11月,帕萨特销量实现15914辆,迈腾销量为15781辆,这是今年以来,“迈帕兄弟”第五次联合登上冠亚军位置;虽然日系三大B级车的11月销量均超越万辆级以上,但从全年来看,因为名图的突出表现,凯美瑞、天籁和雅阁将于B级车市场前三失之交臂。

　　尽管迈腾、雅阁、蒙迪欧、凯美瑞等11月销量均环比上月有所提升,但是无法改变的事实是,受SUV蚕食,中高级轿车市场依然难见起色,而此种状态一直贯穿整个2015年全年。

　　中国汽车工业协会数据,2015年11月,轿车产销实现119.32万辆和117.06万辆,同比增长10.19%和9.12%;SUV产销 分别达72.33万辆和71.62万辆,同比增长63.59%和72.06%。SUV市场增速大幅度领先轿车市场,与SUV正面交锋的B级车市场更是如履 薄冰。

　　“迈帕”全年夺冠无悬念

　　根据选车网数据,今年11月,帕萨特销量实现15914辆,迈腾销量为15781辆,这是今年以来,“迈帕兄弟”第五次联合登上冠亚军位置,相比往年两车在前两位超高的“出镜率”,这的确令人“喜出望外”。

　　2015年1-11月,帕萨特累计销量为189403辆,迈腾达143601辆,虽然两者称霸全年B级车市场已无太大悬念,但是分别同比去年下降9.4%和26.7%,足以反映轿车市场的不景气,以及“南北大众”在B级车市场逐渐下滑的事实。

　　日系再次“无缘”前三

　　11月,三大日系B级车的单月销量均超越万辆级以上,其中雅阁表现最强劲,以单月销量达到13203辆、同比增长25.6%的成绩夺得细分市场第三的成绩。

　　凯美瑞和天籁11月销量则分别实现11212辆和10120辆。其中,凯美瑞1-11月累计销量更是领先于雅阁和天籁,达到118484辆。

　　如果不是“碍眼”的名图,凯美瑞很可能成为全年B级车市场销量“老三”,但是名图1-11月销量已经实现137875辆,凯美瑞在最后一个月赶超名图的可能性很小。看来,2015年,日系三大品牌与B级车市场前三又将失之交臂。

　　蒙迪欧稳中有升CC惨淡经营

　　蒙迪欧今年11月销量实现13104辆,同比增长24.8%。翻看蒙迪欧今年全年的各月销量,用“稳中有升”来形容其全年表现最为恰当,“小马丁”的外表确实给力。

　　“双君”11月销量不容乐观,其中君威11月销量为10052辆,同比下降0.8%,君越11月销量8502辆,同比下降1.7%。且两款车型1-11月的累计销量仅仅同比去年实现1%至1.8%的微增长。

　　比“双君”更糟糕的是K5和CC。K511月销量为4935辆,1-11月销量32773辆,同比大幅度下降35.8%。而大众CC11月 销量3554辆,同比下降13.7%,,1-11月销量29080辆,同比下降33.7%,无论是单月还是全年累计,大众CC都成为下滑幅度最大的B级车 型。

　　CC在大众整体销量中并不占据重要位置,但是引领B级车细分市场的车型销量受挫,势必对深陷“排放门”漩涡的大众汽车蒙上不小的阴影。