量为75.6万辆，如果按照182万辆的年销售目标的话，其销售节奏为平均每月要销售15.2万辆，前五月需要销售75.8万辆，由此计算可知一汽大众目前销售量据目标销量还有两千辆的差距，不过对于一汽大众来说，这似乎并不成问题，随着新迈腾的上市，一汽大众或许还将会获得至少一次销量大幅增长的机会，如果能把握住，就可以顺利完成今年的销售目标。

　　再说说上汽大众，上汽大众前五月销量为82.3万辆，如果也按照上面的计算方式的话，上汽大众每月平均需要销售16.7万辆，前五月需要销售83.3万辆才能完成目标。不过目前上汽大众仍然有一万辆的缺口需要补上。这对于上汽大众来说挑战不小，需要利用现有车型持续保持热销状态，还要在新车投放方面多下功夫。

　　3通用10万缺口，吉利与长城各差1万

　　在年销量目标增长了10%以上的品牌中，还有三个品牌的缺口较大，据完成年销量目标还有较大距离。他们分别是吉利、长城和上汽通用。其中吉利的年销售目标是60万辆;长城的是95万辆;上汽通用是187万辆。对于吉利和长城来说，他们的年销量目标不足百万辆，缺口却有一万多辆，对于上汽通用来说，将近10万辆的缺口也成为其完成目标的一大阻碍。

　　先说说吉利，吉利前五月销量为23.4万辆。如果按照之前的推算方案计算的话，吉利60万辆的年销量目标需要平均每月销售5万辆，前五月需要销售25万辆才能可能实现年目标。如此以来，吉利目前的销售量据目标数还有1.6万辆的缺口，不过按照目前全新帝豪、全新远景以及博瑞、博越等车型的持续热销状态，吉利填上缺口，顺利完成目标应该不成问题。

　　再说说长城，根据计算，长城今年每月需要平均销量达到7.9万辆，才能完成年销量目标。那么其前五月的销量应该为39.6万辆。不过目前长城前五月销量为38.5万辆，也就是说距离常规销量还有1.1万辆的差距，这对长城来说也许算是个不大不小的考验，因为除了目前热销的H6、H2以外，其他车型都有不同程度的销量下滑现象。长城需要想办法提振现有车型的销量，不能让两款车“单打独斗”。

　　最后说说上汽通用，前五月销量为68.2万辆，根据计算，目前上汽通用前五月的销量与年目标所需前五月销量相比还有多达9.76万辆的差距。其实对于上汽通用来说，整体的销量一直保持着良好的增长态势，多款车型也是持续畅销。不过有一些较长时间未更新换代的车型正在出现下滑。不过从新车投放节奏来看，上汽通用似乎看到了漏洞所在，比如雪佛兰科鲁兹、别克昂科拉，都已经或计划投放，这将会为上汽通用完成销量目标提供最佳时机。