当你在大街上看见一位可爱的小孩时，你可能会好奇他父母的样子，每个鲜活的生命，都是不一样的花火，更是基因的结晶;如果说每台车都有生命的话，那么工厂就相当于它的“母亲”。全新途安L不论是外形还是平台都脱胎换骨，那么诞生它的地方究竟什么样呢?我决定对途安L进行一次小小的家访。　　

　　全新途安L诞生在上汽大众长沙工厂，要说这工厂也是相当“年轻”，因为从去年5月开始才正式投产，是上汽最年轻的工厂。但是别小瞧它岁数小，但却是上汽最先进的工厂。为什么说它先进?我们来一起围观下。

　　MQB平台生产要求高　

 

　　先说说这次途安L采用的MQB平台吧，它是为取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台而生的最新平台，该模块化平台在大众、奥迪、斯柯达等大众集团品牌中全面运用，生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。通俗易懂的说，现在的汽车平台模块化，就像乐高玩具一样，安装越来越简单，适用性越来越广，越来越多的车能共享一个平台，在这之上衍生各种类型的车辆;MQB模块化平台已不再局限于多款车型共享相同的物理底盘结构，而是以衍生性更强的核心模块为基础，允许对前悬、后悬、轴距甚至悬架等进行不同组合。最鲜明的例子就是厂内的朗逸和途安L车型了，朗逸也是使用的经过“改造”的MQB平台。新平台对厂商来说有什么好处呢?最明显的那就是减少了生产成本，提升了生产的效率;而对消费者而言，故障率更低，降低了维修成本，同时MQB平台减轻了车身重量，而安全系数不降反升，因为最新升级的平台整体性变得更强。

　　高度自动化的机器　　

　　这次参观印象最深刻的是总吨位8100吨舒勒自动冲压线，整线由六台压力机组成，可以说每一次冲压都是干净利落“一击必杀”，而且声音非常小，出产速度快。　　

　　昂贵的激光焊接流水，房间造价将近3亿元;透过液晶屏能看到机器工作的状态，焊接到位就在一瞬间。为了焊接的精准稳定以及车辆的安全，高投入其实也是意味着高回报。　

 

　　这是提升效率的神器，它能在极短的时间内，同时完成几个部件的安装，对于提升产能来说，是非常有必要的。

　　上图是无人看管的机器人，他们会在工厂内“游荡”，负责货物的运输;特点是会播放和旋铃声，遇到人们就变得“羞怯”从而停止自己的脚步。从这点来看，它们大大加强了工厂内人员的利用，这种搬运东西费时费力的苦力活，这些小家伙们都一一包揽了。不得不说，长沙大众工厂自动化的理念确实落实的非常到位。

　　规整的流水线　　

　　这是一进工厂的卷料堆放区，也是每一部车诞生的起点，它将成为汽车钢筋铁骨的卷料。冲压车间所有卷料都是镀锌钢板，耐腐蚀性高，表面质量好，配合油漆喷涂工艺可以保证车身12年不腐。　　

　　车间的开卷线，设备由德国舒勒公司提供。浏览车经过这个区域时，非常的安静，透过车间窗户，可以看到机器在把卷料延展开来。　　

　　冲压结束后的零件，被整齐的码放。　

　　富有神圣仪式感的“结合”环节，车身与底盘从此“结亲”。　

　　车辆的各项检测环节，工作人员一辆一辆的进行排查。

　　“摸钢”神手　　

　　还有一个环节令笔者印象深刻，就是自动化体系之外的人工排查环节了。在冲压过程中，不可避免的会出现残品，而这位90后小伙子做的就是利用自己的“双手”去排查部件上的缺陷，比如凹陷或者凸起的一类瑕疵。但是为什么说让笔者惊奇呢，因为每次排查留给他们的时间只有10秒钟，在这么短的时间里，可能会出现好几处的缺陷，这就对他们的技术提出了相当高的要求。这也离不开他们平时刻苦的训练，每天都需要在压力称上进行每分钟120次的反复训练，可以说他们才是大众工厂最大的财富。

　　环保更是主旋律

　　长沙工厂还是环保特色非常鲜明的工厂，节能环保的理念在厂区随处可见。在厂区西侧的成品车集散中心，上汽大众就设计了12.5兆瓦的太阳能发电顶棚，每年发电量达1100万度，减少碳排放量约为9000吨。工厂内还设有1座污水处理站和1个2万立方米的人工湖，处理后用于厂区绿化浇灌、场地冲洗、室内冲厕等，实现水循环利用。不过工厂不光在物理方面环保，从声学角度来说，工厂内非常安静，和我脑海中的工厂印象可以说已经变得截然不同，工人无需戴耳塞，声音的污染得到了控制，而油漆也是采用环保材质，不会让你觉得很刺鼻，可以说，工厂方方面面做到了符合环保的这么一个理念。

　　总结：参观完长沙上汽大众工厂后，确实被厂内高度自动化的设备以及完整的流水线所折服。在这之前，工厂一直处于保密状态，这次的对外参观显示出了大众的信心与开放，而更多的是体现了大众在华的诚意;贯彻的环保理念更是让生产节能化、绿色化。希望未来的大众工厂，能带给我们更多的惊喜。